スピード気合いＲＳのブログ一覧

オークションで6､000円くらいで買えるウレタン製のチビスポ。
ＤＲ３０に似合うか悩んでます。

定番のＦＲＰ製リアスポに飽きてしまい、売ってしまったんですが、無いとそれはそれでまた物足りないんですよね(^_^;)

そこで、一味違ったモノをと言う事で、数年前から考えていたチビスポを着けてみようかと思ったのですが、つけてるＤＲ見たことないもので、実際どうなのよって事が知りたいんですよね。

以前、唯一自力で帰って来れなかったトラブル。

クラッチレリーズの吹き抜け

オイル入れたそばからオイルがダダ漏れで、クラッチ３回も切れない。
止まったら最後の手段、セルスタート･･･。

それも渋滞の中では限界があり、最後は友達を呼んで牽引でした。
家でストックに交換しましたが、それもいつ吹き抜けるか分かったモンじゃないですし、O/Hキットを手に入れてみました。

O/Hしたレリーズをトランクにブッ込んどけば、もしもの時も安心です！

仲良くしてるＤＲ仲間が前期のＲＳターボ４ＤＲなんです。
私は今までの４台とも鉄仮面なもので、最近前期顔に憧れてるんですよ。

それで、フェンダーやらバンパーやらそろえるの面倒なので、ＨＲ３０仕様でいこうかと思います。

※写真参照

後期バンパーのまま、ボンネット・ライト・グリル・バンパー上の薄っぺらい飾り
コレだけでいけますが、実は既にボンネット以外揃ってます。

しかし、ボンネットがなかなか良いのがなくて、しかも最近は金も無くて滞ってます。

いつか実現させたいとは思ってますけど。

すみません。
俺んちですm(__)m

ちょっと"お友達"のリクエストにお答えして、"西部警察チョロＱ　フルセット"画像をアップしてみました。
ホントくだらなくてすみません(^_^;)

同時に、画像の挿入の実践テストもできて、一石二鳥～(^^)v

現在唯一の足でありながら、調子がイマイチの'90年式 RGV250Γ。
２気筒の片方のプラグが、おもいっきりカブります。

原因は、ギアオイルとクランクケース仕切りになっているオイルシールの劣化が原因で、ギアオイルがクランクケース内に流れ込み、ナナメ下向きのシリンダーに流れ込むためです（たぶん）。

車みたいにクランクは親メタルと子メタルで支えられオイルを引っ掻き回すのではなく、ボールベアリングで動いているので、オイルが入ってはいけない所なんです。

オイルシールの部品と液体ガスケット自体は全部で4,000円くらい。
でも、エンジン下ろしてクランクケースを割るなら、ピストンリングも、あれもこれも･･･と言っていると、10,000円くらい。

今やると足が無くなっちゃうので、車（ＲＳ）が復活してからやります。