潤滑装置⑤　- カーメカノート２１-

　　メカ勉強・・です！

　　■エンジンオイル

　　・鉱物性　・非鉱物性
　　　などの合成油。

　　
　　・SEA(アメリカ自動車技術協会)粘度分類
　　・API(アメリカ石油協会)サービス分類
　　　などの性能分類を目安にしてオイルを使用する。

　　＊粘度が高いオイルほど、金属の表面に作る油膜が
　　　厚く、それだけ多くの荷重を支えられる。
　　
　　＊だが、あまりに高すぎてしまうと、
　　　オイルによる摩擦や抵抗が大きくなって
　　　エネルギーが損失してしまうのだ。

　　＊逆に粘度が低すぎると、油膜が切れて
　　　潤滑を行えない・・

　　
　≪ ＊オイルの粘度は、温度によって大きく左右される。

　　たとえば、この分類・・
　　" 10W-30 "
　　先頭の " 10 " は、低温時(車の始動時の目安)の粘度。
　　" W " は、Winter の略。
　　" 30 " は、高温時(油膜保持性の目安)の粘度。

　　低温時の数字が低いほど粘度は低く、低温で固まりにくい。
　　高温時の数字が大きいほど粘度は高く、オイルが固くなる。

　　
　☆数値が高ければいい、低ければいいというのでなない。
　　たとえば、低粘度だと始動性はいいが、エンジンの
　　保護性能は弱い・・
　　高粘度だと、高温でエンジンをしっかり保護するかわりに
　　燃費は悪い・・・
　　自分の車の特性を知った上で、また走り方や、その時々の
　　状況に応じて、適切なオイルを選んでいきたい。　≫

　　注）≪　≫　部分は、GooPit(下記関連情報URL)から
　　　参照、学習し、引用しました。
　

　　これで、「潤滑装置」ノート、おわた。。 ^^

　　
　　　　＊＊記事めも＊＊
　　
　　学習に使用している書物（主な記事の情報源）
　 「カー・メカニズム・マニュアル - ベーシック編 - 」
　　青山元男著
書籍出版社　ナツメ社
　

　　B-Flora　　　８月２９日です。　
　　　　　　　　　みんな、元気でいてね・・　　　　　　　　

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Posted at 2016/08/29 12:16:08

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