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9-3とDS4、スロコンの比較です。


DS4、PedalBox製です。
緑（シティ）→　黄色（スポーツ）→　赤（スポーツ+）と変化しまして各±3段階あり好みでセットです、ノーマル戻しはボタンで白にすればOK。
現在のポジションは緑+3です、つまり黄色の一歩手前になりますが黄色の-3ですと私としてはハーフで加速した時に気持ち強く感じます。
つまり緑（シティ）でもノーマルと比較しますと格段にアクセルの踏み込み量が減少する事で付きが良くなりますね、たまにノーマルに戻すと全く違う事に気づきます。
現在のポジションで燃費の影響は感じません、運転しやすくなり良いと思います。
PPT2より±の変化は有るので自分好みのセットが可能と思われます。
ポジションLEDも見やすくデザインも良いですが夜間は少し明かる過ぎの感じです。


こちらは9-3、PPT2です（現在はNewバージョンが出てます）。
緑（エコ）→　オレンジ（スポーツ）→　赤（スポーツ+）と変化で各±3段階はPedalBoxと同じですが1段階づつの変化がマイルドな感じ、悪く言うとメリハリがつかみにくいので思い切った±調整が良い？と思われます。
しかし、ノーマルとの差はこちらも歴然としており格段にレスポンスアップしますので運転しやすくなります。
現在のポジションはオレンジ－2で使用、燃費への影響も当初から無しです。
PPT2の方が緑（エコ）の時はマイルドな変化でハーフでの食いつきと言いますか立ち上がりはノーマルより改善されますがその後の踏み込み量はノーマルに近い感覚と思います、なので9-3ではその上のポジションを使用しています、サブコンも付いてますのでパワーコントロールしやすくストレスを感じません。

結論的にはスロコンはダルな電子スロットルをかなり改善してくれるので通常の使用でもハッキリと効果が得られますので悩んでおられる方におすすめします。


DS4のFスピーカーですが、現在は純正のままですのでボリュームを少し上げると音割れしてしまいます、デッキと合わせてカロ、もしくはケンウッドに交換しようと考えています、現在はなんちゃってFOCAL？になってます^_^;。


9-3のFスピーカーです、こちらはなんちゃってではなくBOSEサラウンドシステムが純正ですがBOSEマークがダッシュのツイーターのみの控え目主張でしたので
マツダの純正BOSEマーク取り寄せ全てのスピーカーに加工して付けております。
単なる自己満足シリーズです！(^^)/。