2017年10月26日
こんにちは^^
みなさん、お元気ですか？
あめはれたいふう・・・
日本の秋の空はいろいろですね
さて、きょうのメカノートは、
みんなにとっては、ブレーキングの
これ当たり前だよ！って記事です^^
気楽に読んでくださいね。
◎フットブレーキとサイドブレーキとエンジンブレーキ
・フットブレーキとサイドブレーキは、
ペダルやレバーなど、操作器があるけれど、
・エンジンブレーキは、そういった操作器が無い！
アクセルを緩めれば、スピードが落ちるよね？
そう、エンジンブレーキってね、この動作のことなんだね。
●フットブレーキ
四輪のすべてのタイヤを止めようとする
タイヤの内側のブレーキパッドが、
タイヤと一緒に回転するブレーキロータを
挟み込むことで止めようとすることは、学んだよ。
●フットブレーキはどの車輪で効くの？
フットブレーキは前輪、後輪のどれに効くのかな？
答えは車輪すべて
けど、ブレーキフルードが伝える踏力の
伝達割合は、前輪と後輪で異なっていて、
駆動方式に関係なく前輪の方に多く伝達される。
そのわけは、フットブレーキが走行中の車両の
スピードを落とす役目を持っているから。
走行中の車両にブレーキをかけるということは、
移動中の物体が持つ運動エネルギーの大部分が
瞬時に前方に集中するということだから。
この運動エネルギーを押さえ込めるだけの制動力が、
前輪に装着されるブレーキシステムには必要なんだな。
たとえばポルシェやフェラーリのようなRR、
またはMR以外の、クルマのほとんどはね、
フロントに大きな容量のブレーキを備えているんだよ。
●サイドブレーキ(パーキングブレーキ)
後輪の２輪だけを止めようとする。
だから、フットブレーキよりも弱いブレーキしかかからない。
かける時は、いっぱいまでレバーを引いて
ブレーキをかけること！
駐車中に使うことを前提としてるサイドブレーキは、
後輪の２輪にしか作用しないので、
道路運送車両法で、
" 乗用車は、20％の勾配で車両が動かないこと "
" 30km/h 〜27km/h 以内で車両が止まること "
ってね、決めているんだ。
止まっている車を動かないようにするだけだから、
パーキングブレーキは、ワイヤーで
ブレーキを作動させている。
とはいえ、ドライバーの操作によって、
ブレーキを、かける力も変わってくるから、
ギュッとしっかり、かけておかなきゃね！
AT車だから、ギアをPレンジに入れてれば、
サイドブレーキは使わないんだってのは、ダメだよ。
万一、ギアトラブルで車両が動くことだってあり得る！
クルマの駐車時は必ず、サイドブレーキ、ギュッだよ。
ただ、ワイヤーの力で、ブレーキをかけているゆえに、
寒冷地では、ワイヤーに雪や水が付着し、
低温で凍りついてしまえば、ブレーキも、車も
作動不能になってしまう・・。
駐車中の制動をはかることと、パーキングブレーキ自体を
壊さないでおくために・・・
みんなも、教習の学科で次のこと学んだよね^^？
・坂道の上りでの駐車は、パーキングブレーキに加え、
ギアを１速に。
・坂道の下りの駐車は、パーキングブレーキに加え、
ギアをバックに。
・パーキングブレーキの凍結が予想される場合は、
ごくゆるくかけるか、またはかけないでおく。
その際、駐車場所の状態に合わせて、ギアをかけ、
タイヤ止めをかます！
(箇条書きのグリーン字部分、11/5に加筆しました)
●エンジンブレーキ
駆動輪のタイヤだけが止まろうとする
FF車なら、前輪だけ
FR車は後輪だけ
エンジン自体の回転減のブレーキだからね。
四輪駆動車は、四輪ぜんぶにブレーキがかかる。
そして・・・
「アクセルを緩めれば、車は減速するんだよ」という
現象のことが、 " エンジンブレーキ " だったね・・。
カーメカノートは、これで終わりです。
一緒に勉強してくれて、嬉しかったです！
ありがとうございました。
がんばったよ、ジブンw
＊＊記事めも＊＊
テキストとして使わせていただいたウェブサイト様
（記事の情報源）
＊「 エンジンブレーキとは？ by 車の運転のコツ 」
＊「 フットブレーキって・・？ by CarMe 」
B-Flora
お疲れさまでした！「カーメカノート」修了！
みなさん、今日まで全６０回、読んでくれて
ありがとうございました^^
友達が見てくれてるって思えたから・・・
メカ勉強、頑張れました！
＊今日のBGM (関連情報URL) Posted at 2017/11/05 23:31:56 | |
カーメカニズム | クルマ
ブレーキシステム " それぞれのブレーキ " - カーメカノート６０ - 
