しょうたパパちゃんのブログ一覧

仕事の都合もありますが10月には恒例の本庄サーキットに行く予定。
前回から1年経過して変更した所と言えば・・・
ガソリン半分でも峠をちょっと攻めるとガスケツ症状が出る程ロールが激しい足回りを
12年寝かした、ただ硬いだけであまり動いてなさそうだけど、ロールは抑えられている車高調に変更www
ブレーキはこれまた12年寝かしたけど、オーバーホールしたキャリパーにパッドは新品同様、ローターはとりあえず使えるＡＰレーシングのＣＰ５２００キャリパーに変更。でもストッピングパワーは健在！
フロントのキャンバーは今２．５度くらい。
オイルも交換したし。
あーでもタイヤがラジアル、しかもリアはコンチネンタル。
10月までには
タイヤはＮＡＮＫＡＮ　AS-1を入れてみよう。
あとはレカロ入れて。
リアのタワーバー入れて。
これでサーキットがんばってた当時に戻りつつありますwww

少し良くなって様子見ていた停止しようとしてクラッチを切るとストールする症状。今度は規則性があると言うか再現可能と言うか3速で停止しようとして１１００回転付近でクラッチを切るとかなりの確率で再現できるようになりましたｗ。なぜか3速のみでしか再現できず１、２、４速で同じような条件で停止しても再現はできません。3速のときだけ色々な条件が重なるのですかね。
みなさんのご助言いただき思い当たるところは手をいれたつもりですが原因はまだ他にあるのかな？
アイドリングは安定してるしフケも悪くないし。VANOSとか逝っててもおかしくない距離でもあるけどこれと言って目立つ異音はないし。ダイアグにもエラーでないし。せこせこ手を入れてるうちに色々な所が新品になりましたｗ。気にしないで乗っていられる性格でもないので早く解決したいものです。