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板金叩き出しでマーク1テールのベースを製作しました。

板金の厚さも数種類変えて作ってみましたが、
1.0mm厚の物がが1番加工し易すかったです。
ミニのボディ板金より少し厚めですが、強度も出て良いかもです。

叩き出したベースをボディに合わせて叩いて削って合わせ溶接です。


ちょっと、テールランプを付けれみました。
いい感じです。


両側付けてみました〜


パテ盛って本日は終了。
パテは割れ難く剥がれ難い強密着のアルミ入りエポキシパテです。
めちゃ高い奴です。汗

マーク1タイプのリアテールですが…
ネットなどで売っているのはこれ


このベースどうなのでしょうね？
ショップでマーク1仕様にするときは
ベースは個々に板金で叩き出して居るのでしょうか？

ちょっと自分で作ってみました。
プレス機など無いので自家製の金型➕叩き出し！

まあ、いい感じです。
さらに金型修正してマーク1テールのベース出来そうです。

気がつけば…
もうマーク1テールのベース(鈑金)を
溶接してパテを盛って形を整えから4〜5年。
形も思った様になり気にっていたのですが残念な事態に。

ちなみに、よく売られているマーク1テールですが、


このベースですが、盛り上がりがほぼなくて平坦です。


この平坦のベースをこんな感じで、マーク1テールに合わせて盛り上げてみました。


今年こそは全塗装を考えてましたが…
なんと！パテが割れて来てました。
まあ、鉄にポリエステルのパテなので経年劣化も
あり剥がれてくるのはしょうがないですかねぇ。

そこで、パテを全て取り除きベースも外して
鈑金叩き出しに挑戦してみようと思います。





ホームセンターで4.5mm厚の鋼板を購入し、グラインダーで切断！
なかなか切断できないですね💧



さて、思惑通り行くでしょうか？
ミニ完成までまだまだ先が長そうですーーー

先日、購入した部品の中にシフトブーツカバーもありました。

すぐ交換出来るのでちょっとやってみました。
最初がこれ。



カバーを外すと…床が見えるのですね💧


交換後
クラッシックな感じになって良いかも。


サイドブレーキのカバーはどうすれば？
カバーを外すだけで良いのかな？

ミニもちょいちょい弄ってはいたのですが…
ブログはとーっても久しぶりです。汗

チンク乗りの友人が自分でショックや
足回りのブッシュを交換したと聞いて…
ミニも自分で出来るかな？と、思い
リヤ周りをバラしてみました。

YouTubeでアップされている動画を色々とみて予習はしました。

ジャッキアップして、ショックを外して、ハイローをちじめて取り外し。
外しついでに洗浄！ 部品交換はショップで行なって貰えますが、
交換した周りまで綺麗にしてくれるショップは少ない？ですよね。



せっかく新品の部品を取り付けても周りが汚いとねぇ…
ただし、単純に部品交換より洗浄の方が手間も時間も掛かります。
ここはDIYの強みかな。

汚いです。


ハイローの支柱はシルバーだったのですね〜




ショックは外しついでに「KONI」っぽく赤に塗装してみました。




自分でのDIYはどんどん工具が増えてしまう…
アストロで購入した工具。アストロなんでもありますねーv



さらに、新品の部品も足回りメインに購入。
これだけ購入して…4万ちょっと。(ほぼDIXCELのブレーキの値段です)
ミニスペアーズの中華製は質が悪いので日本製のブーツを購入しました。



ところで今回奮発して購入した日本製(日本メーカー)のDIXCELは、
ミニ純正(ミニスペアーズ)と比べてどれほど良いのだろうか？
3倍ほどしましたが…