K11‐HIDEのブログ一覧

そろそろ車検なので..... インテグラのフロントキャリパーのOHしてみました。 前回左のピストンが錆びて磨いたので、今度はピストンは新品です。 やはり前回の組みつけの不備もあって左は錆が出てました。 磨けるだけ磨いて何とか組み付け（ブレーキOHは5回ほどやってるので...） 96sp用ブ ...
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中古のカーボンボンネットが手に入り取り付けました。 中古ですので艶も無く反りが有りいまいちでしたが、 クリアーを塗って何とか取り付けました。 磨き不足でまだムラムラですけど、暑いのでとりあえず終了。
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チョット、ヴィッツに刺激されました。
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前から気になっていた、EK9用インテークチャンバーの取り付け。DC2用はXXだった為、EK9用で取り回しは反対にしてポン付けでした。吸気音がやけにうるさくなりましたが、久々のヒットって感じです。取り付けには、スロットルからパイプまでのエルボーがいりますのでご注意を。シルバーのテープのはトルマリンな ...
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7年式日立製デスビから8年式日立製デスビに交換。 （気になったので端子が1個少ない41B00から0U001へ） 41B00でも0U001でも特に変わりは無いです。 （気分的な問題です） でもCPUが41B00改CPUなのでそちらのほうがマッチングが良いかも？
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うわさの部品、三菱製から日立製に交換。 （0U011から41B00に） タイミングライトで15°＋α？に設定 高回転での伸びが素晴らしい10馬力ぐらい違うのではないか？ （パワーメーター読みでの話ですけど.........） 若干低回転のトルクが細くなった感じがします。
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A/Fメーターとボルテスメーターを取り付け変更しました。 A/Fメーターをバックライト付きにして夜も見やすくなりました。 ボルテスメーターはバッテリー、オルタネーターの管理に良いです。 オルタネーターはAZ10キューブの最終物（日立70A）に交換してます。
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CPUスピードセンサーから信号を拾って...... うう～ん93PSか？ 走り出すとそこそこで120PSぐらいで表示するし合ってんのか？
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セルモーター交換のついでに...... バッテリーも交換してみました。R34GTR用バッテリーにて軽量化...です。 マーチ標準バッテリー→R34GTR用バッテリー 約8.5kg→約6.5kgで約2kgの軽量化です。 セルモータと合わせて約2.5kgの軽量化です。 ちょっとしたことですが、ハ ...
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寒冷地仕様の礼のやつに交換しました。41B10→41B16 北海道の解体屋さんより調達しました。CG13初期のMT用です。 （へぼ狼さんに品番は教えて頂きました...有難う御座いました。） リダクションセルで高級車の音です、ハイコンプになるといるのかもしれませんが.... 何度もセルを回して. ...
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