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先週車検も取れた事で早速サーキット準備を翌日土曜日にC＆T０１リーダー邸にて作業させて頂きました。

いつもホントに有難うございます。

この日のメニューは、
1:フロントスプリングハイパコID60 6インチ 600ポンドへ交換。
2:リヤアッパーサポート クスコピロアッパーに交換。
3:フロントナックル交換 PCD114.3化

上記1&2は無事に交換出来まして、いよいよ3に・・・
ところが、ハブにドラシャを締め付けているナットがガッツリ固着して外れず。
リーダー殿が近所のタ○ヤ館にトラックのタイヤ交換用インパクトをわざわざ借りにまで行って頂きましたが、全くもって緩まず。
結局今回は諦めました。
しかし、来週月曜日は富士ショートでEXIVシェイクダウン。
手持ちのPCD100のホイール&タイヤは、225-50/16のRSスポーツ4本だけ。
これじゃつまらない！！
勿体無いとは思いますが、PCD変換スペーサ買いました。
これで255のフェデラルが履けます。
フェデラルは既にPCD114.3のホイールに履き替え済。
スペーサの厚さ15㎜ですけど、オーバーフェンダーのお陰で大丈夫でしょう。スペーサも大丈夫かな？

後はシート元に戻してオイル交換すれば、とりあえず完了です。
今回オイルはプレミアムジャパンさんのデルタオイル 5W-40にしてみました。
オイルは富士ショートで走行前に交換かな？

富士ショート終わったら、EXIVはエアコンレスにつきサーキット夏眠します。
夏眠の間にアライメント&ナックル交換他メンテする予定です。
アライメント以前お世話になったあのアライメントマイスターにお願いしようかと・・・

いろいろありましたが、無事車検取って来ました。

NEW車検証
前回からの走行距離１７００ｋｍ。
乗らなさすぎですね。
実は車高がちょっと足りず１回目ＮＧ、すぐに家に帰って車高上げてヘッドライト調整の為テスター屋さんへ。
ヘッドライト調整してもらい、サイドスリップはギリギリＯＫ。すぐさま八○子陸事へ・・・
２回目でＯＫ、無事終了しました。
今回は車幅変更による構造変更もあったので、新規ラインへ・・・
重量＆全長、全幅測定し、

５０mmワイドになりました。＆重量マイナス１０ｋｇ
エアコン分ってことでしょう。

これで、リヤウイング付けて堂々と走れます。



早速再来週富士ショートへ行くので、明日からは走行準備に入ります。
とりあえず良かった。

今週末は、フェンダーライナーを加工取付してオーバーフェンダーも仕上げたし、シートもノーマルに戻したし、ひと通り点検していよいよ金曜日に車検取りに行きます。
なんでもマッキー情報によれば、八○子陸○はレ○ロのシートレールか純正シート以外はほぼダメらしく、面倒くさいけどシート交換しました。
2脚交換はさすがに疲れた。(-｡-;

後は自賠責入って、仮ナンバー申請しないと。

ちょい前から知ってはいましたが、やっと本日発売開始のムーンクラフトiPhoneのケース。
ジュラルミン削り出しのデザインはカッコいいし、カメラのレンズも付けられるし、欲しい！
でも、お値段29800円・・・（；￣ェ￣）お高いです。

いよいよ来週EXIVの車検取るし、直ぐに富士ショートだし・・・とりあえずボーナス貰ってから考えますかね？
それまで売れ残ってれば・・・

今日は富士に・・・
雨です。
見るのも大変ですが、走ってる方々も大変そうです。
只今赤旗中断中。