K-DAのブログ一覧

先ほど帰宅しました。
いつもお世話になっているＹＭＤさんからチケットを頂いて観戦に行けました。
ＹＭＤさんありがとうございます。お土産今度持っていきます。

心配の天気は・・・やっぱり雨になっちゃいました。
サポートイベントのシビックレースが始まったあたりからポツポツと雨が降り始めて・・・
Ｆ３の頃には完全なウエットレースになってしまいました。
見ている観客も大変ですが、走ってるドライバーはもっと大変そうでした。
国内最高峰のフォーミュラレースなのに観客が・・・少なすぎる。
メインスタンドの椅子に横になってる人がいるくらいです。（昔テレビで見たプロ野球の川崎球場みたい・・・）
ＧＴとは雲泥の差です。
Ｆポンのレース自体は面白いと思うし、音もカッコいいのに何故だろう？
もっとエントリー台数が増えてコースのあちこちでバトルになるようなレースになる様になれば注目も集まるし、スポンサーも増えると思うんだけどなぁ

肝心のレースはセーフティーカースタートで始まって途中またセーフティーカーが入ってといういかにもウエットレースって感じでしたが、ロイックデュバル選手のポールtoウインでした。
確かにウエットレースでは先頭有利とは思いますが、ロイック選手の走りは別格な感じで１００Ｒでのスロットル開けてる時間が下位の選手とは違い過ぎました。
セッティングの違いもあるとは思いますが、正直凄かったです。
１００Ｒの進入でスロットルほぼ全開でカウンター当ててるんですから・・・外で見ている自分が怖かったくらいでした。

雨のレース観戦はズブ濡れになっちゃうけど、ドライバーの凄さを直に見れて楽しかったです。

おはようございます。
魅さんと朝早くから富士スピードウエイにＦポン見に来てます。
只今サーキットサファリやってましてサーキットでは♪ホントにホントにライオンだ～♪が流れてます。
今日一日天気がもってくれればと思います。

仕事が忙しくなかなかレポート書けませんでしたが、今週月曜日に日光サーキットへteam六連星★彡さん主催の走行会へ行ってきました。
久しぶり・・・約半年ぶりのサーキット走行ということもありトラブル無く帰って来れるか＆梅雨の時期なので天気が心配でしたが、天気は最初の２ヒートだけ完全ドライで後はウエットとなってしまいました。
ま、個人的には雨の走行は好きなので（荷物が濡れるのは嫌ですけど）特に問題ナシです。
今回はラジアルタイヤ、もちろん★での走行だったので、ベストタイムはＳタイヤには勝てないと思いますが、今年のコンセプトはタイムだけにこだわらない純粋に楽しく走ることなのであまり気負う事なく走れました。

今回の走行枠ですがＫ－ＤＡは、最速クラスの赤レンジャークラスに入ってました。
最初は他の赤レンジャークラスの皆さんの邪魔にならなければ・・・と思ってましたが、そんな思いは最初だけ、周りの方の走行マナーの良い走りやすい走行会でした。

まずは、１ヒート目
改修されたコースに慣れるため、あまり車をイジらずにコースイン。
コース改修の印象として、各コーナーの縁石が低くなってカットしやすくなったのが分かりました。あと６コーナー（仲間内では通称おかべコーナー）が内側に広くなって縁石がほぼ無く代わりにタイヤを置いてイン側を規制している感じでコレってコース全長が若干ですが短くなった印象です。
６コーナー立ち上がって外周へ出て行くところの外側に膨らんでいくところに舗装がされていて６コーナー立ち上がりでアクセルを早く空けて行ける感じです。
ラインは何となくで走ってみましたが、ベストタイムは43秒139でコース改修前に比べて1秒半位早いんじゃないでしょうか？

エアー圧は冷間で2.4ｋpaでスタートしましたが、10周目を過ぎたあたりでフロント3kpaへ上昇！
この感じだとエアー調整だけでもうチョッとタイムアップしそうな感じです。

２ヒート目
今度は温間で2.4kpaになる様にエアー圧調整、そして１ヒート目の感じからフロントの減衰を固くしてみました。
ベストタイムは42秒878、本日のベストタイムとなりました。

３ヒート目
どうもステアリングを切っていくと後半アンダーが顔を出して来る傾向があってイマイチな感じで今まであまり感じたことの無いフィーリングだったので、車の状態をチェックしてみたのですが、先日気が付いたリヤの車高が下がった（バネがヘタって下がっちゃった）のがどうも原因っぽいのでリヤの車高アップをしてみました。
具体的に何ミリ上げれば良いかが分からないので（ヘタったバネできちんとしたセッティングは意味が無いので）直感を頼り（笑）にとりあえず５㎜ほど上げてみました。
実際の走行は雨が降ってきてコースはセミウエット状態ですが、リヤの車高を上げたのが正解みたいでセミウエットとはいえ43秒665でした。
フィーリングは弱オーバー気味方向になって乗りやすくなったのですが、もうチョッとアンダーを消したい感じがしますけど、これ以上は雨が強くなってきて面倒なので止めました。

４ヒート目
完全ウエットなので、ショックの減衰を弱くして走りました。
タイムは47秒027でした。
一緒に行ったマッキーさん（この日はAD08新品でいつも以上に手強い）0.5秒くらい勝てたのでＯＫでしょう。

５ヒート目
ヘビーウエットなのと、早く帰りたかったので走行止めて片付けました。

久しぶりの走行でしたが、やっぱりサーキット走行は楽しかったです。
実は、９月に来るＥＸＩＶ車検を取らずに走るのを辞めちゃおうかな？と思っていて、今回ラストランになるかもと思っていたのですが、ＥＸＩＶが“まだまだ速く走れるよ！”って言ってるみたいで、正直どうしようか悩んでいます。
経済的負担もそこそこ厳しいですが、維持できない訳でも無いし・・・
続けるならＥＸＩＶのコンディションをいい状態で維持したいし・・・悩むなぁ(-_-;)

まぁ、車検までに考えて決めます。

先日Ｃ＆ＴリーダーさんのところへＥＸＩＶのＴ／Ｍオイル交換に行って来たのですが、その時に懐かしい写真を頂きました。
ありがとうございます。

いやぁしかしカローラ懐かしいです。
このカローラはＡＥ１１１の４ＡＧ（Ｎ1仕様）＆６速Ｍ／Ｔ等etc・・・結構イジッてました。

J's Tipoという雑誌の表紙にも飾られた自慢？の車です。

最後は当時工事中のひよどり山有料道路（今は無料ですが）へダイビングしてしまいお別れしてしまいました。

しかしこの頃は若かったなぁ・・・

来週はＫ－ＤＡのサーキット走行の原点、日光サーキットへ行ってきます。

お久しぶりの更新です。
仕事が忙しくて・・・どうなってんの？？ってくらい疲れてます。
でも今週末は、休みでした。
理由は、会社で害虫駆除（バルサンより強烈らしい・・・）があるので事務所に入れないから。
ということで、温めていた企画を実行しました。
先ずは、先日取り付けたＨＩＤフォグランプのバーナー交換。
壊れた訳ではなく、点灯した時の色が青くてヘッドライトと色合いがイマイチな感じだったので、違うものに交換しました。
結果は・・・若干白くなりましたが、ヘッドライトに比べてまだ青い。
フォグのバーナーが青いのではなく、ヘッドライトのバーナーが白いだけみたいです。

次にフロントスポイラー取り付け。
某オクで新品１０００円で出ていたセレブ・リップライナーというスポイラーをＧＥＴ。
いざ取り付けてみると、さすが１０００円！！近くで見ないで！！っていう位の出来でした。
さりげないデザインで、ノーマルとはちょっと違う感じがＫ－ＤＡ的には気に入ったのですが、モノの出来が１０００円分！（笑）だったのがちょっと残念です。
でも、それなりに取り付け出来たかな？と思います。

そして、６月２２日に日光サーキットへteam 六連星★彡さんの走行会へ行きます。久しぶりにＥＸＩＶで走るので、タイヤやブレーキ等の点検をしました。
結果は・・・なぜかリヤの車高が下がっている（リヤのバネがへたったみたい・・・）以外は大丈夫そうです。
あとはＯＩＬ交換＆洗車で終わりです。

久しぶりの土日休み、家の掃除も出来たし良かったです。