こまがねんのブログ一覧

本日、キョウセイ　ドライバーズランドで「Ｇ６ジムカーナ」最終戦　フェスティバルがあり、ＮＤロードスターで行ってきました。


今回も、タイヤ以外ノーマルの「まったり」クラスが存在したため、喜んで登録です。
そして、前回まったく歯が立たなかった、ＢＲＺの「とよさん」に勝つべく、ちょっとだけ気合入れました。


コースはこんな感じ。


これ見て、多少はＮＤにも勝ち目があるかな？と思ったわけです。

さらに、ありがたいことに…
寒い！！ｗ

こいつは、Ｒ１Ｒの本領発揮の路面じゃないですかぁｗｗ

なお、まったりクラスは今回は4台。
ＢＲＺに、ＶＷゴルフ　ＧＴＩにぃ、アウディのＳ１。
ああ、みんなＮＤより馬力あるねぇ（＾＾；；

そんなことを考えつつ、1本目


小さく回ることを念頭に、サイドブレーキを使いまくってみました。
でも、撮影してくれた　なおさんは、そう見えなかったそうです。
え～、かなり一生懸命サイド引きしてたんですが～

で、そのサイド引きの甲斐があってか、全車で唯一の10秒台である、1分19秒772が出せた！
この時点で、2位に約2秒の差がついた！！
オイラ、本領発揮？？

でも、午後は路面温度も上がるから、気を引き締め直すため、ありがたいことに、今回はガレージＴ２の稲木さんが駆る、ＰＮ１出場中のＮＤロードスターに同乗できることに。
ＰＮ１仕様なので、これからの車作りの参考にできるし、走りも盗み参考にしたいでち。

で、乗ってみて、やはり突っ込みの速度が違いすぎる。脚とブレーキ、その他もろもろ…
参考になりそうなとこを、かいつまんで、2本目へ。



気をつけた点。
１．1速の多用
２．突っ込む気合
３．なるようになれｗ

それで、がんばってみたところ…
頑張った甲斐あったよ！
1分18秒919で、またまたタイムアップ！
軒並みタイムアップしてた同クラスの方々からも、1秒以上の差をつけて、
見事勝ったど～！！

やっと、ＢＲＺに土をつけることができました。
これで、心置きなく、またりクラスを卒業できます。

さ、まずは脚の交換だな。

オーリンズかな～
えなぺたるかな～

こないだの日曜に、NDロードスターでジムカーナに行ってきたのは、前述のとおり。


今回、タイヤの変更のほかに、試してみたのが、NDのガソリンメーターが、どのあたりでガス欠症状を起こすのか？ということです。

まぁ、自分は平成一桁の車ばかり乗っているし、カプチーノに至っては、満タンよりちょっと少なくなった程度で、ガス欠症状がでたりしたんで、今の車ってど～なのかな？って思ったわけです。


スタートは、写真の位置のメーター読みで始めてみた。
それから、３本走ったわけですが、最終的にはメーター半分くらいまでいったんですが、ガス欠症状は一切でませんでした。


って、ことは、ジムカーナの左右に振れる走りであっても、メーター読み半分くらいならガス欠症状にはならないってことかな～

これは、２０キロは軽くして走れるってことですな（＾＾


できれば、もっとサンプルを作らないと、確かなものじゃないとは、思いますがね。

この間の日曜、ホイールを１５インチ化してみました。











今回は、以前に用意してたウェッズではなく、某オクで購入したエンケイの古いモデルです。
（６．５J/１５　+３２）
出品者はNBで使用だったみたいです。

でも、いつもタイヤの組み込みをお願いしてるお店に
「このホイール、歪みが酷かったですよ～」
と、嫌なお言葉をいただいた。

案の定、ホイールにバランスウェイトが山のように付いて帰ってきました。

でも、ウェッズを嵌めたときに、特に問題なかったので、今回もいけると踏んでいたのですが…



こら、あかんでヾﾉ>д<｡) ムリムリ

ほとんど、ウエイトとキャリパーとの間に隙間が無い。

しかし、動くには動くのではある。
実際、スムーズに動くが、掠っている音が聞こえる。

それでは…

音が鳴らなくなるまで、グイグイ回してみましょ～ｗｗ

数分で、音も消えましたｗｗｗｗ


ですが、これだとすると、今後は１５インチにする場合は、外側のウエイトについては、取り付け位置を考慮しなければいけないでしょう。
まぁ、ホイールの肉厚にもよるんでしょうがね。

参考になれば、幸いです。

昨日のお話…









自動車雑誌「ベストカー」さんが企画している
「ベストカー公認アンバサダー」
のシークレットイベントとして、千葉にある袖ヶ浦フォレスト・レースウェイまで行ってきました！

今回は、ピストン西澤さんが主催する「みんモー（みんなのモーターショー）」のイベント「みんドラ（みんなのドライビング）」の中にアンバサダーチームがお邪魔して、レッスンを受けるのが目的です。

しかし、岐阜から千葉です！
遠い遠いｗ

ミドル戦で姫路まで行くのと、同じくらいかな？
ってことは、そんなに遠くないかｗｗ
それでも、１時すぎに出発しました。
そして、初めての東京アクアライン～ヽ(*´∀｀*)ﾉ.+ﾟ
おのぼりさんですｗ

現地は、フォレストって言うくらいあって、森の中でした。



ベストカーさんとは、現地集合。
なんと、納車されたばかりの「トヨタ　ミライ」が参上です！


開会のミーティングで、ピストン西澤氏が簡単に説明＆講師紹介です。


今回の「みんモー」には４つクラスがあり、ベストカーさんが用意してくれた参加コースは「ベーシッククラス」という、軽く参加してみましょ～ってコースです。

講師は、このお二人！

よく　ご存知のお二人です。
日ごろの競技中と違い、アットホームな振る舞いですｗｗ
（営業モードです）

そして、コースの設定も、お二人で担当。
今回のベーシッククラスの趣旨が
「日ごろの運転で、車にも同乗者にも優しい運転」を目指すものです。
うーん、どっかで聞いたことのあるフレーズのような…
あ、i-DM先生のことかｗ

午前中の設定は、スラロームとストップがあり、ゴールすることは当然として、
某あたま文字Dのような、コップに水を入れられて、それをこぼさずに帰ってくるっていうもの。
あ、写真を撮り忘れたので、ご容赦を。

で、これが以外と難しい…
うまくやったつもりでも、簡単に水が溢れるんだよね。
手ごわいですが、全開走行できないフラストレーションもたっぷり溜まってきますｗ
ああ、思い切り走りたかった。

（動画を撮ったんで、後であげます。）

途中でピストンさんが乱入したり、もありましたｗ


お昼休みは、２時間と長め。
この間に、おいしいお食事をいただきました。
マジ豪勢です～


この時間に、なんとマクラーレンが大量に走行会をしておりました！！
そして、こんな車も！！

もう日本に入ってたんですね。すごすぎ！

と、自分は、出発時間の早さが災いしたか、眠気がやってきて、車で熟睡。
エアコンの入る車っていいねｗ

そして午後のベーシッククラスは、なんと「ドラッグレース」”！をします。
でも、これもベーシッククラスならでは。
水を溢せない、ぴたりと止まらなきゃダメ。
結構厳しいのです。

無差別での対戦なのですが、以外やMT車よりも、CVTのほうが成績が良い！
１回目の勝者がキューブだってことも、それを物語っています。
こういうのだと、レース経験とか関係ないので、もっといろんな人が参加しても、面白いかもと思いました。
まぁ、自分は、あっさり溢して敗北しましたがぁ…
（低速トルクの無さが、こんなので響くとはｗ）

で、２回目の優勝者、RX-8さんとパチリ。いいご夫婦さんでした。



イベント終了後には、ベストカーアンバサダー全員と編集部、そしてピストンさん含めての記念撮影。
あ、この写真はありません。
代わりに、アンバサダーに光臨していた王様の写真、貼っっときますねｗ


自分は、ここで早々に退散。
でも、やっぱり大渋滞でした。



結局、ギリギリ日付が変わる前に到着。
いや～、疲れましたわ。

ベストカーさんからの、いただきものです。
ありがたや～

そいや、車載動画を上げてたのを忘れてました。

こんな感じです。


忙しそうにはしてませんが、本人はいっぱいいっぱいです～

ちなみに、マツコネさん、キョウセイのコースどおりにナビしてます。
まぁ、最後のほうは山の中にいますがw