K-DAのブログ一覧

昨日イイねをボチッったオッサンな方々・・・脱線ネタに賛同頂きあざーす。

今日はいつもの真面目と思われるＫ－ＤＡに戻って・・・ＥＸＩＶの今後の予定を書き留めておこかなと。

タイトル画像は魅さんより頂きました。

①先ずはハブ交換
先日の富士ショートで発覚した左リヤのハブガタ・・・前回交換から１年持たず。
やっぱり置きっ放しでしかも物置状態ですと駄目みたいです。
あと、キャンバー３度半も置きっ放しには負担大きいみたいです。
タイヤが取れちゃう程ではなかったしとりあえず無理せず走りましたが、最初の２ヒートくらいは走行中最終コーナーへのブレーキ時にペダルが抜けてしまい怖くてペースを上げられず＆万一廻りに迷惑掛けるわけにもいかず前後の間隔を空けつつの走行でガマンしてました。
走行途中で左リヤで縁石踏んだ直後に左足でプレブレーキングしておけば問題ない事が解ってからは、ガタが大きくなってないかどうか常に気を使いつつ何とか走行会を乗り切り帰宅できましたが、早く直さないとイケマセンね。
リヤもＰＣＤ１１４．３ハブに交換しようかな？と思案中。

②フロントナックル交換
ＰＣＤ１１４.３化が出来ていないので・・・ワイトレスペーサじゃチョット不安です。

③ＬＬＣ＆サーモスタット＆ラジエターキャップ交換。

④アライメント調整
キャンバー度数も含めてリヤのキャンバー調整方法も見直して行きたいかな？
ロアアーム延長でのネガティブキャンバーを付けるのはトレッド拡大化＆レバー比が大きくなってマイルドな挙動になるので良いのですが、タイヤ、ホイールのサイズ＆インセットが制限されてしまうので見直したい。
富士ショートでリヤ純正ホールというのもこの理由からなんですね。
１７インチで２１５サイズの場合、スバルやプリウスのインセットサイズ＋４５～じゃないとタイヤがボディーに干渉してしまうので・・・
さすがにリヤオーバーフェンダー化は自分ん家じゃ出来ないです。

あとは、外装汚いのでチョット直すかな？
７月に永年勤続休暇で２週間休み貰えるから大物はここで片付けたいです。