ふ～たのブログ一覧

前回のブログで、茶色の90系カローラバンを目撃した話をしましたが、その後たまたま目撃＆撮影できましたので、画像を置いておきます。↓
（１．８ヂーゼルＧＬ・フェンダーミラー）




たまには車の面倒を見た方いいかと思い、ドアトリム交換（整備手帳の載せました）したり、最寄のカ○ーラ店にエンジンオイル交換に行ってきました。

ついでに、エンジンオイル交換のついでにＡＴフールドも交換しようとしたら、断られてしまいました。

原因は、以前お知らせしたとおり↓画像のとおりドライブシャフトブーツの部分からＡＴフールドが漏れているからです。



前回の交換から４万キロ走行していましたが、６万キロまで交換しなくてもよいとのこ…
ＡＴフールド漏れはそんなに酷くないようですが、次回車検の時にオイルシールを交換したほうがいいそうです。
ついでにＡＴフールド交換も金額がかかるし、オイルシール類交換時に一緒にしたほうが良いとのことで、今回のＡＴフールド交換は見送りました。

紺色のE90Vカロバン（後期型）
紺色はとっても珍しそうです。
最近、純正色だったかどうか不明ですが、茶色の同型車も見ました。

セダン系も含めて９０系カローラは、スーパーホワイトなんちゃら…って言う名前の白色ばかりしか見ません。


しかし、残念ながらカロバンの画像がブレてしまったので、今週はもう１台載せておきます↓

プロシードマービー
何気にマービーって、サーフと違って７人乗りらしいですね！！

画像がボヤけているのは、グラシアのフロントガラスで光が反射しているからです（汗）

Σのタクシー仕様は、１９９９年まで生産されていたそうです。３年程前に住んでいた所の近所で、Σタクシー見た覚えがあります。それっきり見ませんでした。

最近乗り回す機会がめっきり減ってしまったグラシアですが、韓国製タイヤに交換後、初の満タン給油やっちゃいました。
７２４ｋｍ走って６０Ｌの給油でしたので…平均燃費は１２．０６ｋｍ／Ｌでした。
静粛性もソコソコあり、まずまずの性能のようです。
今回は市街地部分は殆ど走らず、県外への長距離移動ばかりでした。

Ｒ３１スカイライン
４ドアセダンの後期型
１８００エクセル

後にまわって、テールとエンブレムを確認しましたが、たぶんグレードは１８００エクセルだと思います。

当時Ｒ３１の４ドアには、セダンとハードトップがあったようです。
画像のスカイラインは、１８００のエクセルなので角型テールランプでした。
Ｒ３１が販売されていた頃は、まだ私の物心が付いてなかったので当時のＣＭの記憶もありません。

Ｒ３２後期のＣＭは小学校中学年の時に見た記憶がうっすら残ってます。
以降のクルマＣＭは、ほとんどなんとな～く覚えています。
って、私の年齢は本当に何歳な……（笑）

今週はブログネタが無いので、ハードディスクの中身を整理してたら見つけてしまった画像を置いておきます。

多分２年前に、ケンメリか２代目カローラを撮った週のボツネタだと思います。
後を見たら“ＸＬ”のエンブレムがあったような気がします。



先週のブログのその後ですが、仕事車のクラッチ交換も無事に済みました。
見違えるようにスムーズに加速できるようになりました！！
ただ、車検の期日が迫っていた為また今度は地元の修理工場へ…
今週は同僚のクルマ借りて仕事してましたよ（>_<）

車検整備の結果、なにやら今度はシャフトブーツが破けてるとか…（汗）

今週のグラシアは…
・スタッドレスからノーマルタイヤに交換
・気分転換がてらにエアフィルター交換　ってな感じです。