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プラグコード入替を検討中です。

純正を新品で購入するか、社外のシリコンだかなんだかを買うか、非常に悩んでます。

ウルトラシリコンコードとかって、それほど効果あるのでしょうか？
ケーブルの抵抗値がどうのこうのとも書いてありますが、私は走ればいいと思ってます。
安い方がいいです。
ただ、もし高い物の方が格段に性能も高く、寿命も長いと言うなら、ルックス的な事も踏まえて社外品を買っても良いと思ってはいるのですが。

ちなみに、プラグはプラチナ７番です。
今後、イリジウムを入れるつもりはありません。
皆さんのアドバイスを参考にさせていただこうと思います。
宜しくお願い致します。

ドサクサに紛れて、エロ画像のＵＲＬなんかも同時募集中ｗ

例のお店に電話して、アライメント調整メニューの詳細を伺いました。

※これは批判ではありません。

データ上で調整して、実走した後にテスターには乗せずに、ハンドル芯出しの為に左右のトゥを再調整するだけとの事で、私の求めるレベルまではやって頂けそうにありませんでした。

昔やっていただいたお店では、古い車（当時１３年おち）のためクリアランスが大きくなってると思うので、走行時の抵抗でタイヤが外に向くことを考えて、少しマイナス気味にトゥを調整してくれたり、実走後、再調整を何度かやっていただいたので、そのレベルでないと任せられないなと感じ、今回は見送る事にしました。

しばらくは、手持ちのアライメント測定器（要改良・改良済み）を駆使して、自分でやれるところまでやってみます。

①まず４輪の接地する床を自作の水平器で水平にする。
②車高をしっかり調整する（合わない時はサスカット？）。
③キャンバー角を糸を垂らして計り調整。
④トゥは適当で平気。一応マイナス0.5から1.0度くらいのつもりで調整。
⑤一応リアの左右個別のトゥも計ってみたいので、四輪アライメントを、これまた糸で計る。

と、書くのは簡単ですが、床の水平を出すのが一番難しいんですよね。