ﾎｲｼｭﾐｯﾄのブログ一覧

実家に置きっぱなしになっている弟のN WGNを見てきました。
弟は1/31に脳梗塞で倒れ現在も入院治療中の為に何も出来ませんしコロナの影響で面会もここ一ヶ月中止になってますので車とバイク2台もそのままです。


スマートキーで解除は出来ましたがセルは回りませんでした。


バッテリーを外します、バッテリーはケースに載ってましてカバーは無いです。


仕方ないので私が持ち帰り充電する事とし、タイヤもスタッドレスのままですので次回履き替えを予定します。
このN WGN、H25.12登録で5.500Kmしか走ってません(゜-゜)これの前、弟はエリシオンV6に乗ってましたね、ずう～っとホンダばかり10台以上続いてます。


自宅に戻り充電中です、弟の入院は8月位迄でケリをつけないとなりません、バイクに乗る事は現時点では絶望的と言われてますので2台は売却の方向。
車はリハビリ次第では？てな感じなのですが厳しい事に変わりありません。
私と同じで車好きですので何とか乗れる様になって戻れればと思います。

給油時にちょうど18.000Kmとなりました。


SAABはもうすぐ140.000KmですからDS4はまたまだひよっ子ですね^_^;。

19.000Kmでオイル交換しようと思ってます、納車時（15.700）にオイル交換はしているとの事ですが何が入ってるか不明ですので指定の0-30で今回はTAKUMIをチョイスしました、SAABはワコーズ0-30からELF5-30に変更で届いてます。

コロナ自粛連休ですね、今日明日の夜は出勤なのですが回りは静かです！
DS4のバッテリーの状態を見ようとしていましたが、とにかく外して引き出さないとならないので(+_+)めんどくさくなりまして搭載状態のまま充電としました。


OBDⅡを全面出しに移設していますので電源供給でバックアップを取りながらと思ってましたが、SAABと違いたいしてリセット？作業も無さそうな雰囲気なのでそのままやる事にしました。


まず、構造上+から外して準備、充電コード接続。


次に－はバッテリーを引き出さないと全く手が入らないのとカバーその他手前のエアクリも外してになるので、↓の下にあるアースポイントに接続。


こちらになりますね！


後は接続を再確認してから充電器のコンセントを入れてスタートします。
最初の表示はバッテリー診断でLOと表示されてから13.7Vと出ましてそのまま自動充電に入りました、後は3～4時間待てば満充電になるでしょう。
SAABはデフォルトに戻るものが多いですがはたしてDS4はどうなりますか？
今晩の出勤はSAABでの予定ですから特に問題は有りませんけどね(^_^;)。
DS4の場合、バッテリー単体の状況はとにかく引き出して外さないとインジケータも見えませんし－ターミナルにも触れられませんから不便です～(・_・;)さすがPSA！？