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久しぶりのお休みでEXIVの作業進みました。
急に暖かくなって、ていうか暑くて疲れました。
シフトリンケージブッシュはサクサクっと10分くらいで交換出来ました。
MR2と違ってドライブトレイン系が前にあるので、キャニスターをずらしてシフトリンケージ丸見え!何の苦労もなく終了。よって写真ナシ。
あとはシートポジション変更。
とは言ってもシートベルト調整程度プラス又ベルトのアンカー取付だったけど、これもフロア穴明けしてシーリングして無事取り付け完了!
更にシートベルトにゴムチューブなんか付けちゃって、気分だけはレーシングカーですね。ハッタリだけど。


今回のシートポジション変更は、チョット思う所があって、K-DAがサーキット走り始めた頃にウチのリーダーが富士高原サーキットっていうもう今は無くなっちゃったカートコースで見せつけてくれた左でツンツンをTC1000でも使ったらタイムアップ出来るんじゃないかとふと思って、着座位置を前に出す事にしたのね。
そうすると、今迄使っていたディープコーンのハンドルだと近すぎちゃうんで、


奮発してハンドルも購入しちゃった。
KEY'S RACINGのセミディープのやつ。
バックスキンにしちゃってあ～もう後戻り出来ない。
お金使いすぎました。

あとは今追加工中のエンジンマウントの交換とアライメント調整を来週Arrowsさんにお願いして、タイヤを裏組みすれば完了ですね。
相変わらずのサーキット走行前ギリギリですが、もうちょっと頑張らないといけないです。

まぁ他にもイロイロ作業しましたが、写真も無いし大した内容でもないので割愛です。

さて明日からまた頑張ろう。