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さて、続きです。
昨日は休日出勤のため本日時間を見計らって取り付けしました。

が、結果は「作動せず」修理？前と全く状況は変わらずです。
メーカーさんでは部品交換して「修理済」とのことですが、どうもうちの車とは相性が悪いのかもしれません。(何度も書きますがHPの適合車種にはF40の記載はありません。なので自己責任ですが)



メーカーさんにはその都度質問して丁寧な回答をいただきましたがこのまま進めても解決しないような気がしたのと、たかがフラップに何日も関わっているのも馬鹿らしくなり、今回は縁がなかったと諦めてこの装置には見切りをつけ「手動SW」での制御にすることにしました。購入価格の約16,000円は勿体無いですが、いい加減に面倒なのと嫌になりましたので勉強代として諦めます。

※追記 メーカーさんから原因不明にも拘らず、購入代金返却をしていただけるとのご丁寧なメールをいただきました。ありがとうございます。




当初から気になる部分もあったので、後日時間のある時に部品購入して修理してみます。しかしこの部品、China製でAliExpressでは買えそうですが、国内の店で検索しましたが見つかりません。AliExpressも微妙ですが…

で、考えを改めて運転席に「手動SW」を取り付けてフラップを制御することにしました。「無線」と「手動」の違いはありますが、多少のコツがというほどではありませんが「常時開」「常時閉」「車両による制御」が選べます。しかもかかった部品代はSWとコード類、ワンタッチコネクタで合計1,000円位で済みます。

配線はいつでもノーマルに戻せるようにトランク内に設置（最初につけるつもりだった装置の取り付け場所ですが...）ここで配線を短絡するとノーマルに戻り「手動SW」は無効になります。






「手動SW」はなかなか付けるところがなくてステアリングの右下です。横のビニルテープは間違って開けた穴です。事前に確かめたつもりが、なんせせっかちでおっちょこちょいな正確なもので..笑



結果オーライで、無線の予定が手動になりましたがなかなか使い勝手は良さそうですが、良い音に釣られて燃費は5km/lに落ちました。笑



車両の配線カットなど改造を加えるので、申し訳ございませんが配線方法などのお問い合わせなどにはお答えできかねます。しかし、すごく簡単で単純な方法ですので、ネット検索すればすぐにできると思います。最低限必要なのは運転製から切り替えるとしてON-ONスイッチ1個と配線4ｍ位が2本のみです。

せっかく2本出ているマフラーなので、排気音を勇ましくしてみたいと思い色々試してみました。ネットで見た記事からお手頃？価格のバルブコントロールができるという謳い文句の製品を「ポチッ」として届いたのがこちら。



取り付けには詳しい説明が付いてくるという謳い文句でしたが、説明書を見て愕然...配線の束から目的の配線を探し当てられるか？ネットで調べると車種により対象の配線色がまちまちのようで、最初の壁に...取り敢えず説明書通りの配線色に接続するも「作動せず」
ま、HPで対応している車種に「F40」は記載がなかったのに注文した私が悪いので仕方ありません。



接続ミスを疑い、いろいろ調べても素人の私には全く原因がわからず。



車両側の配線もカプラーを外して確認



そしてさらに確認



信号線と電源線(プラスとマイナス)の3本なので間違いようがないのですが…
しかし、それでもダメで発売元とメッセージのやりとりを数回重ね。結局は一式送って調べてもらうと一部部品が損傷とのことで修理して戻してもらいました。
そして本日やっと週末で時間ができたので再取り付け！ワクワク！

とここで心配になって取り付け前に確認です。
家で「安定化電源」に繋ぎ確認してみると...
修理？前と状況はかわらずで、嫌な予感が....



長くなったので、続きはこの後！