祝・みんカラ歴17年！　であるらしい。

1月14日でみんカラを始めて17年。

はじまりは155V6から。


毎日走らせてるだけで幸せ！

気分はＤＴＭ!

楽しいロメオ だったのである。


納車初日から、　

真夏にエアコン壊れていた。

塗装が剥がれいても、

当時のアレーゼは新車ですからと納品する

1996年155v6...。笑


あの頃、BS放送で盛り上がる


BTCC.DTM！



ITC.鈴鹿最終戦は

フィジケラと家族で

写真を撮ってもらい！

舞い上がり！


家族サービスそっちのけで、

毎週のように仲間と

蓼科、霧ヶ峰、女神湖へ！


結局最後は、

エボ75と同じ、レスターエアロで

内外装、機関まで、

いじり倒したなぁ...。







145QV

足車で手に入れた中古の個体。

自分で全塗装。

楽しすぎて、全力で

走ってたら、

フロントバンパーが落ちたなー。　　　



新車
156gta
アウトデルタ風に
弄り始めたあたりで、
手放した。


156は
ＤＴＭほど、ＥＴＣＣ
も盛り上らず、

また、当時は156が155に
比べ、車が出来過ぎで、

逆に緩いボディの
旧車のジュリアか、スパイダーに
気持ちがいき、


あっという間に

手放した。






さらに、

懲りずに、

2代目145、

購入すぐに後ろから、

ゴルフに突っ込まれ、


リアがなくなる。


日産のサービス工場の方に

パールでドアあけてもらい。

救出され、

救急車で運ばれたなぁ、笑？



半年、リハビリ。

勿論、全損廃車。

写真が出せないのである。　




145あたりから、ロメオ 2台＋足車

が当たり前になってしまい。

カミさんの車とで

当時から4台所有は

きつかったなあ。







916tsスパイダーは、

仲間と一番、


本当によく走った！




高速道路でギアボックスが半分に割れ、

奇跡的に、主治医にもどれたものの、

スパイダーも壊れたおした。

特に、開ける度に

電動幌のギアが割れる


開ける時、祈っていたなー。

「ギアがわれませんように...。」





またまた、

懲りずに156v6！

これは

個体が悪すぎて、

なかなか

主治医からでられない

個体だった,..。



調子の良いときは

V6、2.5はサイコーに気持ちの良いエンジン！





又、又、懲りずに156v6


これは見た目ノーマル、

中はいじり倒した個体。


羊の皮を被った親父？

みたいな車がテーマ！

GTAと違い、アクセルがベタ踏みできる。


吸排気、コンピュータ、ボディ強化、

BMCエアクリきのこ+ファブリルチタンマフラーが2.5V6エンジンとバランス良く、

泣けるサウンド！

足周りもガッツリ、やった車！
　

最後はボアアップをするかで、

悩み、


次にいくことに。



で、また、また、また、懲りずに

156GTA中古車

結構な金額を突っ込み、
レストア、
チタンマフラーは勿論、

これもやり切って、

前回の156GTAより楽しんで

乗り倒した。

その後、ボディをガッツリ

レストア。


しかし、

諸事情で手放すことに、




スパイダーはまとめて、

最初の156GTAを手放す要因になって

しまった916スパイダー達。


当時、

スパイダーが楽しすぎて、

TS2.0とV63.2を2台並べて所有。

仲間からは

「916スパイダー、2台は、


頭がおかしい？」とも

いわれたが、


「エンジン特性が違うから、

全く乗り方が違う！」



と自己肯定をしていた...。


スパイダーの

V63.2は手放して

かなり後悔した。



この時、愛犬のパクも失い、

更に、落ち気味親父。


で、隙間を埋めるごとく、

魔が刺して、

4cスパイダー！



さらに、魔が刺して、

ジュリアQ4





これからも、よろしくお願いします！

である。

フフフ...。