日光サーキットへ行ってきました。

仕事が忙しくなかなかレポート書けませんでしたが、今週月曜日に日光サーキットへteam六連星★彡さん主催の走行会へ行ってきました。
久しぶり・・・約半年ぶりのサーキット走行ということもありトラブル無く帰って来れるか＆梅雨の時期なので天気が心配でしたが、天気は最初の２ヒートだけ完全ドライで後はウエットとなってしまいました。
ま、個人的には雨の走行は好きなので（荷物が濡れるのは嫌ですけど）特に問題ナシです。
今回はラジアルタイヤ、もちろん★での走行だったので、ベストタイムはＳタイヤには勝てないと思いますが、今年のコンセプトはタイムだけにこだわらない純粋に楽しく走ることなのであまり気負う事なく走れました。

今回の走行枠ですがＫ－ＤＡは、最速クラスの赤レンジャークラスに入ってました。
最初は他の赤レンジャークラスの皆さんの邪魔にならなければ・・・と思ってましたが、そんな思いは最初だけ、周りの方の走行マナーの良い走りやすい走行会でした。

まずは、１ヒート目
改修されたコースに慣れるため、あまり車をイジらずにコースイン。
コース改修の印象として、各コーナーの縁石が低くなってカットしやすくなったのが分かりました。あと６コーナー（仲間内では通称おかべコーナー）が内側に広くなって縁石がほぼ無く代わりにタイヤを置いてイン側を規制している感じでコレってコース全長が若干ですが短くなった印象です。
６コーナー立ち上がって外周へ出て行くところの外側に膨らんでいくところに舗装がされていて６コーナー立ち上がりでアクセルを早く空けて行ける感じです。
ラインは何となくで走ってみましたが、ベストタイムは43秒139でコース改修前に比べて1秒半位早いんじゃないでしょうか？

エアー圧は冷間で2.4ｋpaでスタートしましたが、10周目を過ぎたあたりでフロント3kpaへ上昇！
この感じだとエアー調整だけでもうチョッとタイムアップしそうな感じです。

２ヒート目
今度は温間で2.4kpaになる様にエアー圧調整、そして１ヒート目の感じからフロントの減衰を固くしてみました。
ベストタイムは42秒878、本日のベストタイムとなりました。

３ヒート目
どうもステアリングを切っていくと後半アンダーが顔を出して来る傾向があってイマイチな感じで今まであまり感じたことの無いフィーリングだったので、車の状態をチェックしてみたのですが、先日気が付いたリヤの車高が下がった（バネがヘタって下がっちゃった）のがどうも原因っぽいのでリヤの車高アップをしてみました。
具体的に何ミリ上げれば良いかが分からないので（ヘタったバネできちんとしたセッティングは意味が無いので）直感を頼り（笑）にとりあえず５㎜ほど上げてみました。
実際の走行は雨が降ってきてコースはセミウエット状態ですが、リヤの車高を上げたのが正解みたいでセミウエットとはいえ43秒665でした。
フィーリングは弱オーバー気味方向になって乗りやすくなったのですが、もうチョッとアンダーを消したい感じがしますけど、これ以上は雨が強くなってきて面倒なので止めました。

４ヒート目
完全ウエットなので、ショックの減衰を弱くして走りました。
タイムは47秒027でした。
一緒に行ったマッキーさん（この日はAD08新品でいつも以上に手強い）0.5秒くらい勝てたのでＯＫでしょう。

５ヒート目
ヘビーウエットなのと、早く帰りたかったので走行止めて片付けました。

久しぶりの走行でしたが、やっぱりサーキット走行は楽しかったです。
実は、９月に来るＥＸＩＶ車検を取らずに走るのを辞めちゃおうかな？と思っていて、今回ラストランになるかもと思っていたのですが、ＥＸＩＶが“まだまだ速く走れるよ！”って言ってるみたいで、正直どうしようか悩んでいます。
経済的負担もそこそこ厳しいですが、維持できない訳でも無いし・・・
続けるならＥＸＩＶのコンディションをいい状態で維持したいし・・・悩むなぁ(-_-;)

まぁ、車検までに考えて決めます。