こまがねんのブログ一覧

第２ドライバーはP岡さん。
いつもスタートかラストを任されることが多い方なので、気楽な真ん中が良いとのこと。
自分も、到着時間が想定できなかったので、この順番に問題はありまへん。
むしろ、まったり走って帰ってきてほしぃなぁ…って思ってたんですが。

結局、また総合のてっぺんを刻んでから、帰ってこられました（ToT)
ああ、乗り込む前から、胃が痛い…
仕事で胃が痛いってストレスを解消しに、富士まできたのに…
もっと胃が痛くなるなんてｗｗｗｗｗ

ま、そんなことをボヤキながらも、ドライバー交代の順番がきましたので、淡々と交代しました。
前の二人での燃料消費量は、想定よりも余らせてある状況。
…頑張れってことね（：-：）

自分の目標は、この時は無事に完走でよかったんです。
それと、最後に７５号車とのランデブーゴールになることを想定しながら、ゆる～く（でも胃は痛い）コースインしました。

自分のコースインの段階で、６３号車のカプチーノがドライバー交代を終えて、圧倒的なスピードを出してました。


自分も、この車が今年の頭なんだろうなって思いながら、序盤は車の感触を確認。
タイヤが去年モデルとはいえ、アドバン０５０を履いてるので、加速区間はともかく、コーナリングでタイムを稼ぐ例年の作戦で行こうかと考えて、燃料計とニラメッコする。
残り時間と、燃料残量を考えて、ああちょっとだけ回転あげても問題ないやと、自分の想定より５００回転ほどリミットを上げて走行。
これでも、以外や燃費は良好。ブレーキも問題なし。
ただ…タイヤがちょっと心もとない感じ。確かにコーナースピードは変わらない（変えなくてもなんとかなってる？）んだけど、シケイン入り口とかでアンダーが止まらない傾向が増えてきた。
ちょっと厳しい感じだけど、行けるまで頑張るとしましょう。

道中、９２号車のヴィヴィオが、いい感じで走っていたので、これにカルガモ状態でひっついて行ったのですが、燃費の関係か、直線が延びないのがあって、どうしようかと思ってたら、後ろから怖いのがせまってきました。
コイツですｗ↓


ちょっとの間、押さえてみましたが、やっぱ車とドライバーがいいのか、しのぎ切れないので、とっとと先に行かせてみました。
それに、この車は序盤でペナルティーもらってて、ずいぶん後方にいることも知ってたしね。

後は、ちょこちょこと本気走りを披露する、この車にも気をもみました。

軽いんだろうなぁ…
どこでも速いよぉ。

と、まぁそんな感じで、序盤は燃費と残り時間を考えながら、淡々と走って…
いましたらば、この後、展開が思わぬ方向へと転がっていくのでありました。

昨日簡単に書きましたが、改めて　２０１４年　K4-GP　500km耐久のレポです。

ほかの方も書いていますが、家の諸般の事情で、いつもと違い自分の走行順までに到着するという、ハードなスケジュールになりました。

ですので、岐阜～富士SP間からスタートでした。
愛車スイフトで、中央自動車道をかっとんで、500km耐久前に3時間耐久をクリアさせてもらいました。
でも、いつもはいい天気で迎えてくれる富士山が、今年は曇りで見えなくて、残念（；；
案の定、到着した富士も、ドンヨリした天候で、雨やだな～て思ったしだいです。


当然、到着時にはスタートし、第1ドライバーのいけしさんが走行を開始しておりました。
今年は、少数精鋭で３人でのドライブとなるので、結構長い距離走ることになるわけで、いけしさんは２時間の運転。ご苦労様だす。

精鋭とはいえ、昨年クラス3位だったので、まぁそのあたりが目標で、総合が10番くらいだったらいいなぁ…って思ってたんですがぁ・・・

いけしさんのスティントが終わる寸前に、なんか掲示板の一番上にうちのチーム名が書いてあるような。


むしろこの時は、「お～、今年のいい土産ができたよ」みたいな感じで、喜んで写真撮ってました。
だって、ねぇ…
まさか、あんな展開になるなんて・・・・・・・

久々ですが、毎年恒例のK4GPの結果報告です。（眠いので、簡単に）

今年も５００ｋｍレースを、チケットウィンドウズ・レーシングにお世話になり、72号車のAZ-１を走らせてきました。
しかも、今年はラストドライバーでした。

後半は、69号車のカプチとチキチキしながら、最後まで行ったところ…




なんか、順位が一番上にありましたｗｗｗ

ジムカーナでの成績を引きずりつつ、ここ近年の夏の行事である
K4GP　耐久レース
に行ってまいりました。

体調が戻らないものの、きばって夜中に出発し、朝には到着。
う～ん、暑くなりそ～（-＿-；



今年も同じく、チケット・ウィンドウズ・レーシングさんにお世話になります。
昨年は５００kmと１０００kmに一台づつでしたが、今年は５００km二台という陣容。
昨年の１０００km組（自分もですが）は、未完走だったので、完走して去年のリベンジと
いきたいところです。

しかも、なんと今年はチャージカラーが２台揃い踏み！！
（国内耐久と国際耐久って、色違うんやね～）



練習走行に先立ち、故　マッド杉山さんを偲んで、遺作によるパレードランです。
いや～、いろんなのが並んでるぜ～


その車体の中で、杉山さんが喜んでました。


その後、５００km耐久の練習走行があり、各自走行。

練習走行後に、各ドライバーから各自それぞれの走りのポイントを整理。
今年は、コースが辛いことがわかりました。
だって、シケインがあるんだもんｗｗ

整列、長～いドラミ＆杉山さんへの黙祷が終わり、いよいよスタートです！！


自分は７２号車の第３ドライバー。
４人体制なので、アンカーへの繋ぎ役ですな。
走り方は、基本５０００回転縛り。直線の長い富士では、大変です。

序盤は、１走のタカ＠さんが無難な走りで、総合10番手あたりをキープ。
帰ってきて、燃費が厳しい～っと嘆いておりました。
（目標より1リッター余分に使ってます）
でも、さすがに年の功ｗｗ
収穫もあり、直線のスリップに入れば、６０００回転までスロットをそれほど開けなくても
ついていけるとのことでした。メモメモ…

２走はp_okaさん。富士マイスターです。
やはり、安定して速く、順位も見事にキープ。
交代時の燃料計では、まったく予定通りの消費燃料でした。さずがです。

で、３走がヘッポコの私。
まぁ、毎年の自分の使命は
「ザ・燃費職人」
今年も、いったったで～ｗ
タカ＠さんの余計に使った燃料、余らかせてきましたで～ｗｗ
でも、今年の７２号車はタイヤをヨコハマのAD０５０にしてたんで、直線遅くても、各コーナーで
バンバン抜いていけるって感じで、全く遅く感じませんでした。
ついでに、順位もキープできてたようです。（見てないので、知りませんｗ）

そして、アンカーのいけしさんがスパート！
予定より大目の燃料で、イケイケです。
で、この時にようやく確認したんですが、72号車はクラス３位ですと～！
こら、上位の燃料次第では、最後には波乱が～なんて思いましたが…
無事にチェッカーを受けることができました！！

しかも、なんの偶然か、チーム2台でのランデブー・チェッカーです！！
感動的でした。

そして、きました…

クラス　３位！！

去年の１０００キロの忘れ物を回収し、さらに補って余りあるものを頂きました。



チーム員の皆さん、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

また、Ｋ４ＧＰ参加者の皆様、お疲れ様でした。

そして、盆で帰ってきてるであろうｗマッド杉山さん。
今年も楽しい運動会、できましたよー！！！