B-Floraのブログ一覧

　　メカ勉続けてます^^ 　　エンジン動作中のバルブは高熱にさらされ、 　　インレットバルブで最高500度程度。 　　エキゾーストバルブで最高800度程度。 　　バルブヘッド部の材質は、フェライト系耐熱鋼か、 　　オーステナイト系耐熱鋼が用いられる。 　　バルブステムではさらに、潤滑性能を向 ...
続きを読む

　　メカ勉続けてます^^ 　　 　　■インレットバルブ(吸気弁) 　　　燃焼室に混合気の送り込みと閉鎖を行う。 　　■エキゾーストバルブ(排気弁) 　　　排気の排出と閉鎖を行う。 　　★バルブシステムとは、これらのバルブを 　　　一定の間隔で開閉させるためのシステムだ。 　　　(動弁機構) ...
続きを読む

　　　メカ勉昨日の続きです^^ 　　　◎浴槽型燃焼室(バスタブ型燃焼室) 　　　 　　　渦流を起こしやすく製造も簡単。 　　　デメリットは、吸排気ポートの曲がりが大きくなるせいで 　　　ガス流が悪くなることで燃焼効率が落ちること。 　　 　　　◎クサビ型燃焼室(ウェッジ型燃焼室) 　　　 ...
続きを読む

　　メカ勉続きです^^ 　　燃焼室（上死点より上の部分のスペース） 　 　 ＊ピストンが上死点に達しても、 　　 シリンダーの容積はゼロにならない。 　 ＊バルブ、スパークプラグを燃焼室の部分に取り付けて 　　 点火、吸排気を行う。 　 　インレットバルブとエキゾーストバルブが横に並んで ...
続きを読む

　 　メカ勉続きです^^ 　　 　  ＊直列４気筒 　　４本のシリンダーが直列に並ぶ 　　＊V型８気筒・９０度 　　片側バンクに４本のシリンダー 　　直列４気筒エンジンが２個合わせたようなV８型エンジン 　　V角＝９０度 　 　　 　　＊V型６気筒・９０度 　　片側バンクに３ ...
続きを読む

　 　 　みんなも、マイカーいじって、走らせるのって、 　めっちゃ楽しいですよねっ ^^ 　でも時に、様々な事情で 　愛車に乗れなかったりもしますよねー(- -;)　 　・・・　はい。　(*^^*)そんな時は・・・ 　バスでも、バイクでも、セカンドカーでも、 　家族車でも、友達車でも、乗って、 ...
続きを読む

　　メカ勉続きです^^ 　 　シリンダーヘッド 　 　エンジンの上部にある。　下部は、シリンダーブロック。 　ともに、鋳鉄またはアルミ合金製。 　接続面にヘッドガスケットを挟み込む。 　（密閉性ーオイル漏れ・冷却水漏れを防いでいる） 　ガスケットの材質ー芯材（軟鋼板）にアスベストゴムや 　膨 ...
続きを読む

　今日から始める、わたしのカー・ラーニング。　 　基本の本を読んでまとめてみたよ。 　これから、がんばってこかなー！ 　 　 　 　　 　◇エンジンの種類 - 分類方法別 　 　１）レシプロ・エンジンとロータリー・エンジン 　２）４サイクルと２サイクル（シリンダー内の燃焼変化で） 　３）キャブレ ...
続きを読む

　昨日は、太陽があまりに眩しかったからー。 　走りたくて走りたくて、うずうずしてた気持ちが、はち切れた！ 　わたし、思わずFloraに飛び乗ったよ！ 　同化完了ー。 　即、熱い太陽に向かって走り出したんだった・・ 　ビュン！ 　 　 　昨日も、よく晴れていたよね。 　ほんと、暑かったねー！ ...
続きを読む

　曇り一時雨・・・ 　そんな天気が続いてますー。 　わたしも、この休日に特別な走行予定はナッシング です(＞ω　一人でいても、友達といても、そこは、 　わたしがいちばん、自分らしくいられる世界なんだ！ 　って、やっと気付けたから・・・ 　みんなが、今後も愛車と無限大に 　楽しく走っていられるよ ...
続きを読む