B-Floraのブログ一覧

　　こんにちは！
　　お元気でお過ごしでしょうか？

　　" メカ勉 " 続けます ^^
　　これからも一緒にお願いします！


　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　　◆プロペラシャフト


　　プロペラシャフトとは、4WD車やFR車にあって、
　　車体中央を前後に走る回転軸のこと。


　　私たちは普段の運転で、プロペラシャフトを意識することなんて
　　ないし、フロア下にあるから、簡単に見ることもできない。

　　けれど、クルマにとってプロペラシャフトは、
　　すごく大事なパーツなんだ。
　　相当な剛性が必要で、これを造る技術、特に日本の技術はスゴイ！
　　って聞いたよ。
　　プロペラシャフトは、まさに " 縁の下の力持ち " なのだ！



　

　　　　　　画像の出典：プロペラシャフト by carsensor
　　
　　

　　エンジンで発生した駆動力をデファレンシャルギアに
　　伝達する働きがある。

　　FR・4WDにしかないパーツとなっている理由は、
　　ミッションとデフ(差動装置)が離れていて、それを中間する
　　役目として駆動力を伝達するためだよ。

　　FF車は、ミッションとデフが同一化されているから、
　　プロペラシャフトは備わってない。

　　もとは、"スクリュープロペラを動かすための軸" という
　　意味だったけど、現在は、動力伝達軸を総称して、
　　プロペラシャフトと呼んでいるんだ。

　　車両レイアウトの都合などで、センターベアリングを用いて
　　2本に分割されていることもある。

　　問題点は、プロペラシャフトは高速で回転するために、
　　長くなると振動が発生するなど、安全性に支障をきたす
　　場合があるということ。

　　プロペラシャフトには、基本的に耐久性を確保しようと、
　　鋼鉄が使用されているけど、最近はレース車両を中心に
　　軽量化を目的にカーボン素材を使ったものもある。




　　　　　　　画像の出典：プロペラシャフト by MOBY



　　構造は、エンジンの駆動力をプロペラシャフトを介して
　　リヤデフや駆動輪へと動力を伝達する仕組みだ。

　　軸受によって固定されていて、駆動中は高いトルク(回転力)を
　　受けるから、鋼鉄などの丈夫な材質で造られている。




　　○ドライブシャフト

　　プロペラシャフトと似たような構造で、ドライブシャフト
　　というのがある。
　　ドライブシャフトは、走行中は常時回転していて、
　　道路の状況で上下左右に動くサスペンションに合わせて、
　　ドライブシャフトが自在に動くように、駆動力を伝える仕組み。

　　FF、RRといった駆動方式の他、四輪独立懸架(どくりつけんか)のFR、
　　4WDの後輪などにドライブシャフトが装備されている。

　　＊独立懸架(どくりつけんか) とは、自動車等のサスペンション形式の
　　　ひとつ。
　　　インディペンデント・サスペンション(Independent Suspention)
　　　 ともいう。
　　　　　　＊https://ja.wikipedia.org/wiki/独立懸架




　　○プロペラシャフトとドライブシャフトの違い

　　アメリカでは同一視されているこの二つだけど、
　　日本では、FR車でのトランスミッションからデフに回転を
　　伝えるための中間地点のことをプロペラシャフトと呼び、
　　前輪駆動や後輪駆動で使用される短いシャフトのことを　
　　ドライブシャフトと呼んでいるんだね。



　　○プロペラシャフトのアンバランス　　

　　プロペラシャフトは高速回転するため、プロペラシャフト自体の
　　回転バランスが悪いと、速度の上昇とともに共振して
　　異音が発生することがある。
　　これを "プロペラシャフトのアンバランス" という。

　　プロペラシャフトにアンバランスが発生すると、
　　最終的には破損してしまう危険がある。



　　○ユニバーサルジョイント

　　プロペラシャフトは、サスペンションの動きに合わせて
　　可動させる部分があって、これがユニバーサルジョイントだ。
　　ユニバーサルジョイントにガタがくると、異音が発生する。。

　　ユニバーサルジョイントは、振動が出ないように一回転ごとに
　　振動を打ち消す機能があって、複雑な構造になっている。
　　だから、走行距離が長くなったり、オフロード走行が多い場合の
　　過酷な使用環境下で、ユニバーサルジョイントに緩みが発生し、
　　ガタがきてしまうんだ。


　

　　　　　　　画像の出典：ユニバーサルジョイント by MOBY




　　○ドライブシャフトから異音が発生した時に・・

　　走行中に下回りから異音が発生した時、それがどこからの
　　異音なのか、特定するのは簡単じゃない。
　　プロの自動車整備士でも、音を聞くだけで異音の発生箇所を
　　特定するのは難しい。

　　プロは、発生する異音の周波数を専用の測定器で測り、
　　エンジン回転数や速度などの数値から複雑な計算をして、
　　その発生場所を特定していくんだ。

　　もちろん、目で見てわかる範囲の故障なら、
　　このような高度な測定は必要ないけれど、自動車は可動部品が多くて、
　　異音の発生箇所の特定が、簡単じゃなくなってきている。

　　一般の人が車を走行している時、" プロペラシャフトから
　　異音が発生した "と感じるのは、よっぽどの事態じゃない限りは、
　　わからない。

　　もしも車の下回りから異音が発生したら、まずは車を
　　安全な場所に停めて、すぐにディーラーか自動車整備工場へ
　　連絡し、対応してもらうこと！



　　
　　　　　　　　　＊＊記事めも＊＊
　　
　　＊今日、学ばせていただいたウェブサイト様（記事の情報源）

　　「　自動車の役立つ知識　- プロペラシャフト -　」by MOBY

　　「　自動車なんでも用語集　- プロペラシャフト -　」by carsensor
　　　　
　
　　　 　B-Flora　  
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　お疲れさまでした！
　　　　　　　　　　ブレイクしよ^^