スピード気合いＲＳのブログ一覧

昨晩、ガンマをどうするか、真剣に考えてみました。

とりあえず、不調について何か見落としをしてるかもしれないので、ＷＥＢでガンマのリンク集からレストア日記を全部読んでみる事にしました（３回目）。

で、思った事は、不調の原因はやっぱりキャブ臭い。
キャブを何とかすれば、直るんじゃないだろうか。


リンク集には、ガンマの某クラブの紹介もされており、去年から入会を考えていましたが、いい加減な気持ちで入りたくないので、しばらく自分の気持ちに整理をつける意味で保留にしておりました。

で、昨晩、入会希望のメールを送信しました。
メンバーの方々からの反対が無ければ入会となります。

断られたら、もうちょっとバイク屋のＤＲ乗りさんと頑張ってみて、それでダメなら･･･。

クラブのＨＰに「スズキΓオーナーズバイブル」が出たから、ガンマオーナーは買うべしとありましたが、価格が１樋口くらいするんですよ！
オークションでも出てないし、とりあえず今月は見送りですわ。

今日はRGV-Γ（バイク）をマンションに持ってきました。
駐車場の契約後が基本ですが、今日置かせてくれと頼んできました。
発進でカブってしまう症状の原因を調べるためには、やはり手元にないと。

もしバイク置き場の契約者が一杯になったら、２台契約してる人が１台分契約破棄になるんだとか･･･。
マンションて使えない。
その時は、空きスペースに置き場を増やすよう、管理組合に提案します！

で、不調の内容は、方肺（２番シリンダー）の排気に多量のオイルが混じっている。恐らくそいつが原因でプラグもべチョべチョで発進でカブる。
吹け上がって解消してもまた信号待ちでカブる。

オイルシール？
ミッションオイルシールが劣化してシリンダーに回り込む可能性を考えて、オイルを抜いて量をはかってみたら、入れた量より増えてる!?
これはガソリンが降りてきて、オイルシールを抜けて来てるって事？

圧縮抜けかも？

やっぱりキャブ？ジェット類？

怪しいところは沢山ある。

で、圧縮ゲージ買おうか思案中です。
一つずつ潰していくしか無いものね。

もしくはバイク売るか。
でも売っても次を買えないので、これまた悩みますね。
夏のボーナスでバイク買わせて貰えるなら、Γ売ってしまうかもしれないです。

とりあえず、ＲＧＶ２５０Γ　にどうかと、セール品のグリップ買ってみました。

で、そのガンマ、調子良くなるかどうか。

とりあえず、"バイク屋のＤＲ乗り"さんと検証してみて、アドバイス通りに点検・修理する事にしました。

それでもダメなら、正式に修理依頼する事にします。

正直、お手軽な４００ｃｃの４ストネイキッドに乗り換えようか本当に迷ってますが、とりあえずやれるだけやってから！

※本当は、４００ｃｃ高くて買えないから(；一_一)

現在唯一の足でありながら、調子がイマイチの'90年式 RGV250Γ。
２気筒の片方のプラグが、おもいっきりカブります。

原因は、ギアオイルとクランクケース仕切りになっているオイルシールの劣化が原因で、ギアオイルがクランクケース内に流れ込み、ナナメ下向きのシリンダーに流れ込むためです（たぶん）。

車みたいにクランクは親メタルと子メタルで支えられオイルを引っ掻き回すのではなく、ボールベアリングで動いているので、オイルが入ってはいけない所なんです。

オイルシールの部品と液体ガスケット自体は全部で4,000円くらい。
でも、エンジン下ろしてクランクケースを割るなら、ピストンリングも、あれもこれも･･･と言っていると、10,000円くらい。

今やると足が無くなっちゃうので、車（ＲＳ）が復活してからやります。