ナルデイのブログ一覧

バンパーレス化の続きです。

リヤは、何とかなりそうなので、本日はフロント側のカットです。

フロントは、グラインダーで切るだけなので、楽だと思い切ってみました。

スポット溶接されている部分がちょっと厄介です。
ちょっとずつカットしていくと、錆びが…



前々オーナーは雨の日は乗らずで、前オーナーは倉庫に、
私のところに来てからはイナバガレージで雨風が凌げる環境にあるミニなので
代々、保管状況は良好、でも錆びてますねぇ。
このスポット溶接部は、ほぼ全てのミニに錆が出てるのでは？と思いますが…

結果、錆除去が出来るので、バンパーレス化は正解だったと。

錆び除去後、地金が見えてピカピカに！
表面の錆で済んでいて良かったです。


錆びない様に軽くサフェを吹いて、本日は終了です。

前回はバンパー取り付け部を切り取りとって…

次はいよいよ溶接です。
ネットで購入した
溶接機を使って初溶接に挑戦です。

先ずは練習。
厚さ1mm位の鉄板の継ぎ合わせ。
鉄板同士の隙間は、約1mm、いざ溶接！


結果…
これは、ダメです、全然ダメ。
溶接マスクすると全然見えません。
溶接箇所が外れまくり、更に鉄板が薄すぎて母体が溶けてます。
完全に溶接を舐めてました。


ちょっと厚めの鉄板も練習。厚さ1.5mm位。
これは何となく溶接できてます。


取り敢えず、ミニの溶接、本チャン行ってみます。
が…
これはダメです、やはりボディが溶けて溶接どころでは無いです。


溶接は無理と判断……で、どうする…
溶接も結局、点で接着なので
強度は無いですが、ハンダなら面接着できるので1mmの鉄板をハンダで接着してみます。


強く叩いたり、引っ張ったり、しなければ剥がれることはないでしょう！
これで良しとします。
左右のズレと凹凸もカバー出来て溶接よリ修正が出来たのも良かったかもです。

で、
アルミ入りパテ(ポリパテの100倍以上の金額しました)を盛って本日は終了です。


次回は更にパテ盛って、形を出していきます。
これが一番楽しい工程です。

相変わらず、チマチマとミニをいじっていますが…

先日、ミニのミーティングに邪魔して
バンパーレスのミニを拝見する機会がありました。

ミニはバンパーが無いだけで更に小さく、
丸く見える様な気がしました。

お尻の丸さが強調され可愛さ増しますね！？

自分のミニを眺めながら…
何とかなるかな〜と一念発起！
えいや！でグラインダー片手にバンパー取り付け部をカット。
あ〜遂にやってしまった…



グラインダーのディスクが、みるみる小さくなっていきます…
3枚ほど使用してリヤ部はカット終了。




カットしたバンパー取り付け部…


フロントは良いですが、リヤはここをカットすると…
溶接が必要になるのですよねぇ。

YouTubeを見て溶接を学び、半自動溶接機とやらを購入…


また、ミニの完成が遠のきました…汗

フロントハブ周りのバラシを行いました。

前回ハブナットが外れず破壊したので
ハブナットとついでにパーツをいくつか購入しました。
ハブナット、ドライブフランジ、ハブベアリングなど…


今回もバラし始めて…
スイベルボールジョイントの上下が外れません…
(ボールジョイントは左右とも上はゆるゆるで、下は錆てるのか動きが硬いです)
そもそも、約38mmの工具レンチが無い、モンキーでも寸足らずで無理。


前回購入した6mmの鉄板で工具を作ってみました。
38mmとついでに18mmも。

結果は…全然ダメです。鉄板が負けてしまって回らずでした。
これは何か良さそうなレンチかソケットを購入ですね。

なのでベアリングをバラし始めます。



ベアリングを灯油で清掃ですが、
これも外す時に一つ破壊してしまいました。
元々付いていたのはTIMKENでしたが…TIMKENは3万くらいするのですねぇ。
ネットで…安さに負けて購入左右4個で8千円の物を購入。
見た目似たような感じですが、どうなのでしょう？安物買いの…となるのか。
バラした部品は錆び取り清掃して塗装して一応組んでみました。



本日はここまでです。

何時になるか分かりませんが…
ディクセルのブレーキディスク交換のため
ブレーキディスクの取り外しを行いました。

ホィールを外して〜〜
センターナットを止めてるピンを抜いて
センターナット緩め…ってこれが回らない。。。
センターナット用に34mmをアストロで購入しましたが、スカスカです。
センターナットはインチで約33mmなのですね。
アストロには売って居ませんでしたので、近くのホームセンターへ〜
32、34、36mmはありましたが…
ちょっと離れたスーパーなホームセンターへ
お！ありました33mm！？？？600円？
こんなサイズ誰も使わないので格安捨て値？で売ってました！
なんとラッキーな。早速ゲット！


ピッタリな33mmを使用して〜
CRCを大量に吹きかけたり、レンチに延長パイプを付けても、バーナーで炙っても、
どうやっても回らない。。。
ハブ？の固定工具(6mmの鉄板で作製)で固定して、もう一度レンチにパイプでーー



バキ？って？あ、レンチが🔧壊れました。。。
アストロで購入した物ですがアストロ製は所詮アマチュア用という事で脆いです。
ラチェットを固定する部品が割れてます。


また懲りずにアストロでワンサイズ大きいラチェットレンチを購入


またレンチを壊したくないので、最終手段です。
グラインダーで削ってナットを破壊します！


外したナットは特にサビサビでも無く、キレイで手でも回りました。
座金ワッシャーとの摩擦なのかな？



ブレーキディスクも無事に外せました
サビサビですねぇ
ブレーキディスクも新品になるので、この辺りの部品も新品に交換ですかね。