1953hondaのブログ一覧

走りの質はともかくとして　　軽量故　キビキビと良く走り　燃費良し。

見た目には　良い感じの　操作パネルですが　非常に使い難い　（視認性の悪さ）

画像は　エアコンを　ＯＮ・ＯＦＦ　させた時のものですが　殆ど変化は無く

Ａ/Ｃ　ＯＦＦ　　から　Ａ/Ｃ　ＯＮ　に　文字が変化するだけ。

おまけに　こんな小さな文字では、目が悪いと　（老眼とも言うが）　　見えない・判らない。

タッチパネルなのでボタンは無いが敢えて表記すると　・・・・・

Ａ/Ｃボタン部分を　押したら　青い色着き電球等で発光すれば良いのに・・・

従来の車の感覚からすると　これが当たり前であったのにねぇ！


運転しながら　（即ち　きちんと前を向いて）　では　パネル部分に　凹凸が全く無く

手探りで切り替えすることは事実上不可能で　いちいちパネルを見ないといけないのは　　

安全運転上　危険である。

それに　ボタンに触れただけで意図しない部分・機能に　瞬時に切り替わってしまう事も気に入らない！

一刻も早く　アナログ・ロータリー式に変えるべきだと思う。

愛車は　安価なＸタイプですが　１２箇所も？　ボタンが有る

Ｚタイプは　更に増える。

納車後　半年以上過ぎましたが　シャトル君の　長所・短所・気が付いたこと・・・

長所は　当たり前だが　釣行時（１回で　２００～３５０ｋｍ）の　燃費の良さ。

短所は・・・いっぱいある。

①極低速（モーター走行時）　&　エンジン走行への切り替わり時等の　ギクシャク感。

②ステアリング操舵力が、ふわふわと軽すぎる　　もっと　しっとり重くても良い。

③運転席シート　の　形状・硬さ・柔かさ　が　今一つ　しっくりこず　少しの遠出で
腰が痛くなる

④メーター・クラスターの位置が高過ぎ　＝　インパネそのものが高い。
メーター表示の一部が、ステアリングホイールに隠れる
シートの位置　前後・角度・高さ　いろいろいじっても　しっくりこない。

⑤ピアノブラックのタッチ式内装パネルは不必要。　　
見た目の豪華さ？に惑わされないように！　指紋汚れ・キズ　が　目立つだけ。
操作性も極めて悪い　　通常のダイヤル式・ボタン式の方が　パネルを直視する事なく
手さぐりで操作できて　より安全だと思うが。

⑥シフトインジケーター・・・　マニュアルセレクトした場合は、変速段数が表示されるが
常時　表われないものかなぁ。

⑦リヤシートバックレストの角度調整が出来ない。　
私の使用法の場合　　少しでも荷室を広く取りたいので　垂直状態でも良いのです。

⑧前席センターコンソール上の　肘掛を前部へ１０㎝程　伸ばした方が良い
これを含め　ＨＯＮＤＡとして　肘掛の直前にある　物入れ兼ドリンクホルダー？の　デザイン・大きさ等　一考を要す。

⑨内装デザイン上　最大の汚点は、ＦＩＴには存在する　運転席窓側エアコン噴出し口直下に
装備された　ドリンクホルダーが　無い事。
代わりに　全く用を成さない　小物入れがあるが　あんなものは邪魔なだけ。

⑩エンジンオイル点検用のスティック？というのか？金属製の薄い・細長い　板？
これの先端部分＝オイルが付着する部分に　黄色のプラスチック部品が付いているが
あれのせいで　オイルが見にくい　　・・・　私は　オイルが真っ黒になる事なく交換するのでね・・・

以前　富山の方へ　使用済みの　プレマシー用アルミホイールを　御譲りする旨の

書き込みを　していましたが　　その　メッセージ　は　６０日で自動削除される

というのを　失念していて　　何処の何方かさえ　不明となってしまいました。

未だ　御入用であれば　保管してありますので　　再度　御連絡ください。

５月頃　私が　福井県へ　釣りに行った際に　現地の適当な所で　御渡しする筈でした。　

前車　マツダ　プレマシー　ＤＢＡ－ＣＲＥＷ　２０Ｓ用　部品
欲しい方が居られたら　お譲りします。

①１９５-６５-１５　用　非金属タイヤチェーン　　６ｋｍ通勤　複数回使用
②２０５-５５-１６　用　非金属タイヤチェーン　　６ｋｍ通勤　１回使用
③ｗｉｎｇｓ商事さん　ＥＬメーター　青　　非ＤＩＳＩ用　　未装着品
④１９５‐６５‐１５　純正アルミ・ホイール　４本　　３年ほど使用　大きな傷　無し
⑤RYU-RYU工房製　鏡面ボンネットリッド　　　カモメマーク付近　少切削有り　　未着装品


画像未撮影ですが　連絡いただけたら　再度　ＵＰしますよ。