綾麻のブログ一覧

今週に入ってから、今まで聞いた事の無い不思議な現象が…
パーキングブレーキランプが点きっ放しデス。(--;

一番初めに思いついたのは電装品のパーキングブレーキラインショート。
自作品も多いので内部でショートの可能性もあるのかも…

電装品へのラインを外してみたものの現状変わらず。
ある意味安心しましたｗ

オーディオ裏のギボシ化したトコ、そこからの延長、ルーフECUへのカットしたラインを調べて見ましたが特に問題は無さそうです。
ま～そこまでいい加減には繋げてませんよねｗ

そこで改めて配電図集を見てみると、パーキングブレーキスイッチの横に…

ん！？ブレーキオイルレベルスイッチ！？
ピンときました！

実は一ヶ月位前の半年点検の時、ブレーキシリンダーのブーツ破れが発覚。
多分パッドを換える時にコジっちゃったんでしょうね。(^^;
でも保証期間って事で無料で交換してもらってたんですが、最近ブレーキ関係で弄ったとなるとソコが怪しいです。

で、リザーバーを確認すると、やっぱりMIN以下になってます。Σ（ﾟдﾟlll）
ブレーキ周りは怖いので、Ｄラーへ出動する事にしました。

で、確認してもらいましたが足回り付近では特に異常は見つからず。(?_?)
代わりにブースター下部にオイルにじみらしきものが…
話ではガスケット辺りが怪しい？との事でした。

「最近ブレーキ強く踏みました？」
って聞かれましたが、そりゃ踏みますよねぇ…ｗ

これまた保証で修理してくれるのですが、部品到着まで多分一週間。
預かり修理で２日ほど掛かるらしいデス。orz
取り合えずフルードの補充はしてもらいましたが、「ブレーキが効かなくなる事もあるんで、ゆっくり走って下さいね」と言われてしまいましたｗ

修理まではもちろんですが、暫くは安全運転が必要ですね～

つ～か、日頃からちゃんとエンジンルームの点検しなきゃですよね～(´▽｀;)

遅くなりましたが(^^;、行ってきました宮崎オフ！
↓
2008/10/26宮崎オフ①

2008/10/26宮崎オフ②

2008/10/26宮崎オフ③

しかしＱ州南部でオフると、なぜ早朝集合でえびのを走りたがるんだろう。
困った人たちだ…ｗ

天気は生憎でしたが、初めて走った日南線は気持ち良かったです♪
他にも観光スポットはありそうなので、今度は天気が良い日に走りたいですね♪


あと、オフで特に話はしませんでしたが、実はネタを仕込んでましたｗ
↓
自作ラジエターファンコントローラー

PICの勉強も兼ねての自作シリーズです。
依頼品作らずにまたヤッてしまいました…(^^;

水温表示しても良かったんですが、メンドイし水温計あるしｗ
いずれはラジエター交換も視野に入れてますが、簡単に水温下げるには結構便利アイテムですね～

さて次は何を作るかな？ｗ

やっと終わりましたよ１６本制覇！
二ヶ月掛かりましたがｗ
↓
部活10/19などなど…

しかし部長より先に終わっちゃって良かったのかなぁ～ｗ

前回も多かったですが、今日も４本逝きました！
ちょっとオカシイですよね～ｗ
しかも今回は一人旅だったんで、前回以上に変な目で見られていたに違いないｗｗｗ

でもどれも美味しかったんで、まだ食べた事の無い方は是非一度ご賞味を♪
恥ずかしくて一人で逝けない！って方はご一報頂ければ、ツアコンとして先導させていただきますよｗ


あと昨日ですがチョット電装を弄りました。
↓
自作リバース連動ドアミラー

作っといてナンですが、助手席側だけ下を向くってのは、逆に使いにくいかも…
運転席側も連動するように要設計ですね～

業務連絡～
ルーフのヤツもチョット設計変更するので、もうチョイお待ちを～
自分のネタは先にやっちゃいましたが…(^^;

おはくま、と言うより前回の続き、ソフト部部活動に逝ってきましたｗ
↓
部活10/12

今日は連休の中日って事で、おはくま会場である大観峰は超満員！
なので早々に切り上げて…っていうか、元々そのつもりだったんですがｗたけた地方で部活動です！

しかし一日…というか一時間半で５本も食べる羽目になるとは…ｗ
やっぱり部長は偉大ですｗ

因みに今回のたけた、お店自体に殆んど駐車場は無いので、観光客用の駐車場に停めて徒歩で回る事になりました。
有料のトコもありますが、ソフト店の真ん中辺りにある豊和銀行駐車場が無料駐車場になってたので、そこに停めました。

今回は部活メインだったんで、色々見回る事はできませんでしたが、結構色々と見て回れる所もありそうですし、結構小洒落たお店もあったので、いつかはゆっくりと見て回るのも面白そうですね～


さて、明日もう一回部活動に出で制覇しようかと思ってましたが、思ってた以上に疲れましたしｗ、明日も結構人出が多そうな気がしますので、家でゆっくりしてようかと思います。
誰か逝く気があるなら出張りますけどｗ

業務連絡～
今月のM-CUPはスルーしようかと～
丁度半年点検のタイミングで今純正オイルになってるので。(^^;
流石にもったいないので～
あと、次の日の宮崎オフに逝きたいってのもありますが。(^^;

さて、久々弄りましたｗ
と言っても、バネ換えただけなんですが…(^^;

バネ交換は今更なので、整備手帳はＵＰしてません～
パーツレビューもまだ写真撮ってないんで…(^^;

ちなみに換えたのは、ESPELIRのACTIVE GT。
少しバネレートを上げたいのと、ダウン量が少なかったので、コレにしてみました。
なにより安いしｗ

バネレートは5.0と2.4、ダウン量は5～10となってますが、まだ然程ダウンした感じはありません、
ま、馴染んできたら下がるんでしょうが、ホントは下がって欲しくはないんですよね～(^^;
バネレートもチョットは固くなったかな？って感じです。
もう少し固くても良いかな～って思いますし、馴染んでヘタって下がってきたら、いずれは車高調も視野に入れたいですね♪


さてココからが本題なんですが、バネ交換に合わせて、キャンバーボルトも撤去しました。

と、言うのも西九州支店長からお伺いした情報によると、RE-11は立てて使った方が良いだとか…
ネットでも調べてみましたが、たしかにそういう内容の事がアチコチ見受けられました。
今までの常識からすると、コーナーリングの為にキャンバーつけるってのが常套手段だったんで目から鱗でした！

そんなんで、先ずは経験しないとね♪って事でキャンバーを戻してみました。


結果ですが…

スゲーよRE-11！

直線のブレーキングで限界が上がったのはもちろんですが、コーナーリングも今までより踏ん張ってくれてる感じがあります。
あと、スキール音が小さくなりました。
これも踏まえると、やはり立てて使ってあげたほうが、RE-11は本領を発揮してくれるようですね♪

やっぱ日頃の情報収集は大事です～ｗ