ＪＡ１１　エキマニ

ごぶさたしております。

仕事やらプライベートが忙しくて放置状態でした。

ジムニーネタも無かったしね、、、


で、タイトルどおりＪＡ１１のエキマニ、タービンネタです、

ＪＡ１１のエキマニ割れは有名なトラブルのひとつです。


他のスズキ車でもエキマニ割れはチラホラあるようですが

ジムニは特に多いようです。


エキマニの形状や肉厚が原因だと思いますが、

イロイロなジムニを整備していたら、あることに気づきました。


ちなみにコレはボクのオートマ号に付いてたエキマニです↓





おもいっきり割れてたようで、へたくそな溶接修理がしてありました　笑

裏もヒビが入っていました。





最近、みんトモのひよこ組　組長さんからタービントラブルでジムニを預かりました。

さっそくバラしてみると、エキマニは無事だったんですが、

意外な場所が割れていました。

タービンのエキゾーストハウジングです。

タービンのココにヒビが入ってるのはよく見ますが、




今回はココです。



全体に亀裂が入ってるのは初めて見ました。

ここが割れるとかすごくないですか？？


で、エキマニ、タービンが割れているジムニで共通しているコトがあります。

ここのボルトが付いてないんですよね～

緩んでとれた？折れた？めんどくさくて付けてない？などなど。

へたするとステーすら付いてないジムニもあります。




このステーとボルトはタービンを下から支えているのです。

支えがなかったらエキマニだけで

タービンやフロントパイプの重量を支えているコトになります。


そりゃ割れたりヒビも入りますよね、、、


それプラス、ジムニならでわの走りと構造！！

なぜかフロントパイプが垂れ下がっています！！（フレームより下にある）

なのでドロや岩でガンガン、フロントパイプを打ち上げます！！

ボルトに負担がかかって折れます！！

フロントパイプに車重がかかって

タービン、エキマニに凄い荷がかかる！！


そりゃ割れたりヒビも入りますよね、、、


このトラブルを少しでも減らすにはステー、ボルトが

ちゃんと付いているコトを確認しましょう！！

フロントパイプを３～４ＣＭカットしてフレームに入るように加工しましょう！！


たぶん、これでエキマニやタービンが割れる確率がかなり下がるはずです！？



そんな感じのジムニネタでしたが

最近は一般整備やら溶接やらＦＲＰを頼まれたりいろいろ忙しいです。

そろそろ梅雨も終わるんで海（ジェットスキー）の準備も忙しいですしね　汗



ちなみにＪＢ２３前期のダブルです↓

他にＪＡ１１のハイローも製作中！！