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釜山でも揺れを感じて驚きました。

2017年に熊本を訪れたときも城が壊れているのを見て驚きましたが、10年前の痛みが忘れられる頃に再び地震が起きるとは残念です。

日本のニュース映像を見ると、状況は非常に深刻ですね。 猛暑で断水の状況となり、高齢者と子どもの健康が心配です。

早く復旧し、人々が日常生活に戻れることを願っています。

20世紀まで韓国は三菱ふそう、日野自動車、いすゞ自動車、ベンツとの技術提携を通じて大型バスを生産していたため、パワートレインもこちらのものに従っていたのですが…

それでも当時は日本のバスメーカーも大排気量の高出力向けでしたが...

ヒョンデユニバースが発売されて以来、パワートレインが恐ろしいほどオーバースペックになってしまったのです。

日本では現在、大型バスにほとんど使われていない12リットル級の直噴ターボエンジンを依然として維持しています。

https://youtu.be/UlyqmuLL7kM?si=6AbyhfQ31y1uT9Y2

走行性能が軽自動車のそれを遥かに上回っています...😱

そのため、競争が激しい一部の路線バスでは、このようなアクロバティックなワインディングも発生します。😭

https://youtu.be/j0F8Sw0b2F4?si=2-StT1jpIvpEOVpR&t=42m40s

まるでバスでイニシャルdを打つようにワインディングする走行は驚くべきものです。


成田空港でバスを何度か利用した経験がありますが、確かに日本の乗務員は法令遵守の運転とスムーズな運転が印象的でした。

韓国も以前よりは改善されましたが、まだ一部のバス会社にはタイムアタック文化が強く残っています。

https://youtu.be/C1kqKewLGs0?si=y5cr6tL2Bg0haaf0

(騒音注意)

運転に夢中だった時代には、韓国にも面白い車がいくつかありました。

湾岸ミッドナイトと頭文字ｄの影響ですか。😂

ヒョンデの2番目の独自開発V6エンジンであるデルタエンジン。 弱いブロックの剛性にもかかわらず、驚くべきチューニングマニアたちの挑戦が行われたエンジンです。

日産やトヨタのそれには劣る性能でしたが、エンジン音は本当に魅力的でした。

私はエンジンチューニングにはあまり関心がない方ですが、やはり時々マニュアルミッションが恋しくなります。

先週土曜日私の妻がかわいい男の子を出産しました。

育児生活の始まりなので、しばらく車にはあまり気を使わなくなるかも？

それでも車をきちんと管理してこそ、赤ちゃんと安全に通えるので頑張ります。

https://youtu.be/KAQk2r_t3bY?si=IsuXGTNfqXYLiANI

明和電機とらいぶなんて!
再び活動を始められてうれしいです。