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シトロエン車のカタログ整理中でまた読み返しにハマってます(~_~;)。


今回のブツは上段中央がクサラ、下段左からエグザンティアブレーク、中央ZX前期、右ZX後期となります。


クサラはこの様に1枚ものの開くタイプのカタログでBXカタログにも見られた車のシルエット形の切り抜きも採用されていました、新西武自販物で発行時期記載無し。



エグザンティアブレーク、本国仕様カタログで31ページ日本語表記なし1995y08
このシルエット、今見ても美しく古さを感じさせません！



ZX 前期型　本国仕様カタログ35ページ日本語表記なし1991y07
この頃VWジェッタ乗りからSAAB9000CDに箱替えしましたがコンパクトにも興味があり気になる車でした～！



ZX 後期型　本国仕様カタログ27ページ　日本語表記なし1996y8
そして1997yにSAAB9000からこのカタログ画像と同じZXクーペ、グリクオーツ
に箱替えし3年乗りました、懐かしい記憶が蘇りますね！
VWゴルフとは対照的な乗り心地、当時多くの国産コンパクトが爪先立った乗り味だったのに対しこのサイズと金属バネなのに路面をなめる様にイナシながら走る足にかなり満足していました、タイヤもごく普通サイズなのに上手く接地させて使い切ってる感じが伝わり楽しさも有りました～　(^_^.)。

またカタログいじり～をしていました！その中で一番サイズの大きなカタログの紹介です。


こちらのカタログで日産FUGAです、画像ですとサイズ感が伝わりにくいですかね！


これですとお分かりになりますか？左は最近のアリアとキックスの物です！
FUGAカタログのサイズは立て430mm横300mm（閉じた状態です！）。


開くとこんな感じでものすごく大きい、ほとんどがイメージ的画像ですが気合が入ってると思いましたね～(・.・;)。


紙質も厚くてご立派で22ページもありますがおそらく初期のものでメカ、装備などの記載はほとんどなくイメージ優先のカタログでした、カタログコレクションの中ではズバ抜けて大きなサイズで他のメーカーでは見たことが無いです!(^^)!

カタログ同様押入れに眠っていたシトロエンの本を読み返して見ました。


上から、1973.8　CGでSM特集と言いますか詳細なテストレポートとデータが載せられております。49年前！の雑誌です。
左から、1972.10 世界のシトロ―エン、1986.11 Citroen、1992.4　CITROEN＆PEUGEOT、1993.6　CITOEN 4 。
いづれも、創始者であるアンドレシトロエンについては企業家であり経営者としてユニークな才能の持ち主であった事、砲弾工場から転換したジャヴェル工場から1号車が生み出されるまで、トラクシオンアヴァン、サハラ砂漠横断（自動車世界初）、アフリカ大陸横断、中央アジア横断、パナール、2CV、ディアーヌ、アミ、DS等々当時興味深く読んだ記憶が蘇えりました、実際に免許を取得してからZXクーペ、DS4そして現在のDS7と憧れたシトロエンに乗れた事は幸せに感じていますね!(^^)!


こちらは導入当初のBX（左ハン5MT）のカタログと思われます。
中々凝った作りで透けて見えます、なので1枚目は厚いです。


車のデザインも含めて未来を感じます、1984年ですから38年前です。


このメーターとシートにしびれました～（当時）、今でも茨城の〇ダンサプライさんに行けばショウルームにはこの初期型のシート（金ベージュ）が普通のイスになってたり運が良ければレストアベースの実車が中に有ったりしますね、何度か拝見しました！CGの雑誌も数百並んでます、ホコリ被ってますけど(・.・;)。


メカもカラフル、イエローヘッド懐かしいおフランス！


価格表を見ると3.290.000円となってます、そして当時の西武自販ラインナップではGSA1300パラスだけが右ハン対応で後は全て左の時代でした～。


以上でございました、このBXに試乗した時はワンダーシビックに乗っていましたからまさに異次元の乗り味で圧倒されました、ペラペラのボディーにガッチリではなく全てをいなすような不思議なシャーシーとスポッとハマってそのまま座っていられるフカフカの様な芯のあるシート、変速のたびにググッとリアから前にかけて沈み込む感じとブレーキングではノーズダイブは許さない水平に刺さる様な減速！？まさに異次元、ハイドロ恐るべしでした～<(_ _)>。

DS7のガラスルーフを断熱フイルム貼りの為車を預けて代車で帰ってきました。


ガラス屋さんの代車アクアです、全面断熱仕様みたいですのでちょっと観察してみましょう!(^^)!。


まずFガラス、クールベールですね！


車内から、クリアに見えますしぼかしも良いですね！、今日は日差しが強いですが確かにジリジリは軽減されていて効果を実感しました。


サイドから、Fは透明断熱、Rは少しミラーの断熱でゲートも同様ですね。


Rドアガラスです、DS7もこの感じのミラーでお願いしてきました。


Rガラス、開けた所です。


乗り込んで中から、クリアに見えますしFの透明断熱より明らかに日差しのジリジリが軽減されてます、かなり効果を感じますね！
私は普段の運転でグリーン系偏光サングラスをしていますがそれに近い見え方ですごく見やすいと思います。


こちらRゲートを開けて内側からです、ミラーが入ってると画像では角度により見にくい感じに写りますが肉眼では見えてますからオッケーです。
結論としては全面断熱仕様ですとかなり効果があると感じました、これからの季節A/Cの効きも違うでしょうね！(*^_^*)。
断熱ガラスとフイルムの効果が良くわかる代車でした。