ﾎｲｼｭﾐｯﾄのブログ一覧

愛犬ミントくんはフッカフッカの生え放題になっておりました^_^;。


ご覧のとおりボーボーで暑苦しくなっておりました！


ハィ、シャキッとすっきりしました～、動きも軽くなった感じです。
次回はここまでならないうちにカットしてあげたいと思います(=^・^=)。

DS4の右ドアに極小1～2センチのエクボを発見、ドアパンチと思われます。
傷、凹み無しの車でしたので気になり初デントをする事にしました。


何度も撮りましたが画像には上手く写りませんが確実にありますね！


早速、予約していたデントリペアボックス（埼玉県三郷市）さんにおじゃまして確認、ライトをあてると確実に見えましたのでそのまま施工となりました。
リペアテクを見ようとも思ったのですが自分もDIYする時は人がいるとイヤなので外す事にして直ぐ近くの日産ディーラーに傘をさして歩いて移動、コーヒー飲みながらショールームの車を見て時間調整としました。


約1時間後に戻りますと完了していました。
ガラス方向からはアクセスできず、内張り外しで対応との事でした、良くみてもエクボがどこにあったかはわかりません、小さな事ですが大切にしている車ですから思い切ってやって精神的にも大変満足です。
小さな凹みなら鈑金塗装でなくデントが有効ですね、塗装もオリジナルが保てますし何より早くてキレイです　(^^)/。

現在の外気温は32℃（埼玉県М市）となっております。


DS4の外気温計は35℃となってますが、先程千葉県М市にいたときは43℃を表示しておりました、走ると5～6℃下がるを繰り返していましたのでちょっとラフな表示と思われます(・_・;)。


こちらSAAB9-3は36℃を示していますが走ると2～3℃下がりますのでその時点ではほぼ公的な観測値に近いです、大幅に上昇する事はありません。

DS4はまだ良く見ていないのですが、9-3は外気温センサーがナンバーの下で開口部に付いておりラジエターの前ですからE/g熱からの影響は少ないと思われます。

SAAB9-3とDS4、ホイール清掃からちょうど同じ位走った（350キロ位）ところでFブレーキダストの付き具合を比較です。


まず9-3、印の所を指でなぞってありますがほとんど気にならないレベルです。
仕様はディクセルローターとパッドで純正ではありません。


DS4です、純正仕様のままでかなりのダストが付着しています。
どちらの車両もここ一ヶ月は洗車もしていませんし交互の使用で雨天走行もしていますからほぼ同一条件です。

これだけ差がありますと洗車時の手入れはだいぶ違いますのでやはりDS4もまずはパッドから交換を考えたいところですがまだ19.000キロなのでもう少し先の話としてそれまではシコシコ掃除します　　^_^;。