ﾎｲｼｭﾐｯﾄのブログ一覧

24日、11月なのに関東でも雪が降りました。


そして出勤の為エンジンをかけフロントガラスにうっすら積もった雪をワイパーでひとかきした瞬間
バキッと音がして矢印の運転席ワイパーが動かなくなりました、助手席は動きます。
しかし、このままでは前が見えないのですぐ隣のスタンドへ駆け込みました。

そして緊急修理をしようとワイパーを2本根元から外し、カウルも外して中を見るとワイパーのリンケージがとれてました、幸運にも折れてはいませんでしたのでとれたジョイント部分にはめ込みし
このままだとまた外れると思いステンの針金で補強しました。


動きに無理がかからない程度に針金でジョイントを押さえて成功です。


部品はおそらくリンケージＡＳＳＹでおそろしく高いでしょうから見えない所ですし動きに支障が出な
ければこのまま行こうと思ってます、しかし予想しないアクシデントで朝から焦りました(・.・;)。

Ｆポジションは電球のままがまんしてたのでついに交換です。



まずはバンパーを外します、上側プッシュリベットと左右3ヵ所づつのボルトとスポイラー下の3ヵ所
ボルトを外すとガバットとれます、これは海外の動画を参考にしました。


丸見えになったので次は左右ライト外しです、各ボルト3ヵ所で固定されてました。


やっとポジションにさわれたのでLEDにして点灯テスト→　ですがこの後予想どおりパルスフラッ
シュに見舞われました。


そこで今回使用のﾊﾟﾙｽﾌﾗｯｼｭ､ﾜｰﾆﾝｸﾞｷｬﾝｾﾗｰとLED球(抵抗無し拡散型)です。


ポジションの配線に割り込ませます。


今回ついでにヘッド球も6200Ｋフィリップスに交換です、純正もフィリップスが付いてました。


完成です、いい白色になり満足です、エンジンルームからは色々外してもポジション球にどうし
ても手が届かずあきらめてましたがバンパーの外し方が解かったのでチャレンジしてみました。

バンパーが外せればエンジン側は何も外さないでライトがとれますので加工はやりやすいです。
エンジンルームがびっちりな車なのでライト回りはこの方法が手っ取り早いですね。
所要時間は何だかんだで2時間半位かかりましたがたぶん次は半分に短縮出来ますね。

今年２回目の茨城ﾋﾞｱｽﾊﾟｰｸしもつま(下妻温泉)に行って来ました。

ちわわのミントくんもいっしょですがもちろん犬は入れません。
まだ正確には測っていませんが、ATF交換の効果として燃費は10％程向上と走行中の音が減った感じで静かになりましたのでタイヤのパターンノイズが気になる位です。
今のタイヤはﾋﾟﾚﾘP7ですがﾊﾞﾘﾊﾞﾘｽﾎﾟｰﾂ系の車ではないので次はP1とかでも良いかもしれません。

今日で9-3を中古で購入してから丸1年経ちATF交換履歴が無い車でしたのでずっともやもやして
いましたがやっと圧送交換(５軒断られました)してくれるショップが見つかり施工してもらいました。

ミッションは調子良く問題は無かったのですが、今まで乗った車が全てATF交換を２万キロで行って
来まして効果は体感してるので予防も含めて施工ショップを探していました。

この機械(ﾄﾙｺﾝ太郎にクリソツ！)で配管を切断して繋いでもらい20ℓ使用で圧送交換しました。

ＡＴＦはＲＥＰＳＯＬのドラム缶が有りましたので多分それを使用してると思いますがお預けしていま
したので作業は見てません、今日引き取って早速走ると　スムーズになってましてシフトアップも少し
早まりました、後　静か？になってました。

おまけで前は始動後10～20ｍ走る間にABSのイニシァルチェック？みたいなゴンと言う音必ず１回してたのですが聞こえなくなりました。
走行が10万キロに迫って来たのでその前に交換が出来て良かったです、ATF交換は賛否両論あり
ますが私は今までの体感上絶対換えるべきと思います。



9-3にはリフレッシュでまだまだ元気に走ってもらいます。