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6hレース終わりました。
応援していたTOYOTAが勝った！
やったね。
そしてこれから帰ります。
今回は会社のバスツアーなので、お気楽デス。
総務部の運転手さん宜しくお願いします。

いよいよ6hレーススタート。
TOYOTA頑張れ！

14:30〜の打ち合わせに群馬へのんびり移動中。

さて、昼メシ何食うかな？
籠原あたりでラーメンかな？

フロントハブ114.3化した際にブレーキローターを某純正ハイカーボンタイプのローターを無加工で使える様に色々考えたのですけど、若干気に入らないところがあって妥協してるのが現状です。
と言う事で早速アップデートを考えてみます。
これまた別の純正ハイカーボンローターを組み合わせる為にブレーキキャリパーオフセットブラケットを制作しようかな？と。
思い現物スケッチをしました。
しかし、これを実行するとフルステアでキャリパーとロアアームが干渉しそうな気が・・・
いきなりブラケットを制作するのは手前も材料もリスキーなので、とりあえず今日は簡単に図面を書いてt=3.2の鉄板で制作しました。
キャリパーオフセットはカラーを制作して合わせる必要がありますが、とりあえず今週末の土曜日にでもフィッティングしてます。

これで行ければ、良いんだけどなぁ。

業務連絡
今週末のWEC富士は、無事当選しました。
詳細は、もうちょっとお待ちを。

暑かった夏も終わってすっかり涼しくなりました。
となれば、エアコンレスのＥＸＩＶもそろそろサーキット出動準備再開ですかね。
先ずは先週までの状態・・・

ハブ１１４．３化した際の宿題中。
某オクで新品１１４．３ハブ圧入済みナックルをＧＥＴしたのですが、左右で年式違いのナックルであった為、右ナックルＡＢＳセンサー穴が小さく追加工してました。
しかも、落札したナックルがサビサビだったのをそのままシャシブラックで厚化粧してたものだったみたいで・・・ボルトがカジッたりしてまぁエライ目に遭いました。
直せるところは全部直して再組み付け。

キャリパー＆ローターも組み付けて・・・

タイヤも取り付けて前はやっと完成。
今週末はリヤを仕上げよう。

と、言うことでワークスチューニング富士ショートは欠席です。
参加される皆さん頑張ってね～