ふ～たのブログ一覧

ほんとに久しぶりの更新です。

ちょっと実家の引越しとかがあってバタバタしてました。

画像はＧＷ中にコチラの地方で発見した車両です。
大阪ナンバーでした。

ダイハツ・アルティス２．４Ｇリミテッドエディション

宮崎ナンバーの現行アルは、一度だけＤのＤラーにあったのを目撃して人目があって手を出せませんでしたが、今回のアルティスはバッチリ撮影に成功しました。
レア車が大阪からやってきたって事で、高速１０００円効果の恩恵がこんな所にも…？（笑）

さて、更新サボリ中の他ネタをいくつか貼っておきます↓
※注：以下、たぶん携帯からは画像が観れません！！

ＡＥ１０１カローラＦＸ　ＳＪ

リヤの周りは、Ｅ１００系セダンよりカッコいいのでコチラのテールのほうが好みです。
たぶん、買うならセダン買いますけど…
↓参考にセダンのテールの画像を貼っておきます。

Ｅ１００系カローラ　後期ＳＥリミテッドサルーン

一見フツーなカローラですが、顔面やサイドを確認してみると、後期専用グレードに前期のテールランプがくっついていてるという、なかなかマニアックな仕様でした。

ハイゼット・デッキバン

この型のデッキバンも少なくなってきました。

Ｃ３２ローレル

今や当たり前の装備となった、電動格納ミラー初採用のＣ３２ローレルです。

ローレルスピリット

ローレルっぽいサニー。

初代プレジデント

駐車場で、横にウィッシュとヴォクシーに挟まれて停まってました。

Ｓ３０型　フェアレディＺ

コンビニ駐車場で発見。

ファミリアＮＥＯ

これもレアだと思いますが、フォード版はもっとレアそうですね…。
フォード版はここ何年も見てません。

ミラージュアスティ

ＮＥＯよりは見かけますが、２ドアのアスティも少なくなってきました。

前回のブログで、茶色の90系カローラバンを目撃した話をしましたが、その後たまたま目撃＆撮影できましたので、画像を置いておきます。↓
（１．８ヂーゼルＧＬ・フェンダーミラー）




たまには車の面倒を見た方いいかと思い、ドアトリム交換（整備手帳の載せました）したり、最寄のカ○ーラ店にエンジンオイル交換に行ってきました。

ついでに、エンジンオイル交換のついでにＡＴフールドも交換しようとしたら、断られてしまいました。

原因は、以前お知らせしたとおり↓画像のとおりドライブシャフトブーツの部分からＡＴフールドが漏れているからです。



前回の交換から４万キロ走行していましたが、６万キロまで交換しなくてもよいとのこ…
ＡＴフールド漏れはそんなに酷くないようですが、次回車検の時にオイルシールを交換したほうがいいそうです。
ついでにＡＴフールド交換も金額がかかるし、オイルシール類交換時に一緒にしたほうが良いとのことで、今回のＡＴフールド交換は見送りました。

紺色のE90Vカロバン（後期型）
紺色はとっても珍しそうです。
最近、純正色だったかどうか不明ですが、茶色の同型車も見ました。

セダン系も含めて９０系カローラは、スーパーホワイトなんちゃら…って言う名前の白色ばかりしか見ません。


しかし、残念ながらカロバンの画像がブレてしまったので、今週はもう１台載せておきます↓

プロシードマービー
何気にマービーって、サーフと違って７人乗りらしいですね！！

画像がボヤけているのは、グラシアのフロントガラスで光が反射しているからです（汗）

Σのタクシー仕様は、１９９９年まで生産されていたそうです。３年程前に住んでいた所の近所で、Σタクシー見た覚えがあります。それっきり見ませんでした。

最近乗り回す機会がめっきり減ってしまったグラシアですが、韓国製タイヤに交換後、初の満タン給油やっちゃいました。
７２４ｋｍ走って６０Ｌの給油でしたので…平均燃費は１２．０６ｋｍ／Ｌでした。
静粛性もソコソコあり、まずまずの性能のようです。
今回は市街地部分は殆ど走らず、県外への長距離移動ばかりでした。

Ｒ３１スカイライン
４ドアセダンの後期型
１８００エクセル

後にまわって、テールとエンブレムを確認しましたが、たぶんグレードは１８００エクセルだと思います。

当時Ｒ３１の４ドアには、セダンとハードトップがあったようです。
画像のスカイラインは、１８００のエクセルなので角型テールランプでした。
Ｒ３１が販売されていた頃は、まだ私の物心が付いてなかったので当時のＣＭの記憶もありません。

Ｒ３２後期のＣＭは小学校中学年の時に見た記憶がうっすら残ってます。
以降のクルマＣＭは、ほとんどなんとな～く覚えています。
って、私の年齢は本当に何歳な……（笑）