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鈴鹿サーキットは1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された、日本初の全面舗装サーキット。

サーキット計画当初は、候補地は鈴鹿以外にもあり、紆余曲折を経て鈴鹿の地に落ち着いたようです。




当初は現在よりも北東寄りの水田を転用して1周約4kmのコースを計画していたそうですが、本田社長の「米のできる水田を潰したら、目が潰れる!　お米を粗末に扱うな!」との一喝で、丘陵地帯の50万坪の松林を造成することになったとのこと。




今の地図ですと、この位置に作る予定だったようです。　駅から近くて、このほうが便利そうですね。




コースレイアウトも、計画段階でずいぶんと変わったようです。

開設当初はエスケープゾーンも少なく、危険でしたが、レース速度が上がるにつれ、高速コーナーの見直し、シケインの追加、エスケープゾーンの整備が進み、今の姿になった模様

やはり、F1を招致したのが大きかったでしょうね。




本田社長のこだわりは、青山の本社ビルにも見て取れます。

窓ガラスが割れても、通行人にケガの無い様にと、すべての階にバルコニーをつけさせました。




他には、金型を発注済みのN360のリヤデザインが気に入らず、クレイモデルをカンナで削りを入れて「これで行け」と指示したため、金型の作り直しで多額の出費が生じたとか。

こだわってますね。古き良き時代の創業者だからなせる技でしょうか。