jack-jpのブログ一覧

皆さんおはようございます☀️
ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア応援部長
チーム全輝-ZENKI-86 写真部部長 兼 Racing部員
のjack-jpです(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！👍🏻✨✨



ここ最近トラブル続きですが、まだまだ走ってます😅
今回は少し前のお話🎶
パーツレビューでもあげましたが...



走行会3日前にデフケースよりオイル漏れが確認されました😣💦

原因は...



デフケース内のリングギアを支える10本のボルトの内、1本があり得ないことに外れておりデフケース内にて回り回って 転がり、ケースを破ったのでは ないか？とブルーエリアマスタースタッフ様とエンジニアマスタースタッフ様からの推察でした。。。。



あまりにも急な展開にてビックリでしたが、直すのに必要なパーツは揃っており、オイル漏れ発覚からわずか2日間でサーキットを走れる状態にしてくれました>_<💦💦
もうブルーエリアスタッフには頭があがりません😱💦💦
本当に感謝でした😭💦💦
そして迎えた当日...



この日はチーム全輝-ZENKI-からは☆86さんが参加😆🎶


そして...
1年ぶりの走行会にての再会...



憧れの日光サーキット86最速マイスターのUgaさん、Uskさんもいて楽しいサーキットオフへとなりました٩(ˊᗜˋ*)و✨




今回Uskさんは上級ドリフト枠に参加🎶
足回りとエアクリ、マフラー、リア周りの補強しかイジってないUsk86号は実にシンプル💦
ドライバーの腕によりタイムもプロ顔負けの驚愕なタイムを出しており、本当に憧れであり目標の方...
車のことよく理解しているUskさんは尊敬する方です😆🎶
そんなUskさんに日光サーキットで1番苦手なセクター3攻略を教えて頂いたり、
座学を聞いたり...
同乗走行までおねだりして（爆笑）
走行ラインとブレーキポイント、特に課題のセクター3を重点に見させて頂きました😌

本当にありがとうございました😆🎶🎶🎶


グリップ上級枠には憧れのUgaさんとの追いかけっこ🎶
先行を走って頂き、41秒台の「走り方」を後ろから学び...




今回使用したポテンザRE06Dの走り方を学びましたが、まだまだ経験不足を痛感しました...



このタイヤを使い熟るようにはあと何年走り込みをすればいいのか？
体で覚えてしまっているブレーキポイント、クリップより更に奥まで使えるこのタイヤ。
ストリートハイグリップラジアルタイヤでの走り方では全然ダメで。。。
ハイグリより、更にあと二歩先のポイントまで引っ張らねばガズータイヤ(86/BRZレースで使われている数あるタイヤの総称)の真骨頂は使えないと感じました。。。。
すげータイヤなだけに難しいです。
それぐらいの経験値不足しているのを痛感しました。。。

そして...


4.3ファイナルを組み込んで24時間経たないでの走行（爆笑）
こっちもよくわかりませんでした😭💦



けれど、一緒に行った☆86さんと、



仲間達と、





一緒に楽しめたので、タイムは二の次で次回も楽しく和気あいあいと走りたいと思います😆👍🏻✨✨



今回はネッツシュポルト千葉GRガレージオープンセールにて購入したWEC GRジャケットを着て走行会に参加しました😌✨



初めて話す方々から
「ガズーの関係者ですか？」
と聞かれていました（爆笑）💦💦
また次も着て行きたいと思います😁✌🏻️✨



とても
とても...

楽しい走行会でした✨✨



お世話になっているブルーエリアスタッフにも、走りで今迄の恩を返せたかと思います🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!

それと、
今年二回目のXacarの取材を受けました😅💦



どんな風に載るか楽しみです🎶

ブルーエリアのワンメイクレースで培ったノウハウを詰め込み走りに特化したマシンメイク、ユーザーカーを意識してこれからも愛機と自分自身を成長させていければと思います😊🎶




最後に恒例の走行動画🎶
今回のベストタイム 42.652🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!
ガズータイヤを使えば41秒台は狙えるのに‾͟͟͞(((ꎤ >口<)̂ꎤ⁾⁾⁾⁾
悔しい限りでしたが、ファイナルの使い方がわからないままでのアタックでしたので、この結果はイーブンだと言い聞かせました（爆笑）
それと、Uskさん、マスタースタッフ様のオススメで走行後ノートも作成✌🏻️
今後はデータ集めて課題を追求していきます😁


🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!




それと、スペシャルサンクス‼️
尊敬するサーキット仲間であるUskさんのドリフト同乗走行動画😌✨



本当に楽しかったです😆
また参加します‼️
ブルーエリアスタッフの方々、参加された皆様方、本当にお疲れ様でした👍🏻✨✨





以上、チーム全輝-ZENKI-86 写真部部長 兼 Racing部員
ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア応援部長
越後86/BRZ O.C 下っぱ見習い（爆笑）





のjack-jpでした😆✨✨

10月中旬に86にて行ってきた北陸旅行、金沢周遊✨✨


片道7時間半はかかりましたが...
行ってきました😆✌🏻️✨✨
















まず最初に行ったのは東尋坊🎶
人生初めて行く東尋坊に感動を覚えはしゃいでしまいました😆

天気さえ良ければな...😱💦
当日は曇り時々雨模様😅

































その後は千里浜なぎさドライブウェイに行き86と海の写真を撮り😆🎶🎶🎶


































夜の金沢駅周辺を楽しんで....
























翌日は兼六園スタート&金沢城散歩で楽しみました😄✨











金沢21世紀美術館にも立ち寄り、写真を堪能して帰路になりました🎶

新潟の間瀬サーキット走行から2日目でしたので86には結構負担をかけてしまいましたが、愛機は頑張ってくれました>_<💦💦



運転は疲れましたが、楽しく思い出残る旅となりました😁✨✨
金粉アイスも美味しかった😆🎶🎶





次は晴れの日に行きたいと思います😌✨

以上、チーム全輝-ZENKI-のjack-jpでした😆🎶🎶

11月24日でみんカラを始めて2年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

今年の始まりはエンジンブローから（爆笑）
今だから話せる笑い話😅
けれど、あの時は本当に辛かったなー>_<💦

2月下旬にはシェイクダウンで日光サーキットスポーツ走行にて44秒フラット。

3月に筑波Xcarオフ&全輝筑波山オフを行う。

5月に埼玉の定峰峠にて同じチーム全輝のNGTさんとプチオフ(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！✌🏻️✨

6月にようやく日光サーキット43秒前半に入る&同じチーム全輝の☆けんちゃん☆と定常円練習🎶🎶
楽しかった😁✨

7月に☆けんちゃん☆とK.Akiさんと埼玉の主要峠を走破🎶
車検前整備を実施🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!

8月に全輝オフ1周年祭を開き...
ユーザー車検で86の車検を通して...
そして事故に巻き込まれ...😱💦💦

9月上旬には全輝オフ名古屋86sに参加！
をして...
月末に86が戻り😅💦

10月上旬には新潟の間瀬サーキット走行&北陸旅行🎶🎶
下旬には雨の筑波サーキット1000を走行して...

11月は先日のデフブローがあり....😭
けれど、奇跡の2日での復活！！
ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア日光サーキット走行&今年2回目のXacarの取材でした😆👍🏻✨✨



タイムは42秒前半間際へ>_<
あと少しで41秒💦💦
くぅー‾͟͟͞(((ꎤ >口<)̂ꎤ⁾⁾⁾⁾


12月の予定はまだまだ未定ですが....

これからも、よろしくお願いします！
今年もあとわずか....

皆さんお体にはお気をつけて下さいね(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！✨✨



以上、チーム全輝-ZENKI-のjack-jpでした(≧∇≦*)

🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!

今回のブログは完全サーキットメインブログ💦

新潟の間瀬サーキット走行から2週間経ったこの日...

天気は☔️雨☔️




午前中だけ筑波サーキット1000走行会☔️に参加...




時折晴れ間も見えたけど、基本は☔️が降っていて....




そんな中でも....




走って.....




きましたーーーー(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！👍🏻✨





前回の間瀬サーキットから引き続き使用するタイヤは...

純正16インチ 205/55/16
ハンコック ベンタスRS-4
タイヤのFuji独占販売タイヤです。
このサイズで1本9800円（爆笑）






ピークグリップは国産ハイグリに比べて周回を重ねて、後から来るタイプのタイヤ。

ピークグリップも迎えたら直ぐに終わってしまうイメージだけど、ピーク時はBSのRE71RやダンロップZ3と同等だからビックリなタイヤです😅💦
熱さえ入れれば扱いやすいです🎶🎶

そんなタイヤを使っての今回の走行。






走行会参加台数は30台〜。
86/BRZは自分以外1台のみ💦

今回は彼女もいたので話かけることは出来ず😅💦



次回話かけたいと思います((o(｡>ω<｡)o))




ゼッケンはナンバー22

タイヤも街乗り用ZE40から純正16インチに交換🎶
ガンガン縁石踏んでいくのでサーキット走行会は純正で十分👊🏻✨
純正で速い奴が1番カッコいいです😆🎶🎶

準備も整い、いざサーキット走行へ。
サスペンション減衰調整
30段調整可能なので...
フロント0段戻し(1番ハード)
リア10段戻し(1番ソフトから20個目)
フロントをキツく設定。


20分×3本の走行。





1本目

完熟に徹する。
タイヤ空気圧 雨なので冷間2.5キロスタート
1本終了後の空気圧2.7キロ
読み通り全然上がらない。

ブレーキも何故か効きが甘い。(ガッツリ踏むと振動も来る状態。ABSでは無い。)
荷重がフロントにいきにくく、1コーナーの進入時からキツイ💦
雑なドライビングが顕著に出る💦
スピン3回する😱💦
ブレーキ、奥まで引っ張り、アクセルはジワーっと開けないと雨の日はダメなんだと痛感。。。


2本目

タイヤ空気圧 冷間2.5キロスタート
減衰設定
フロント10段戻し(1番ソフトから20個目)
リア 10段戻し(1番ソフトから20個目)
フロントだけ減衰弱くする。

さっきよりも乗りやすい‼️
晴れの日と違い、減衰は弱く設定した方が雨の日の荷重移動はしやすい(//∇//)

走行終了後、タイヤ空気圧2.8キロ
さっきより空気圧高まる。
ドライビングもしやすかった👍🏻✨


ラスト3本目

タイヤ空気圧2.3キロスタート
減衰は2本目と同じ
弱オーバーステア気味だったので圧を落として対応。
ターンインの時にアンダー傾向になり全然ダメ...。
ブレーキも効かない😱
雑なドライビングが顕著に出る💦💦
そして終了😭

今回のベストラップ
2本目のラスト辺り😅






1コーナーの進入時は☔️雨なのでアウトインアウトでは無く、ミドルインアウトを意識するもののクリップ奥で取りすぎ😭💦
全然踏めてない。
ブレーキ止まらない💦

5コーナーのタイトコーナーも踏めていない😱
反省点多すぎ💦

ドライ路面なら44秒、43秒は狙えたと思う。
余計に悔しい。。。

そして、ブレーキ。







後々に判明したのですが、止まらなくペダルから振動が来たのはブレーキディスクのひずみが原因でした。
ブレーキで熱を持っているのに☔️により冷えてしまい、それらが繰り返し行われたことが原因。。。


残念ですが寿命を迎えました😱💦





今回は久々の筑波1000...

あいにくの☔️でしたが、楽しめました😆✨

今年の走り納めは筑波にしたいと思っていたのでまた12月に来たいと思います🎶


今回の車種関係なく総合順位は6位




FFや4WDは本当に雨に強い>_<


次回もっと頑張ります👍🏻✨








埼玉の白妻⚡️
全輝-zenki-86のjack-jpより🎶