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B-Floraのブログ一覧

2017年03月30日 イイね！

Cherish


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　　こんどは私が、
　　伝えたかったの
　　
　　めくりめく感情が
　　風に流れ ...
　　消えていくよ

　　あなたには たぶん ...
　　わからないわ！
　　
　　どれだけ大事で、
　　かけがえないものを
　　私に くれたのかを

　　それは、風のような
　　星のような、光のような
　　
　　青い空、そのもののような ...
　　ああ、言葉になんてできないわ！
　　
　　あなたが、そこに
　　いてくれたから
　　
　　私は ... 
　　蘇生できたんだ








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Posted at 2017/03/30 18:41:00 | コメント(0) | ●マイエスプリ | クルマ
2017年03月26日 イイね！

明日へ続く道　- 走行てちょう２１-


　
　まいFlora !　感度悪いショットも、ドキュメントな１シーン^^ かな。
　　

　
　地元の国道８号。くねくね海岸線で、Floraは本領発揮だった？！


　
　　昼下りの、やや春霞みな空・・


　
　　細かに目的地を決めない走行・・　敦賀港のセメント工場前で。　


　
　　Flora、走った記録に、何枚か撮っておこうか・・。　
　　もう、日が落っこちそうだよ。
　　

　　えっと・・　今日走ったルートは、往路は国道365号の山道で、
　　福井県の南越前町から敦賀港まで。
　　復路は、国道8号の海岸線。　ここのくねくね、なかなか
　　面白かったな vv
　　そいえば、バイク初心者の時に走って、トンネルん中が
　　めちゃ怖かったの思い出した(・・、)です。。


　
　
　
　　楽しかったね・・　　Flora、素敵な時間をありがとう！
　　　　　　　　　　＊2017.3.25 (土) の走行てちょうより



　　きっと・・
　　みんなにも、愛車と走る、楽しい時間が、
　　素敵な道が、あるんだろうな。

　　そんな素敵な道、時間へ、ちゃんと繋がっていけるように・・
　　これからも、Floraとしっかり走り込んでいこうと思うんだ。。
　　　　　　　
　　       　B-Flora



Posted at 2017/03/26 16:26:11 | コメント(2) | 走行てちょう | クルマ
2017年03月24日 イイね！

ステアリング装置 " 原理 "　- カーメカノート４８ -


　　こんにちは。
　　" メカ勉 " むずかし(＞ω<)!
　　でも、あきれず進んでいきますvv



　　◆ステアリング装置

　　ステアリングシステム( 操舵装置 )は、クルマを様々な方向に
　　走らせるための必須パーツだ！

　　操作機構＋ギア機構＋リンク機構で構成されている。

　　操作機構では、まずドライバーが、直接操作して方向を決める。
　　( 当たり前っちゃ、当たり前だよね ^^ )

　　ステアリングホイールに力を加え回転させると同時に
　　この回転は、ステアリングシャフトを通じて
　　ギア機構へと伝わっていく。
　　
　　そしてギア機構では、この回転を減速させることで、
　　大きな力を発生するんだよ。
　　そう、パワーステアリングなど、さらに大きな力を
　　加えられるようにしてるものもある。
　　
　　こうして、ギア機構で作られた動きが、リンク機構を通して
　　フロントホイールに伝えられ、前輪に角度がつくんだね。

　　さて、ここで考えてみたい・・
　　この時、つけられた角度が、左右の前輪で同じになってないと、
　　正確なカーブが描けないし、クルマにだって負担が
　　かかってしまう。
　　でも実際はね、左右で回転半径が異なっているんだ。
　　だから、ステアリングシステムでは、前輪に与える
　　角度を、左右で異なるようにしなければならない。

　　この問題を解決したのが、ドイツのアッカーマンと
　　フランスのジャントー。
　　それで、この方式をアッカーマン・ジャントー式と呼んでいる。
　　( 略して、アッカーマン式 )



　　○アッカーマン式

　　アッカーマン・ジャントー理論、操舵内外輪舵角の関係を
　　実現しようと、ナックルアームやタイロッドのリンク機構を
　　レイアウトした幾何学的配置のことなんだ。

　　　　　
　　　　　　画像の出典：アッカーマンジオメタリー by 大車林


　　ステアリングリンク配置の平面図で見た時、
　　車輪の中心軸であるキングピン軸と、
　　ナックルアームのタイロッド側ボールジョイントの中心と
　　結んだ線が、リヤアクスルの中心を通るように配置。

　　遠心力を無視できるぐらいの低速走行の時に、
　　内外輪のタイヤにスリップ角を生じさせないようにするため、
　　内輪舵角αと外輪舵角βの関係を表した理論。
　　アッカーマンが発明し、ジャントーによって改良されている。


　　　　　
　　　　　画像の出典：アッカーマン・ジャントー　by 大車林


　　低速時の車両旋回中心は、リヤアクスルの延長線上。
　　内外輪の向きをそれぞれの走行軌跡の接線方向に向けた時の
　　理論式は・・　                  う、ムズカシィ(・・、)・・

　　　　　T/L＝(1÷tanβ)－(1÷tanα)　　
　
　　　　＊L：ホイールベース、T：トレッド

　　内輪舵角はいつも外輪舵角より大きくて、舵角が大きくなるほど
　　その差は開いてく・・
　　
　

　　　　　
　　
　　　　　画像の出典： アッカーマン・ジャントー　by Wikipedia
　　

　　リンク機構で、最終的にホイールに角度を与えるナックルアームは、
　　１直線を描くタイロッドによって押されて動く。

　　この時に、左右２本のナックルアームを平行ではなく、
　　アームの延長線が、ディファレンシャル付近で交わるようにしている。
　　すると、車両軸の延長線と、ナックルアーム、タイロッドで台形に。

　　タイロッドが左右に動いて、ホイールに角度を与えようとすると、
　　ナックルアームの動きの差によって、ホイールの角度にも差が出て、
　　カーブの内側になるホイールの方が大きな角度がつく。
　　この差で、左右の前輪が同じ中心を持つ円を描くんだ。
　　タイヤにも無理がかからない。


　　今日は、このくらいですね。。
　　


　　
                　　　　＊＊記事めも＊＊
　　
      　 学習に使用させていただいた書物（記事の情報源）
　  　 「 カー・メカニズム・マニュアル - ベーシック編 - 」
                                        　　青山元男  著
                                              書籍出版社　ナツメ社
　
　　　学ばせていただいたウェブサイト様
　　 「 アッカーマン・ジャントー理論 」(ウェブ)
                                              大車林　by  Weblio
    　
   　　B-Flora　  
 
 　　　　　　　みんな元気でいてね。おつかれさまです。
                 　  見てくれてありがとう ^^

Posted at 2017/03/24 16:10:46 | コメント(0) | カーメカニズム | クルマ
2017年03月17日 イイね！

走行てちょう２０


　　Floraと少し走ってきたよ・・　
　

　　Floraも、わたしも、早く感じたかったんだ・・ 山の春エアに ^^

　
　

　　山からの雪融け水が流れる小川・・　そして風さやか。。

　

　　エンジンも、ハンドリングも、なかなかよかったよ、Flora♪
　　ありがとう！！

　

　　(〃ω〃)・・・　タノシカッタヨ・・。

　　　　　

　　　　　みんなは・・？　愛車は・・ 元気かなー？
　　　　　B-Flora　　＊
Posted at 2017/03/17 18:19:20 | コメント(1) | 走行てちょう | クルマ
2017年03月14日 イイね！

翼　- Spring's coming ! -


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　　Spring's coming !　
　　いのちあるところには必ずやって来るよ
　　凍りついてた大地に光がさして
　　土を割って青草がはい出した！

　　春・夏・秋・冬・・　春・夏・秋・冬・・・
　　目が覚めて、やがて眠って・・
　　Heart beat だ！！　
　　いのち果てるまで

　　ジブンで決めた夢だから
　　何も怖くないさ
　　旅立ちだ！
　　きみ、春の女神がくれた翼を持て！




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　　　　　　　　　　　　　　　　＊2017.3.9　　太平洋上空にて撮影




Posted at 2017/03/14 16:58:34 | コメント(0) | 友達への便り | クルマ
 
 

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