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K11‐HIDEのブログ一覧

2008年01月06日 イイね!

マーチ、カーボンボンネット交換その2.

あまりにもつや消しの状態となっていたので、
中古でシルバーカーボンの物を見つけて購入21000円
取り付けるがストライカーが合わないのでボンピン取り付け。
(ボンピン1980円)
前よりいくらかましになった。
しかしシルバーカーボンタイプは造りが悪くペラペラ、
ストライカーも合わず穴位置もずれている、
決してお勧めできるものではない。
Posted at 2008/01/16 15:06:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備手帳 | クルマ
2007年12月28日 イイね!

アトレーWハブベアリング交換...

アトレーをスタッドレスに交換していてまずいことに気が付いてしまった、、、、
左フロントハブがガタガタでホイールが揺れる....?
とりあえずバラして、予備品に......。
ところが部品が合わず正月明けまで放置.......。
アー参った.....。
前期後期でロアアームが変更になっているようで合わなかった。
2WDと4WDの違いかもしれないが?
ABS付きの4WDの前期のターボ車のハブは良い物が出てこないので、
2WD後期にしたのが間違っていた....
アトレー用が見つからずスパーキー(アトレー7)の
ロアアーム、ハブ、ストラットを合計8500円で見つけたのでそれを正月明けに...
Posted at 2008/01/16 14:33:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備手帳 | クルマ
2007年12月09日 イイね!

アコードワゴン車高調の取り付け

アペックスのWS車高調を中古で30,000円で探して交換

インテグラやシビックの足回りは簡単に出来ているのに
アコードワゴンの4WDはさすがにアームが多くリアはマルチリンクで...
乗り心地を考えてストロークを稼いであるためかダンパーが長くて外しにくい。
アペックスの車高調はアッパーが無いので純正を使うのだが、
純正が錆で固着して外れず大変苦労した。
インテグラやマーチなら1時間もあれば4本終わるが、
さすがにアコードワゴンは4時間以上もかかってしまった。
Posted at 2007/12/11 23:09:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備手帳 | クルマ
2007年12月02日 イイね!

アコードワゴンのマフラー交換

中古でFGKステンの物を3000円で見つけたので交換。
純正は錆びてボロイので外れずサンダーで切り離してFGK取り付け。
とりあえず付いた。
音はいまいち、純正とさほど変わりません。
見栄えの問題か?
Posted at 2007/12/11 22:58:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備手帳 | クルマ
2007年11月27日 イイね!

アコードワゴンのフロントブレーキローター交換

さすがに10年落ち車のブレーキはボロイので.........
新品DIXCELディスクローターを11,030 円で購入し交換。
ブレーキのフルOHがほぼ完了しました、
さすがにブレーキのペダルタッチが良くなりました。
ボロボロのローターとは違います。

ステンメッシュホース交換
キャリパーOH
パッド交換
ローター交換
フルード交換

以上でひとまず完了ですが、車重のせいか、
インテグラRほどのフィーリングまでは行かないかな?
アタリが付いてもう1回エアー抜きするともうチョット良くなるだろうか?

Posted at 2007/12/11 22:39:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備手帳 | クルマ

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「@otommi
スライディングハンマー有りまっせ!(^^)」
何シテル?   08/14 23:39
平成9年式白のG#に乗ってますHIDEです。 ほとんどプライベートで自分で修理、維持り、やってます。 (マーチBOXは冬眠中です、アトレー7を購入しました)...
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