ちゃわんのブログ一覧

振り返ると、今までに国産車を2台（シルビア2000ZS-EXとトレノAE86）乗り継いだ後はGOLFⅡ買ってその後はずっと流れにまかせて今のE91‐325iで輸入車ばかり8台目・・
途中、国産車も何度か考えましたが、国産Dでの輸入車の下取り条件が・・(汗;

最近、スカイラインが「MBの２リッターターボ」を搭載したというニュースを見て、ちょっとショックでした。今後も海外工場生産車でシャシの共有化もあるそうです。
今の世の中、「国産」だの「輸入車」だのと言うのは古い考えかもしれません。
ある国産大手と思っているメーカーが、実は90％近い資本が海外資本だったりで、防衛庁納入車両も、もしかしたら海外生産エンジンを積んでいたりするかも・・

輸入車と国産車の違いといいますか・・今まで輸入車に何年か乗ってエンジンやパワステなどのオイル漏れ、冷却水やエアコンガス漏れ等は、ある意味標準仕様（経年劣化）？電気系統や各種センサー（O2やラムダ、ABS）等が壊れて交換するのも何ら疑問も持たずにこれまで「消耗品だから」と過ごしてきました。
前職で、仕事に使っていた時には、VWやOPEL等の大衆車？でも毎月６万円の修理費が続いた時もありましたが、その時には「所詮消耗品だから仕方ない・・」とあまり深くは考えませんでした。

しかし、ここに来て距離もあまり重ねる事も無く・・現在の91を５年過ぎて乗り続けようと思って、ふと考えました。
国産だと、オイル漏れやABSユニットの故障はあまり聞いた事はない？様な気がするし、事実 今現在仕事で乗っている国産のバンは３年、５万キロ時点で交換したのは、残り３部山位になったフロントタイヤ、自分で付けた無線機をアクセサリー連動にしなかった為に上がってしまったバッテリー、５万キロ時点の点検で摩耗したフロントブレーキパッド（OILはもちろん）のみで、後は至って快調です！
E91の燃費は通常の街乗りでは６～７km/L・・
一方、会社のバンは1.5Lのためか良くても12ｋｍ/ｌですが、単純計算でも約２倍近く・・
50ｌの燃料で、91は350km、かたや仕事車は600km、レギュラーとハイオクの単価の違いもあります。

会社のバンで気晴らしに週末ドライブにお気に入りの「椿ライン」に走りにいくか？と聞かれたら、「・・・」ですが、輸入車には、たしかに言葉では表しにくいですが、何とも言えない良さがあるのは事実です。

この先、91に乗り続けるにあたって、確実に故障は出るでしょう。
しかし、果たしてそれがどの程度の故障で腕、出費はどの程度になるのか？
もしもABSユニットなんかが壊れた日には20万以上の出費が・・
このまま乗り続ける事が吉と出るのか凶と出るのか・・
思い切って、少し無理して乗り換えるべきか・・（経済的に余裕があったらの話ですが）

この際、割り切って国産の低燃費なコンパクトカーでもするか・・と、WEBで色々な車を調べたり、少し前から気なっていたところに、この方のブログ拝見してE90系に通ずるデザインもさることながら、新型アイサイトに引かれて心が揺れたり・・

でも、実は気になっているのは先日試乗した、コンパクトで粋な輸入車（なぜかまた・・）だったりします(汗;

今まであまり悩まずに乗り換えをしてきましたが、いい歳してあまり無茶も出来なくなりましたので色々悩ましい所です。

またしばらくみんカラもネタが無いので更新しないと思いますが、次回の更新（今までのペースだと、半年後かな？）には「箱替えしました！」となるか・・「やっと91も◯○ｋｍになりました！」となるか・・(^^;

※このブログはあくまで私個人の考えを書かせていただきました。
万一、不愉快な思いをされた方がいらっしゃいましたら、お詫び申し上げます。

昨日の夕方に急遽決まって今日は休日！
という事で、先週ダウンロードしてDVDに焼いておいた「Road Map Japan PREMIUM 2013」にアップデートを行いました。




このチープさがなんともいえません。

エンジン掛けて、DVDを挿入！Activation codeを入力しアップデート開始！


この時点で、既に１時間経過・・先が思いやられる(汗;

と思っていたら約30分後に終了〜
パーセンテージは当てになりません(^^;


無事、2013になりました！

その後、地図がどう変わったのか確認がてら、箱根方面まで！
と思いましたが、東名が事故で通行止めのとの事でしたのでちょっと海までドライブ


此処は大好きなので毎回通ります。







今日はさすがにあちらこちらで大渋滞！

いい天気です！雲まで夏ですね！


で、“M”さんのブログ拝見してある用事を思い出したので、帰りにディーラー寄ってきました。（この時以来ですので、約5ヶ月ぶり）
実は、今年９月でうちのE91は５年なのですが、その後も乗り続ける決意を込めて地図のアップデートをしました。
乗り続けるにあたって、営業担当の方、いつもメンテ等でお世話になっているサービス担当の方にいろいろとご相談に・・

ショールームには、1〜5シリーズ（その上はどう考えても買えそうも無いのでスルー）が勢揃いしていました。
相談も終わって、帰ろうと外に出るとちょうど試乗から帰って来た４GCが・・
営業担当者の「良かったら乗っていきませんか？」の一言に、一旦は断ったものの、結局試乗する事に・・
実は、新しい2.0ターボ+8ATに未だに一度も乗った事の無いので興味はあったのですが・・
全てにおいて軽く、パワーもあり、乗り心地も良く、いろいろな装備・機能が盛沢山、おまけに燃費が下手をすると今の車の約2倍！
いや〜やっぱり試乗しなければ良かった・・(汗;
写真撮るのもすっかり忘れたし・・(^^ゞ

今日も、午前中はチョッと仕事して・・
帰ってきてから、天気も悪いので空いているだろうからチョッと箱根辺りまで・・
と思い、いつものようにWEBで「道路交通情報センター」見ようと思ったら、なぜかこちらのページに(^^ゞ



チョッと悩んだ挙句、ポチッと！
アップデートにはエンジン掛けたまま2時間位掛かるそうなのでその間にプチドライブでも･･と、楽しみにDL案内のメール待っていたら・・「今日は日曜なので、月曜日まで待っててね！」という意味らしいメールが帰ってきました。
なので、アップデートはまた来週(汗;
つづく・・ かな？

久々にブログやってます(^^ゞ

昨日も仕事で、今日も仕事の予定でしたが・・この暑さで今日は全くやる気ナシ
で、今日は休んで午前中に新山下まで買い物
午後も家でゆっくり・・と思いましたが、なんかソワソワ・・落ち着かない(汗;



14時頃に出発して、西湘BP～真鶴道路の135号線通らず旧道740号（この道もお気に入りで途中の見晴らしが最高です！）で根府川駅前～湯河原高校前の海沿いから75号線経由椿ラインで一気に標高980ｍの大観山ビューラウンジへ！


快晴の椿ライン「箱根レーダー」


帰りは大涌谷に寄っていつもの「黒たまご」買って、一般道で箱根湯本まで降りてきました。帰りは小田厚乗ろうかと迷いましたが、またまた西湘BP経由で19時に帰宅！
西湘BPでは後ろを走るi3に負けじと、ゴルフ帰りとは思えない、ワッペンのついた水色のおそろいの服を着たごつい男性2名乗車の紺色のクラウンを追い越し車線でパスして・・・・
あわてて走行車線のクラウンの前に無理矢理割り込むも・・数キロピぴったり後ろでマークされた挙句、今度は無理矢理前に割り込まれ・・60ｋｍ/ｈの我慢走行（もうバレてるんだから他の獲物を探して～！）

今日はチョッと靄がかかっていて景色はいまいちでしたが、良い気分転換になりました。今日の走行は200ｋｍで燃費は安全運転(紺色のクラウン？）のお陰で9.0ｋｍ/ｌ
また来週から、暫く休みが取れないと思いますが、機会があったらまたふらっと・・やっぱり海沿いもいいけど山もなかなかですね～

次のアップは、年末かな？(^^ゞ