スピード気合いＲＳのブログ一覧

先日、収穫したパ・・・果物らしきもの。

トランク内で熟成させ、本日、摂取してきました。












リアメンバー上側はサイズバッチリ。


リアメンバー下側は、少し径が小さく、ビニテープの内径が丁度ブラケットのサイズだったので、と言うか、適当に穴を広げて装着。


デフ上側は、ちょっと内径が大きかったけど、問題ないでしょう。


デフ下側は、まあ大丈夫でしょう。


試運転して来ましたが、全く問題ありませんでした。

相変わらず、一般市民や、GS店員の視線が煩わしいぜ！

赤・黒さん　生存報告記念で、チョロッとブログ書きます。

滞っていた僕のエンジンＯ／Ｈは、一番安心できる仲間に託すこととなり、これで一安心といったところです。

持ち込みに、スライダー乗っけたエブリィで片道９時間は、想像を絶する旅になる琴似（汗（ｴｿﾞ）・・・。

本当は初めからそうしたかったけど、仲間に負担を強いる事となり、しかも仲間だから逆に気も遣わせたり、僕としては本当に最後の最後、最終手段だったわけですが、今回は甘えさせて頂くことになりました。

よろしくお願い致します。


さて、昔から気になっていたリアメンバーの動き、２０年前はリジッド化していたのですが、ボデーへのダメージを気にして外して売ってしまったんですよ。

しかし、最近また軽く走る事となり、やっぱりリアメンバーがダメなのがずっと気になっていて、ついに自家栽培の果物を嵌め込む琴似致しました。

メンバーブッシュは７５～８０φ
中心の芯は２８φ

デフマウントブッシュは６０～６５φ
中心はたぶん同じくらい

ガタの出るクリアランスは、停車時で上側　約10mm　下側　約2mm
合計　12mm　くらい

なので、8mmスパンでマーキングして、刃が1mmくらいなので、約7mmtの輪っかを上下で合計 14mmくらい噛ませてピッタリ固定な感じです。

デフ側は、周りをカットして使用予定。
断面ガッタガタですが、まあ問題ないでしょう。

一本から３台分は作れそうですが、ちょっとめんどくさいので、取り敢えず１台分でストップです。

ここ２～３日暇なスピです。

数年前から悩み続けてたブレーキ効かない症状。

そして、３２キャリパー流用がうまくいかない病。

だいたい解決しました。






ＥＲ３４　マスターシリンダー（O/H済）
配管手曲げ及び、中継コネクター取り付け



Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ　フロントキャリパー（数年前にO/H済）

ローターはＲ３３　ＴＹＰＥ－Ｍ



安物のブレーキライン（ＰＳ１３用）



Ｒ３１　バックプレート（要加工及び叩き出し）



Ｒ３１（Ｆ３１）ターボ用ハブ（オイルシール明日交換）



ローター裏にスペーサーは、もう要らなくなった。



ギリギリ収まった感じ。
ロールセンターアダプターを噛ませていると、ロアアーム（先端加工済）とローターの隙間が１ｍｍ以下。


まだ作業が残っているので、走り出しは明日の予定。

次は、エンジンハーネス（予備）のコネクター交換ですわ。
インジェクターのコネクターを触ると、アイドリングが不安定になる病気の治療です。


今度こそ、誰かやってくれる事を期待して・・・。

ご無沙汰しております。
久々のブログ更新ですので、最近ファン離れが進んでいるスピです。

リアキャリパー、結構前から引きずってたんですよね～。
で、ようやく重い腰を上げて正月の３連休にブレーキをやっつけるべく、ジャッキアップ。





これらのホースを交換までやって、







一か所だけ、締め付け時に、「ジャリ！」

まぁ、気のせいでしょう。

右のリアキャリパーも左リアの前回O/Hから９年経って、やっと分解する琴似！



そしてタイムアウト・・・。

野暮用で作業は進まず、そのまま放置で、本日２か月ぶりにやっと再開。

組みあがったところで終了です。

取り付け、マスターシリンダー交換、配管手曲げなどの作業は、いったい何時になるのか、見当もつきません。

またみんなで作業できたら嬉しいな！

って言うか、みんカラ仲間の人だれか手伝って～！！

終わらないと、車が動かせないんだって～！