陸ルートのブログ一覧

LSDのために慣らし運転してきました
街中と少し峠道を、、、
いつもより穏やかに走ってきました（笑）

やはりコーナーリングはすごい速くなった、というか安定して速くなった感じ
コーナー入り口で気持ちインを突くように入ると
普段は外に膨らんでいく車体が内側に引っ張られるような感覚です
なんせ４輪がしっかり仕事してるってのが伝わってきます。

うーん、これはハマりそうです
普通にコーナー走っても楽しいクルマになりました
乗り心地もコッチのがええやん、、、

もし機会があれば、、、次は"type R S"とかにしようかなぁ(+_+)


もう乗り潰す覚悟で、これからもゴキゲンなA-lineに弄っていきます！！

やっとこさ20000㎞到達です。

購入時（1年半前）11000㎞からですのでかなりなスローペースでしょうか、、、

これからはもっともっと乗って弄っていきます！

ちなみに今、愛車は工場で”あるモノ”を取り付けて頂いております！！


あぁ～早く帰ってこねぇかなぁ



さようならビスカスちゃん！！

タイトル通りに、洗車しました。

すると小さな傷がたくさんありました、、、
こういうのは見なかったことにします。（笑）

話逸れますが、
今現在ＧＶＦは車高をさらに落としていまして

純正状態の15㎝から2㎝落としています
　
乗り心地は変わらず、高速安定感は凄まじいです
ただ、だがしかし、かなり擦ります。
気を抜くとすぐ擦ります。

見た目は悪くないんですけどネ(´▽｀)

そう考えるとレヴォーグってすごいですね
純正で13㎝って
さらに車高調いれる人なんて、きっと強者に違いない！

「スポーティと日常」

この二つのテーマを一台で満喫できる素晴らしい車だと思います。
サーキットを、、、と考えている方には厳しいですが

ラフにワインディングを楽しめ、そして渋滞の通勤でも気楽に扱える

ある意味、中途半端なクルマですが
この”中途半端さ”が絶妙です。

　私事ですが、、、とうとうアルミボンネットを装着いたしました！
純正スチールと比べ、約10㌔の軽量化です。

これは素晴らしいです、いやホントいいです。

・まず動き出しが軽い
・ブレーキ時にもフロントの軽さが伝わってくる
・ステアリング操作にも軽快感が増しました、右左折だけでも心躍ります（笑）
・段差のショックが軽くなった
・車内に聞こえるエンジン音が大きくなった、個人的には嬉しいです

　閉めるのが難しいのと、値段が高い、耐熱性低下など気になることもありますが、
これはいい買い物でした。


なんだかんだ少しずつ軽量化しています。
スペックCや競技車両には敵いませんが、、、

純正は　WRX A-Line　＋　リアスポ　＝１５００㌔

・ボンネット→ -9㌔
・レカロ　　→　-10㌔
・ホイール　→ -6㌔
・スペアタイヤ、ジャッキ外し　→‐-15㌔
合計　-40㌔　　　　(数字はおおよそデス)

これで現在1460㌔くらい（笑）
快適装備が必要な私には、これが限界です
完全な自己満ですが
やっぱり軽いって素晴らしいっ！！