ナンバーベースの周囲をステンレステープに張り替えてみた。

　ナンバーベースの周りに貼り付けていたアルミテープが経年（7～8年）劣化でひび割れてしまいました。
　そのため，画像の様にステンレステープを貼り付けてみました。
　Myαを購入した時に，ボディーのパールホワイト→ナンバーベースの黒→ナンバープレートカバーのメッキという3段階の色の流れがどうしても気になっていました。
　ナンバーベースを塗装するかorメッキ調にするか悩んで，アルミテープで施工していました。

　経年劣化したアルミテープです。
　ひび割れて，黒い筋が幾本も入っています。
　さすがにみっともないので，補修しようと考え，補修できる材料がないかホームセンターに足を運びました。

　アルミテープでは，再度劣化してしてしまうと考えながら，巡回していると接着剤と両面テープを置いてあるコーナーで，Nittoの厚手ステンレステープを見つけました。
　0.04㎜厚なら，ハサミで切断できるだろうと考え，アルミテープより価格が２倍ほど高かったのですが，耐久性を求めて購入してきました。

　手持ちのハサミの刃を痛めるのが嫌だったので，ダイソーに寄って，丈夫そうなハサミを購入しました。
　文具コーナーに置いてあるハサミではなく，キッチン用品コーナーでカニ用ハサミを購入してきました。紙よりも固いカニの甲羅を切断できるなら，ステンレステープ位たやすいだろうと考えました。

　劣化したアルミテープをナンバーベースから剥がしました。
　接着剤も劣化し，かなり硬化していました。そのおかげでナンバーベースに接着剤が残ることなく，簡単に剥がすことができました。

　ナンバーベースに隠れていたところが，大変汚れていたので，以前購入していたコンパウンド入りWAXで，水垢と付着した埃を磨き落としておきました。

　ステンレステープを貼り付けるために，ナンバーベースの表面をパーツクリーナーで脱脂しておきます。

　ステンレステープをナンバーベースの周囲の長さに合わせて，ハサミで切断し，中央から貼り付けできるように，剥離紙に切れ目を入れておきます。

　ナンバーベースの周囲にステンレステープを貼り付け，ナンバーベースの周囲に合わせてハサミで形を整えます。
　そのあと，やすりで切断した跡を整えました。
　ステンレステープを貼り付ける際に，指で圧着していった所，指先を切ってしまいました。
　厚手の手袋が必要です。

　ナンバーベースの周囲にステンレステープを貼り付け終わりました。
　アルミテープと違い，少しも収縮しないので，コーナー部分に少ししわが寄ってしましました。
　よく見ないと分からないので，これで貼り付け終了です。

　駐車場に戻って，ナンバーベースの取り付けを行います。
　取り外しておいたタッピングビスを取り付け直します。

　セイワ社製のナンバープレートカバーの「K313」と，ナンバープレートを戻します。
　私は，標準状態のプリウスαのナンバープレートの装着方法だと，プレートが多少上向きになってしまうので，次のようにしています。
　ナンバーベース　→　セイワ社製ナンバープレートカバー　→　トヨタ純正のナンバープレートカバー　→　ナンバープレートの４段重ねで，ナンバープレートが下向きに角度が付くようにしています。

　ナンバープレート用のボルトカバーを戻します。
　このボルトカバーは，最近の新規則に合致していない（高さがオーバーしています）ので，新規登録車両では取り付けできませんが，Myαは2014年登録なので，そのまま使用できます。

　以上でナンバーベースの補修が終了です。
　Myαのコンセプトは，
　「B＆W] Black ＆ White化ですが，さすがにあちらこちらが劣化し始めています。
　今後は，少し違うコンセプトを加えて，
　「B＆W] Better Performance ＆ Wagon（性能向上したワゴン）も加味したいと思います。