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  9. 暗電流とCCA測定 [TA3（たぁさん）]
TA3（たぁさん）の愛車 [ボルボ V40]
暗電流とCCA測定
4
CCA測定<br /> 写真は、車載状態での測定<br /> バッテリー：Bosch SLX-7C　<br /> 　　　　　　5年5か月使用中<br /> このバッテリーアナライザーは、車載と単体の選択ができる。<br /> 　<br /> 車載状態<br /> 　電圧：12.74V<br /> 　CCA：415A<br /> 　内部抵抗：7.8mΩ<br /> 　SOH：27%<br /> 　SOC：98%<br /> <br /> 単体状態（プラスマイナス端子を外して測定）<br /> 　電圧：12.72V<br /> 　CCA：710A<br /> 　内部抵抗：4.2mΩ<br /> 　SOH：80%<br /> 　SOC：98%<br /> <br /> 単体データで良否判断してるので、ソーラーチャージャーと、のびー太の効果が出ていると思う。
CCA測定
写真は、車載状態での測定
バッテリー：Bosch SLX-7C　
　　　　　　5年5か月使用中
このバッテリーアナライザーは、車載と単体の選択ができる。
　
車載状態
　電圧：12.74V
　CCA：415A
　内部抵抗：7.8mΩ
　SOH：27%
　SOC：98%

単体状態（プラスマイナス端子を外して測定）
　電圧：12.72V
　CCA：710A
　内部抵抗：4.2mΩ
　SOH：80%
　SOC：98%

単体データで良否判断してるので、ソーラーチャージャーと、のびー太の効果が出ていると思う。
  • せっかく暗電流測定用テストリードを買ったので測定してみました。<br /> <br /> 測定条件<br /> ・ソーラー充電切り離し1.5h経過後測定<br /> ・のびー太（延命装置）＆BM6（バッテリーモニター）接続<br /> <br /> 結果<br /> 37mA<br /> <br /> テストリード：使いやすいけど、CCA測定でバッテリー端子外したので今回は使う意味ありませんでした。<br />
    1:せっかく暗電流測定用テス ...
  • BM6 消費電流測定<br /> （プラス側端子間にて測定）<br /> （Bluetooth通信中）<br /> （測定レンジは20mAにした方が良かった）<br /> <br /> 結果<br /> 2.0mA
    2:BM6 消費電流測定 （ ...
  • のびー太 消費電流測定<br /> （プラス側端子間にて測定）<br /> <br /> 結果<br /> 18mA（動作中消費電流）<br /> 　ちなみに、非動作時は 0.1mA（取説）<br /> <br /> ※以上から、BM6＆のびー太がない場合の暗電流は、<br /> <br /> 約 17mA<br /> 古い車のせいか、暗電流が少なくて良かった。
    3:のびー太 消費電流測定 ...
  • CCA測定<br /> 写真は、車載状態での測定<br /> バッテリー：Bosch SLX-7C　<br /> 　　　　　　5年5か月使用中<br /> このバッテリーアナライザーは、車載と単体の選択ができる。<br /> 　<br /> 車載状態<br /> 　電圧：12.74V<br /> 　CCA：415A<br /> 　内部抵抗：7.8mΩ<br /> 　SOH：27%<br /> 　SOC：98%<br /> <br /> 単体状態（プラスマイナス端子を外して測定）<br /> 　電圧：12.72V<br /> 　CCA：710A<br /> 　内部抵抗：4.2mΩ<br /> 　SOH：80%<br /> 　SOC：98%<br /> <br /> 単体データで良否判断してるので、ソーラーチャージャーと、のびー太の効果が出ていると思う。
    4:CCA測定 写真は、車載 ...
 
 
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