うじそんのブログ一覧

なにせ、ドアの厚みが薄い39ですから、低音のペラペラさには不満タラタラで過ごしてまいりました。


しかも、トレードイン対応もしてないし。


最近、会社の同僚がサブウーファーを取り付けた❗️と言うので、聞かせてもらいました。

まだ純正スピーカーだけど、低音の厚みがイイ❗️

運転席の下に入れてあるのは、μ-dimensionのオートバックスモデル🔊

サブウーファーと言えば、KENWOODやカロッツェリアが定番ですが、なんだろう❓直感的な独自の感想として凄く気に入ってしまいました😍

オークションで出品を待ち構え、品物の程度を見極め、半年がかりでカーオーディオ専門店出品の上物を仕入れました💨




さて、ドコに取り付けましょうか💦
仕入れたはいいものの、バワーシート故に、シート下には入れられず⤵️

トランクスルーもないので、トランクに設置しても車内への響きどころか、車外へ低音が逃げる有様が予想できてNG😅





おや❓
コレ、アームレストの後ろに入るんでないかい❓




おぉ〜〜〜〜‼️
ピッタリとハマるでないかい😝

と、喜ぶもつかの間、アームレストが収納できない😓
いっそ、4人乗りにしてしまいましょうか。

と、なると、問題は車検。
定員の問題。




収納できない→5人乗れない→定員4人に構造変更めんどくさい→5人乗れないと困ることがあるかもしれない→結局困る🌀

作りますか‼️

ベースの板、ウレタンや超高反発ゴムマット、合成革、化粧板、材料仕入れて、厚みも考えて、フルオリジナルアームレスト完成💨
単品写真撮るの忘れてた💦😓

さて、取り付けと配線💨





裏の化粧マットまくり剥がしまして、




シートも取り外し、バッ直接続と、リモート配線😑

で、完成💨





肘掛けにしては低くなっちゃいましたが、収納した時の純正感を損なわずにできました🎵





閉めててもしっかり低音響きます🔊

イイ感じで完成しました😍

もう１１年も前のお話になります。

ヤナセ（以後、柳瀬くんと記載）から一本の電話が。

「うじそんさん！イイの回ってきましたよ！」

以前から時折通っていた柳瀬くんの認定中古車から吉報（？）が届きました。

ワンオーナー、服部モータース（以後、服部くんと記載）出身のSFWフルメンテ受け、５年落ち社用車登録の検切モノでした。

オーダーはシルキー６、525iもしくは、530iだったのですが、紹介されたのは540i、、
４Ｌかとおもいきや、Ｖ８－４．４Ｌ！！

自動車税ナンボすんのよ～～！

「４．４Ｌですから、76500円ですね～、、でもね、530でも51000円なんです！25000円の差額、月額2000円ちょっとで約45kg-mのトルクフルな走りをえられるんですよ？」

営業マンの巧い説得力のある言葉に、僕のコダワリであるシルキー６はどこへやら？

走行距離こそ６万キロを越えていましたが、それが功を奏して、あらゆるパーツが交換推奨距離（時期）に達していたので、検査整備にはほとんどが新品に交換されていました。
保証は今のように、有料による延長保証はなく、一年の走行無制限だったと記憶しています。

柳瀬くん（別名越後屋）のフルメンテ後、我が家にきむらくんがやってきました。

なぜ、きむらくんと呼ぶのか、についてですが、当時はガラケー時代。
き、は、ら、と入力すると、BMWと予測変換に候補があがっていまして、きはらくん、きはらくん、と呼んでいたのがいつしか、「きむらくん」と呼び名がかわっただけのことです、、

前の社長さんがゴリ押しで付けさせたという、イカリング後期型HIDヘッドライト、ブレイトンマジックスポーツ18インチには、F235/40R、R265/35Rのミシュランパイロットスポーツを履いておりました。
しかし、テールは変更なしのダサダサハイライン仕様だったので、即DEPO社製の後期ルックのテールに変更いたしました。

これまで、たいした運動性能を持ったクルマに乗ったことのない僕が、初めて「自分が狙ったラインを正にアスファルトに吸い付くようにトレースしていく」感覚に目覚めたクルマでした。
しかし、525や530と違い、アタマの重さは否めない、やや回頭性の悪さも実はありましたとさ。