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２０日の水曜にスノアタ行ったのですが、
さらにに寒波がおとずれ、大雪が降りました！！

なので土曜の夜（２３日）と日曜（２４日）連続で行ってきました。

土曜はＫ君とＡ君と三台で行き
上の駐車場でＴＯＮＯ’Ｓのメンバーと合流しました。

今回はオートマ号を修理して参加！
パワーがあるし、ヒーターがきくので、やっぱり楽です　笑

予想外でしたが、マキシスの６．５０がグリップする！！

前回のＳＪ３０はＭＴ２でしたが、
４駆にいれても怖いくらいグリップしません！
あきらかに違います。

雪は細かいパターンの方がグリップするようですね？
ジオランダーとか、かなり良いのでは？とおもいました。

で、行く途中にトラブル発生！！
Ａ君のトツゲキ用ＪＡ１２がオーバーヒート！！

途中でベルトが切れ、そのまま気づかず、
全開でドリフトしていためオーバーヒートしたようです　汗

それ、わかります　笑
ボクも登りはずっと全開でドリフトでしたから！！

水温計なんか見ませんもんね。

故障したＪＡ１２を路肩に置いて駐車場まで行き
軽くギャラリーして、早めに切り上げました。

土曜はドリフトが堪能できて楽しかったです！




で、日曜は朝から出発です。

Ｋ君とＹ君と三台で行きます。

久々ですねーＹ君が参加するのは　笑








下のコンビニで雪がこれだけあるので上は凄いコトになってるのでは？
と思いましたが、中間の駐車場でコレです　汗

登り道は雪が多すぎて、昨日のようにドリフトできません。
前日はＦＲで登ってこれたのですが
今日は４駆でもハマってしまいます。








途中のトンネルで休憩していると、
サファリとＳＪ３０が降りてきました。




この先はどんな感じか話を聞くと
英○山に行く道でＪＢ２３が横転していて
道路をふさいでいるとのこと！

どうも通れないようです。

これからどうしようか相談すると
サファリのＫさんがもっと凄いところに行くと言うので
同行させてもらいました。

まさかこんな展開になるとは思っていなかったので楽しみです！






まさに雪中行軍でした　笑

ＭＴ２の２３５がすっぽり隠れていたので
深いところでは８０ｃｍくらいはあったのでは？

それに誰も走ってない場所なので先頭は雪の壁です。

ジムニだけで走り続けるのは、まず無理ですね。

サファリのＫさんが先頭で雪をかきわけて、
後ろをなんとか付いて行くような感じです。

雪の抵抗が凄くて
エンジンをパワーアップしているサファリですら何度もスタックします。







雪が深くて一時はどうなるかと思いましたが、
無事に生還できました！

スノボ歴１５年ですが、ここまで凄い雪道を走るは初めてでした。
ドキドキで楽しかったです。

同行させてもらい、ありがとうございました！！

九州のボクらはめったにない大雪で楽しいばかりですが
東北の方はコレが毎日なんですかね？　汗

昨日は北九州でも雪がふりました！！
朝は積もっていたのですが
昼になると溶けましたね。



平地でこれだけ降ると、山はボッコ積もっています笑

スノアタ行きたいなーと思って
E君に山に行かんの！？と聞いたら
行く！！と言うので、ボクも参加しました。

で、準備しようと久々にオートマ号を動かしたら
リヤからゴロゴロ音が、、、
どうもハブベアリングがイッてるようです　涙



どうしても行きたかったので、ＳＪ３０で行くことにしました。

行く前にやるコトがあります。

極悪のはみ出しタイヤ！！

さすがに、これでは公道走行はできません。



ダブルミッションにしてからはトラックで現地まで移動していたんですよね。

乗っていけるようにツラ内にします。

６０ｍｍ２枚と言う極悪スペーサーを外し、タイヤを２５５から２３５にサイズダウン。




乗れるようになったので出発。
北九州で雪山と言えば英○山！！
近隣の４駆乗りが集まります。






途中、ハマッたり、




ハマッたり、



ハマッたり、




ビードが落ちたり、



トタンスファーのシフトがロックしたりと、
トラブルもありましたが
ムチャムチャ楽しかったです！！

駐車場に行くと４駆だらけ！！
出たり入ったり３０台以上はいたんじゃないですかね？


それと知り合いが何人もいました。

みんな好きですね～　笑

さすがにＳＪ３０では、
パワーが無くて（２８ｐｓ＆ミッションの回転抵抗＆２３５で抵抗大！！）
ドリフト遊びはできなかったですが。

全開踏めるターボのトツゲキ仕様が欲しくなりました　笑

やっぱり快適なＪＢ２３がいいですねー



また遊んでくださいな！！

今まではトラック用の泡シフトノブを使っていたのですが、
実は嫌いでした。



アルミ製の太くて長めのシフトノブが理想なのですが、
なかなか売っていません。

売っているのはスポーツカー用が多くて、短いんですよね～
ジムニーで使える丁度いいサイズが無いんです。

ましてや、３個セットなんてまずありません。

なのでアルミの無垢から削って作ることにしました。


ボクの旋盤技術ではテパーに削るのは不可能なので
プロにお願いしました。

最初、北九州の旋盤屋に加工をお願いしたのですが、
法外な金額を言われ断念。

Ａ君の知り合いに加工できる方がいると言うのでお願いしました。
格安で加工してくれました！ありがとうございます！！
この機械で削るらしいです。



出来あがったのがコレ。
素晴らしい出来！！

形は決めていたので簡単な設計図を書き
その寸法で削ってもらいました。

チューニングが盛んな頃に流行った
ト○スト、ドグミッション用シフトノブを参考に　笑




表面がツルッツルでこのまま使ってもいいクオリティなのですが、
パネルと色を合わせたかったのでパウダーコーティング。

ブルーは自分用　レッドはＫ君　グリーンはＡ君




この季節、アルミノブは冷たいのがイヤですが
パウダーコーティングのおかげで、そんなに冷たくないです。
もちろんボクはカッティングレバーの色も合わせました　笑

そのうち、Ａ君もＫ君もカッティングレバーの色を合わせるそうです！！

先週、初走りで行った場所ですが、
後半が不完全燃焼だったので
いつもの北九州ダブルミッションズ独身３人組みで再チャレンジですｗ

前半の一枚岩登りはラインがわかってきたので３台ともなんなくクリア。





で、昼飯タイムですが
Ａ君の友達がおでんを作ってきてくれたので
今回もみんなで、おでんをいただきました。

なんと、おにぎり、ウィンナー、卵焼き、お茶付きと豪華です！！
おでんも３日前から仕込んだとか笑

男の料理とは思えませんでした！

いやー寒い中、おでん食べるのはいいですねー

うまかったですよ！！ごちでした！！



後半は左右にＶ字がある場所です。

どっちかを走破しないと帰れません涙

左はジムニー潰しのＶ字！！
右はジムニー殺しのＶ字！！

まず左のＶ字。
Ｖ字の深さは浅くみえますが
幅がジムニーの幅なのでライン取りを間違うと
ズルッ！！　簡単に横向きます。

それとコケでヌルヌル！！
ＭＴ２がまったくグリップしません。

高さもジムニー２台分以上くらいあるので
上の方でスベるとかなりのダメージでしょう。

でも、うまく走れば無傷で行けます。

写真や動画ではうまく伝わらないですね、、、

Ｋ君は完璧なラインで難なくクリア、さすがです。






次は右のボディブロー覚悟の
ジムニー殺しのＶ字！！

ここは無傷では帰れません。
確実にボッコボコになります。

で、ボッコボコの２台がチャレンジしました。








パテと塗装が粉砕！！




次のアプローチが楽になるので深く入りましたが、、




どうも深く入りすぎました汗
水たまりが急に深くなっているんですね。
本人的にはまだコケてないそうです笑

この状態でも普通にアイドリングするんで、
フロートレスキャブはスゴイですねぇ




完全にハマってしまいました
かなり耐えたのですが完全にコケてます。
なので記念撮影。




パオーン状態で大岩をかわします。
ここはカッコよかったです笑







完走しましたが、２台とも見事にボッコボコになりました　涙

初走りの帰りの林道で、

Ａ君のＳＪ３０からガシャガシャ音が汗

確認するとリヤドラムが変形してる！！

スペーサーでタイヤを外に出すと当たりやすくなるので、

岩にヒットしたようです。


自分のＳＪ３０を確認したら、まだ大丈夫でした。

右は綺麗な状態です。



左は少し変形していました。



このまま放置していたらボコボコになる！！
で、時間ができたし、リフトが空いたので自作します。

下のアーチは４．５ｍｍのフラットバーを曲げます。





横は３ｍｍの鉄板からプラズマで切り出します。



ＴＩＧ溶接します。
歪を考えて真ん中から。



鉄板が錆び錆びだったのでワイヤブラシで磨きました。



一応、水抜き穴をあけて。



バイスでガッチリ挟んで溶接



バックプレートのはみ出した部分は切ろうかと思ったのですが
このまま残して溶接しました。



完成！！

これで安心ですｗ

今週、走りに行く可能性大！！　なのでがっちりガードしてくれるでしょう