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昨晩、ガンマをどうするか、真剣に考えてみました。

とりあえず、不調について何か見落としをしてるかもしれないので、ＷＥＢでガンマのリンク集からレストア日記を全部読んでみる事にしました（３回目）。

で、思った事は、不調の原因はやっぱりキャブ臭い。
キャブを何とかすれば、直るんじゃないだろうか。


リンク集には、ガンマの某クラブの紹介もされており、去年から入会を考えていましたが、いい加減な気持ちで入りたくないので、しばらく自分の気持ちに整理をつける意味で保留にしておりました。

で、昨晩、入会希望のメールを送信しました。
メンバーの方々からの反対が無ければ入会となります。

断られたら、もうちょっとバイク屋のＤＲ乗りさんと頑張ってみて、それでダメなら･･･。

クラブのＨＰに「スズキΓオーナーズバイブル」が出たから、ガンマオーナーは買うべしとありましたが、価格が１樋口くらいするんですよ！
オークションでも出てないし、とりあえず今月は見送りですわ。

今日はRGV-Γ（バイク）をマンションに持ってきました。
駐車場の契約後が基本ですが、今日置かせてくれと頼んできました。
発進でカブってしまう症状の原因を調べるためには、やはり手元にないと。

もしバイク置き場の契約者が一杯になったら、２台契約してる人が１台分契約破棄になるんだとか･･･。
マンションて使えない。
その時は、空きスペースに置き場を増やすよう、管理組合に提案します！

で、不調の内容は、方肺（２番シリンダー）の排気に多量のオイルが混じっている。恐らくそいつが原因でプラグもべチョべチョで発進でカブる。
吹け上がって解消してもまた信号待ちでカブる。

オイルシール？
ミッションオイルシールが劣化してシリンダーに回り込む可能性を考えて、オイルを抜いて量をはかってみたら、入れた量より増えてる!?
これはガソリンが降りてきて、オイルシールを抜けて来てるって事？

圧縮抜けかも？

やっぱりキャブ？ジェット類？

怪しいところは沢山ある。

で、圧縮ゲージ買おうか思案中です。
一つずつ潰していくしか無いものね。

もしくはバイク売るか。
でも売っても次を買えないので、これまた悩みますね。
夏のボーナスでバイク買わせて貰えるなら、Γ売ってしまうかもしれないです。

昔からＤＲって、車高下げると途端に乗り心地悪くなると思ってたのですが、ジェネ○スのショートストロークＫＩＴはなかなか良いとの噂。
しかし、価格は105,000円･･･嫁に却下されました。
で、オークションで24,000円くらいの40mm落ち、しかも乗り心地重視というスプリングを購入！

取り付けの手間を考え、電動工具まで買ってきて付けてみたのですが、
車高ノーマルじゃん！！
乗り心地までフワフワなんですよ。
で、元々リアはサスカットで調整する構造になっていたので、１巻と1/4をカット。
で、今の車高ですが。スプリング遊ぶ上に乗り心地悪くなりました。

フロントはサスカットできなそうなので、手持ちのダウンサスでサスカット。
あと20mmは落としたいです。
もう乗り心地は諦めて、もっとカットサスカットしちゃおうかな。

それなら車高調欲しいのよね。
貯金はじめますか！！

ちなみに作業は実家です。
重作業はなにが起きても対応できる実家と決めてます。

いい加減にもう引っ張りたくないのですが、一応ご報告まで！

忘れていた方も居るかもしれませんが、ローソンの
【スカイライン50th軌跡の名車コレクション】
で応募して【Ｖ３６】が当たったんですよ。

で、それがやっと届きました。

ボンネットは開きそうに見えますが、開きませんでした。

なんだかＧＴのバッジと、バッジと同じ形のプラスチックが付属し、プラスチックの裏面には両面テープと突起・表面に突起が付いてます。


コレクションケースの方を見てみます。



おお！
ケースのＧＴバッジを外してプラスチック部品をはめ込み、そこに７台目のスカイラインを付けるって事ですな！

で、付属のＧＴバッジを新たな場所にくっ付けると･･･。
さて、センスが問われますな。

そのまま保管の方向で(^_^;)

またです。
会社でアイドリングしていたら、車の下から緑の液体が流れ出てきました。
また例の【女子高生のスカートの中を検査する鏡】でアチコチ点検したのですが、今度はサーモのところからじゃないんですよ。
その辺からなのは確かなんですが、出どころが見えないんで今週末もまた修理です。
メンドクセ！

ちなみに、サーモ交換したのにオーバークール直りません。