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前日、本来の使い方とは異なり、フロントのタイヤハウスにボルテックスジェネレータ的な整流効果を期待して貼付。
昨日200km程、高速道を走った際の感想です。

100km程走ったが、あまり変化を感じなかったので位置をタイヤのセンターより3cm上くらいに変えました。


う〜ん。以前より若干ハンドリングが安定したと思いたい。
（きっとプラセーボ）


皆さん、良いお年を。🌅

さっきガソリンを入れて単価を確認したら、2週間前より4円も上がっていた…。

来週もまた上がるようなので、とりあえず満タン給油。
次回はいくらになっているのやら…。

このモールが余ったので、整流の実験パーツとして活用してみた。

アルミテープの貼付により高速時の安定性が向上したが、さらなる効果を期待しつつの実験。

今回の実験の目的は、フロントのタイヤハウスの内圧を外に逃がすことでパラシュート効果を軽減させ、ハンドリングの安定性を図ること。

大方の対処策としては、フロントバンパーにカナードを付けて乱流を発生させタイヤハウス内の空気を抜くが、カナードは目立つため、乱流を発生させるためのフィンを仮設してみた。



長さは3㎝で外に1㎝程はみ出すように貼付した。



位置や大きさが適切かは不明。特に、オデッセイのタイヤハウス内のインナーは、整流（？）のスリットが入っている形状のため、本来の整流効果をスポイルしないか不安が残る。
また、突起物のため恐らく車検は通らないと思われる。

貼付後、近くの国道を走ってみたが、高速域には達していないので効果の程は不明だった。
今度、高速に乗る時に効果があるかを検証予定。

ノンタマさんのブログに触発され、サス周辺にアルミテープを追加貼付。

…が、ダブルウィッシュボーンである事と横着してタイヤスロープでの作業のため、全てのブッシュに貼付出来ず。

なので、貼付後のドライブでもサスの動きに変化は感じられず。
若干タイヤノイズが減ったか？
プラシーボか？


完全に『整流』という迷宮に迷い込んでしまった今日この頃です。

天気が良く暖かいので洗車しました。

前回洗車した後に高速を数回走ったので、今回はシャンプー&粘土で洗った後にブリスしました。

ブリスは取説に記載の湿式ではなく、シャンプーすすぎ後に拭き取りしてから塗布する乾式で施工しました。
乾式だと拭き取りが手間ですが、ヌルテカ具合が長続きするような気がします。

細かいキズが増えている事には目をそらし、少し気合いを入れ汗ばみながら洗車。午後は、きれいな車で買い物に行ってきます。