２０１７年度パート３　ＳＪ１０ ディスクブレーキ化

ＳＪ１０のミッションの５速化と
前後ブレーキのアップグレードを頼まれたので作業しました。

まずは前後ブレーキのバージョンアップです。

ＳＪ１０は前後ドラムブレーキです（ＳＪ３０前期まで前後ドラムブレーキです）
これが、効きが悪い！！

それとブレーキシューのオートアジャスターが付いてないので
定期的に調整しないとブレーキペダルが奥に入ります。

制動力アップとメンテナンスフリーにするため
ＪＡ７１前期のブレーキに交換します(フロントディスク、リヤオートアジャスター）

作業ですが
ＳＪ３０前期は比較的簡単にＪＡ７１ブレーキ（又はＳＪ３０後期）に交換できます。


ＳＪ１０はドライブシャフトの長さが違う（ホーシングの形状が違う）
ので作業が大変なんです。

まずはＳＪ１０からノーマルシャフトを取り出して加工します。

リヤはベアリングを外すだけなんですが
フロントはジョイントを７１用に交換、シャフトは１０用を再使用となります。

フロントをバラします。
ハンマーでぶったたきました。
片側は簡単に外れたんですが、もう片方は外れません！！





仕方ないのでサンダーで分解しました。



７１シャフトもぶったたたきましたが、外れません。
こちらはシャフトを使わないので切断して外します。





７１のジョイントと１０のシャフトをドッキングしたら終わりです。


リヤは１０のシャフトに７１のバックプレートを組んだら終わりです。
ブレーキシューやアジャスターは新品です。




それとブレーキマスターの話しなんですが、
この内容の記事をあまり見たことがないんですけど、
ここは重要です。

ドラム車はブレーキマスターにチェックバルブが入っています。
ブレーキシリンダーに一定の油圧を保持するためです。

今回、フロントをディスクブレーキに交換して
必要ないので外します。

じゃないと、ブレーキを引きずることになりますよ。
外すのはフロントのみです！




それから、この車両はブレーキパイプが錆びで腐っていました！！
純正部品に問い合わせると、すでに生産中止。
もちろん在庫なんか無い状態です。

ワンオフで作りました。
オリジナルのパイプをフルコピーしました。
もちろん、エンドのカシメはダブルフレアで作りました！








その他加工はブレーキホースはメッシュホースで自作して、
ステアリングのボールジョイントはＪＡ２２用を使いました。
グリスを使う作業が多くて写真が少なくてすみません。




次は５速化です。