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  5. あれ？911って最初はこうだったの？　ポールフレール先生 ポルシェ911ストーリー [カエル好き]
イイね！
   
2016年05月10日

あれ？911って最初はこうだったの？　ポールフレール先生 ポルシェ911ストーリー

あれ？911って最初はこうだったの？　ポールフレール先生 ポルシェ911ストーリー
1964年式の911です。

なにか違いませんか？

右のドアミラーが無い。そうですね。
他には、

そうです、ワイパーが反対向きです。
1964年から1967年ぐらいまで反対だったようです。
この方がドライバーの視界の邪魔にならないので、良いと思いますけど。
普通の左ハンドル車はこの向きですよね。


1968年になると、ワイパーは今と同じ向きになりました。

なぜでしょう。

昔の911はワイパーが小さかったので、運転席側にワイパーを移動して、ドライバーシート側のふき取り面積を増やしたかったから。が正解ですね。


ちなみに、ワーゲンのビートルも1965年ぐらいから、911と同じように反対に向きになっています。


しかし、現在のニュービートルは、右ハンドルと左ハンドルで、ワイパーの向きが逆で、晴天時ワイパーがドライバーの視野に入らないようになっています。
最近の水冷911も、同じく右ハンドルと左ハンドルで、ワイパーの向きが逆です。

最近のモデルはワイパーが大きいので、元に戻ったのでしょう。


1969年(Bシリーズ)になると、幅広の6Jホイールを収めるために、ホイールアーチが大きくなります。
そしてホイールベースが延長されました。

ひとくちに911のナローといっても、年式によって見た目がずいぶん違うのですね。


故：ポール・フレール先生は、著書：ポルシェ911ストーリーで、「ポルシェの中古車を買おうとしている人々に、それ以前の車は考えない方がいいとわたしは助言してきた」と書いています。1968年8月生産のBシリーズ(ロングホイルベースモデル)以降を買いなさいと書いています。

今となっては、全部お宝ですので、どうでもいいと思いますが。

ポルシェ911ストーリーは皆さん持っていますね？

空冷911のホイルベースが変わったこととか、ダックテールがついた意味とか、これで勉強しました。


自動車好きの爺さんとばかり思っていましたがとんでもない。
もともとはF1の選手で、ル・マンで優勝したことは、後から知りました。
マツダやホンダの自動車作りにも協力していたそうで、日本自動車業界の恩人でもあります。

東京都江東区東雲のオートバックスにあった書店、「リンドバーグ」にブラリと現れ、驚いた店長が、本棚から著書を差し出し、サインをもらったそうです。
いいなぁ、宝物ですよね。

来ると分かっていたなら、私もサインをもらいに行ったのに！

ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2016/05/10 00:00:42

   

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この記事へのコメント

K550
2016年5月10日 6:25
911購入のチャンスは過去何回かありましたが、購入しませんでした。
今となれば後悔しています…
コメントへの返答
2016年5月10日 7:16
そのうち、また値下がりすると思いますよ。

おいしいものは最後にとっておいたほうが良いです。
ひろぽん∞☆
2016年5月10日 7:22
まいどです～(^-^)

まさしく、ポルシェ乗りには、師匠ですね(*⌒▽⌒*)

ほんと、空冷ポルシェに乗れて、幸せですわ。
あと、二十年は、現役で走り続けたいです(^_-)
コメントへの返答
2016年5月10日 7:31
いつもありがとうございます。

同じ時代に生まれて幸せですね。

あと20年、走れそうなのがすごいですね。
そうすれば、日本のミッレミリアにでれますよ！
私も狙っています。

   

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「[整備] #911クーペ オイルプレッシャースイッチ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2537399/car/2084526/6403778/note.aspx」
何シテル？   06/05 13:47
カエル好きです。よろしくお願いします。 ポルシェ大好き。 ホービーストです。 いろいろと勉強して挑戦していきます。 気軽にお声をおかけください。...
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