ＴＣＴＡ　Ｒｄ４日光スポット参戦

久しぶりのサーキット走行へ行ってきました。
プロクルーズさん主催のＴＣＴＡです。
今回の参加目的は、３Ｓ-ＧＥエンジンでのハイレベルな争いが繰り広げられるＴＣ５クラスでの自分自身の相対的なポジションを見極めてみたくてスポット参戦してきました。
このＴＣ５クラスは皆ライバルなのにとてもアットホームな雰囲気でとても楽しいクラスでその中に初参戦ながら温かく迎えて頂きとても嬉しかったです。

今回の目標タイムはズバリ４２秒３！さぁ頑張って行きましょう。

練習１
ベストタイム４２秒７６１
とにかくアンダーがひどい！しかも裏ストレートエンドでのブレーキがイマイチ効かない！
ＰＩＴに戻って見学に来ていた後輩ＡＫＴさんと２人で悩む。
ＡＫＴ氏曰く“エアコン外したから重配変わってしまったのでは？”＆“左フロントタイヤの磨耗状態が良くないッスねぇ”との指摘！
とりあえずショックの減衰調整だけで済ませます。

練習２
ベストタイム４２秒９０１・・・タイムダウンです。
挙動は多少改善したけど基本的症状は同じ。しかも大将(仮)さん＆鉄筋パワーさんに抜かれてる・・・この２人のタイムは今日のＫ－ＤＡの状態では・・・・たぶん無理！
今日はもう諦めて、いろいろセッティング変えてテストにしようと路線変更！
とりあえず、車高も特に問題無いような感じだったのでアンダー消しになるかどうか分からないけどリヤウイングをローマウントへ変更。

練習３、４
後輩魅さんのトラブル対応の為出走せず。
なんか今年の魅氏はトラブル続きで・・・何とか自走で帰宅させてあげたい一心で修理しました。
日光からレッカーで帰ったら・・・修理代だってバカにならないしそれに次のサーキットどころでは無くなっちゃいますしね。
その甲斐あって何とか自走で帰宅できたみたいで何よりです。
コレにめげずに復活してくれるでしょう。

練習５
さぁテスト開始です。
ベストタイムは４２秒８５９
タイムはイマイチでしたが、何故かアンダーが影を潜めてとても乗りやすくなりました。
本当にリヤウイングだけでこんなに変わるの？ちょっと疑心暗鬼でしたが、フィーリングが良くなったのでセットアップの方向性が見えてきてちょっと満足！

タイムアタック
ベストタイムは４２秒５１３
本日のベスト更新です。
気温＆路温が下がりタイムが出やすい条件であったのが最大の原因、しかしそれは参加者全員同じ
結局順位は２位となり優勝は逃しましたが、大将(仮)さんに負けました。
大将(仮)さんおめでとう！
そしてＴＨＩＲＤさんシーリーズチャンピオンおめでとうございます。
しかし終わってみればタイム差拮抗のハイレベルな争いでとても楽しかったです。
ＴＣ５クラスの皆さんありがとうございました。

おまけ
帰りはだいだぶ氏主催の温泉＆ラーメン反省会に参加したかったのですが、仕事がありそのまま群馬の工場へ・・・そのまま２日間お泊りとなり本日やっと日光から帰宅しました。
あ～疲れた。
でも今回の不調の原因が分かったような気がするので次回までに対策します。

今回のタイトル画像は魅さんの提供です。（写真撮るの忘れてました、魅さんありがとう！）