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イイね!
2007年11月20日

荷物が届く その1

荷物が届く その1 同車両をお乗りのT様の計らいにより、
部品の共同購入にて2種の部品が本日到着!

初めての走りに関する部品
過去、小山在住のドクターな方の車両に乗せて貰った時に、ニュースピのプリを体験!
他の方も車のレスポンスが一番変わった?との情報も

本当なら直ぐにでもDにてインスト予定でしたが、
この度のリコールの影響有って作業が先になりました(苦笑)

まぁオーディオも色々あるので気長に・・・
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/11/20 21:04:44

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この記事へのコメント

2007年11月20日 21:14
昔のインプレッサ他で交換して、レスポンス改善になった記憶が。
古くなってから交換すると、ベアリングあたりにストレス掛かっちゃうらしいですね。
パジェロの時に、これに絡んだウォ-タ-ポンプベアリング死んだ。(T_T)

コメントへの返答
2007年11月20日 21:17
体の具合はいかかがですか?<赤猫さん
さすが赤猫さん何でも経験してますね
私距離が7万越えなのでベアリングなど痛むの怖いですね
一応ベルトは変える予定ですが・・・
その他は・・・汗
2007年11月20日 22:06
この度は長い事お待たせしましたm(_ _)m

滑車は中低速域からのアクセルレスポンスが
かなり変わります。トルク感も↑します。
デメリットはエンプレが効かなくなる事。
(気持ち程度ですが)それとターボ化する時に
外さないといけない事でしょうか(笑
コメントへの返答
2007年11月20日 23:34
こちらこそ大変お世話になりました

なるほど・・・tadaさんターボ化の為に外したんですね
エンブレの効きが変わるのは慣れれば旨く活用できそうですね(のんびりドライブ時)
さすがに私にはターボ化¥は厳しいです エキマニは・・・欲しいです
2007年11月21日 0:20
V型用は,クランク側のみと聞きました。
VI型用は,クランクとパワステの2点ですよね?
V型も効果あるのかなぁ?
原理を理解してないのが一番の問題ですが…(汗
コメントへの返答
2007年11月21日 21:46
ノーマル比でおそらく5型は4型に比べレスポンスが良いと思われ・・・
その理由がパワステポンプ&エンジン熟成の影響を感じます
クランクプリのみの交換でもそれなりにありそうですが・・・
人柱な方居ないのでしょうか・・・
2007年11月21日 8:06
Vはパワステ分が無いので 効果は薄れるのでしょうか。。。
でもノーマルのクランクプーリー恐ろしく頑丈で重そうなので これだけ替えても良さそうな気がします。
い~なぁ~ 私も欲しいです。。
コメントへの返答
2007年11月21日 21:52
パワステ分エンジンに力を食われないのは非常に羨ましく感じますが、電動は・・・
5型32のドライブはまだ経験ありませんが、電動がどうにも・・・
一時期借りたGTXを思い出してしまいます(何)

クランクプリだけならお安いのでは?

先日の共同購入は非常にお得な入手<t様のおかげです

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#梅雨明け暑い
#風が心地よい
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このまま続けるべきか、悩みがたえない
眠剤から減薬すべきなのか、精神薬から減薬すべきなのか…>_<」
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