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今日でこの愛機に出会って２年経ちました

まさかその間に４万キロも走るとは思わなんだ、、、www

なお去年からの変更点は以下の通り




マフラー変えて音上げーの







ダウンサスで車高落としーの




ホイール変えてタイヤもポテンザ履きーのと

ホンマに走行性能優先で色々やりました

ただ距離狂ってるので来年の今頃まで保有出来てるか怪しいですがw

でもまぁあと１年は頑張って貰いましょう！

最近は峠を走る面白さに気付きましたんで豆腐運んで御山の大将狙うかなwww

仕事のストレスなど理由はどうあれ、なんかこうストレス発散したい時に例えは最悪ですが「麻薬」のように効いてきて毒されていく感じです

その結末がこうなるのは当たり前ですが






幸か不幸か兵庫県に１年居れたことで西は龍野の七曲り、東は関西の走りの本場六甲、そして個人的に穴場やなと思ってるのが芦有街道

特に芦有街道は凄く良い場所です

六甲、七曲りやとファミリー層の人間が多いので、あたかも街中で起こしかねん交通事故を見通し悪しき山道で起こしかねないんですが、芦有街道は宝塚と西宮を結ぶバイパス的な存在なんであんまりファミリー層おらんので、バンバン踏んでガンガンステアリング捌いていけます！
(*^▽^*)

ちなみにクルマがクルマなのと、自分の腕に自信がある訳ではない、むしろウルトラ級のヘタクソと自負してるので、某お豆腐配達物語の様な事はしてませんので悪しからず
(＞＜)

どちらかというとカーグラフィックTVの如しインプレツーリング程度のフィーリングで流してます
( ͡° ͜ʖ ͡°)

もうじき諸事情で兵庫県を出ますが、近いうちに僕と同じように「流す走り」が好きな人は、こんな変人で良ければ声掛けて下さい、走りに行きますよ
（＾ω＾）

会社の元同僚が乗ってるクルマです。

「丸一日経験してみろ、軽四だけの世界観に縛られるな。」と言うわけでドライブしてきました。

基本的にドノーマルの2500cc仕様で、前期型と言う事で５速オートマのモデルやったんですが、まぁラクだわコレwww

運転のし易さもさることながら、足廻りとボディが程良く締まってるからかコーナリングと乗り心地が両立されててホンマに楽しいクルマでした

驚異的なのは今回運転させてもらった仕様がV36の中でも最も底辺のグレードで、８年落ち、４万キロ走ってるクルマなのにも関わらず納車時からのポテンシャルが全く落ちてないという事

足廻りとか、ミッション、エンジンにヘタりが無くスムーズに動くクルマでした

走った場所は、同僚の方が住まれてる大蔵谷IC付近から神戸三田のアウトレット、そして芦有へ抜けて裏六甲というルート

要はオレが普段ムーヴでアウトレット行くついでにしっちゃかめっちゃかに暴れてるエリアですねwww

そこをスカイラインだとどうなるのかと興味津々やったんですが、感想としては「オンザレール」の一言に尽きる

３ナンバー枠では比較的小さい部類のクルマなんですが、その所為で対ムーヴと比較して違和感なく曲がれるし踏めるし、当然ながらソコソコの排気量あるクルマなんでパワーあるしストレスフリーに走れる

おそらくですが、オレは来年ムーヴは車検受けずに乗り換えをするつもりです。その際の１番バッターになり得るパフォーマンスを感じてきました。

まだ夢物語の段階ですが、同僚の方は次のクルマの検討を始めていて、下取り価格を調査しているとの事なので価格いかんでは、おそらくオレがこのスカイラインを買うかと思います。

来年、このクルマが自分の所に来るように精進していきたい今日この頃です。